Διακόπτης λαδιού: τύποι, σήμανση + ιδιαιτερότητες χρήσης

Μεταξύ του μεταγωγικού εξοπλισμού, τιμητική θέση, σαν βετεράνος, κατέχει ο διακόπτης ελαίου, που χρησιμοποιείται τόσο σε κλειστές όσο και σε ανοιχτές διατάξεις διανομής οποιασδήποτε τάσης.

Η κύρια λειτουργία του είναι η ενεργοποίηση-απενεργοποίηση μεμονωμένων γραμμών ενός κανονικά λειτουργούντος ηλεκτρικού συστήματος ή σε μη τυπικές καταστάσεις. Η απενεργοποίηση ανάλογα με τις συνθήκες γίνεται αυτόματα ή χειροκίνητα.

Σε αυτό το άρθρο θα εξετάσουμε τους υπάρχοντες τύπους αυτών των συσκευών, την ταξινόμηση και τη σήμανσή τους. Επίσης θα δώσουμε προσοχή στα πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα τέτοιων διακοπτών, στα χαρακτηριστικά και στους κανόνες χρήσης τους. Για καλύτερη κατανόηση του υλικού, επιλέξαμε διαγράμματα, πίνακες, παραστατικές φωτογραφίες και θεματικές βιντεοθεάσεις.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα των διακοπτών ελαίου

Αυτές οι συσκευές έχουν σχετικά απλή κατασκευή. Διαθέτουν καλή ικανότητα διακοπής, δεν εξαρτώνται από καιρικές συνθήκες. Σε περίπτωση βλαβών, μπορούν να γίνουν επισκευαστικές εργασίες. Οι διακόπτες ελαίου τύπου δεξαμενής είναι κατάλληλοι για εξωτερική εγκατάσταση. Υπάρχουν προϋποθέσεις για εγκατάσταση ενσωματωμένων μετασχηματιστών ρεύματος.

Σημαντικό ρόλο στη λειτουργία του MV παίζει η ταχύτητα απομάκρυνσης των επαφών. Μπορεί να προκύψει μια κατάσταση όπου οι επαφές απομακρύνονται με τεράστια ταχύτητα και το τόξο φτάνει αμέσως σε μήκος που είναι κρίσιμο για αυτό. Σε αυτή την περίπτωση, η τιμή της αποκαθιστούμενης τάσης μπορεί να μην επαρκεί για τη διάσπαση του διάκενου μεταξύ των επαφών.

Περισσότερα μειονεκτήματα έχουν οι διακόπτες τύπου δεξαμενής. Πρώτον, η παρουσία μεγάλου όγκου λαδιού, συνεπώς, οι σημαντικές διαστάσεις αυτών των μονάδων και των διατάξεων διανομής. Δεύτερον, ο κίνδυνος πυρκαγιάς και έκρηξης, σε έκτακτες καταστάσεις οι συνέπειες μπορεί να είναι οι πιο απρόβλεπτες.

Το επίπεδο λαδιού τόσο στη δεξαμενή όσο και στις εισόδους, καθώς και η κατάστασή του, πρέπει να ελέγχεται περιοδικά. Εάν στα εξυπηρετούμενα δίκτυα ηλεκτροδότησης υπάρχουν MV, είναι απαραίτητο να υπάρχει ειδική εγκατάσταση λαδιού.

Στη φωτογραφία διακόπτης ελαίου ΒΜΓ. Μπορεί να διακόπτει οποιαδήποτε ρεύματα φορτίου και ΚΖ, συμπεριλαμβανομένου του οριακού ρεύματος διακοπής. Αυτός ο τύπος χρησιμοποιείται ευρέως σε υποσταθμούς μετασχηματιστών

Ταξινόμηση των διακοπτών ελαίου

Η χρήση των διακοπτών ελαίου ξεκίνησε στα τέλη του προπερασμένου αιώνα.

Υπάρχουν δύο μεγάλες ομάδες αυτών των συσκευών:

1. Οι τύπου δεξαμενής, για τους οποίους χαρακτηριστική είναι η ύπαρξη μεγάλου όγκου λαδιού. Για αυτόν τον εξοπλισμό, το λάδι αποτελεί τόσο το μέσο στο οποίο σβήνει το τόξο, όσο και μόνωση.
2. Οι μικροελαιούχοι ή μικρού όγκου. Η ίδια η ονομασία μιλά για την ποσότητα πλήρωσης σε αυτά. Αυτοί οι διακόπτες περιέχουν διηλεκτρικά στοιχεία, ενώ το λάδι εδώ είναι απαραίτητο μόνο για την κατάσβεση του τόξου.

Οι πρώτοι χρησιμοποιούνται κυρίως σε διακοπτικές εγκαταστάσεις από 35 έως 220 kV. Οι δεύτεροι — έως 10 kV. Οι μικροελαιούχοι διακόπτες της σειράς VMT εφαρμόζονται και σε εξωτερικούς διακοπτικούς πίνακες (RU), σχεδιασμένους για 110 και 220 kV.

Η αρχή κατάσβεσης του τόξου και στους δύο τύπους είναι ίδια. Το τόξο που εμφανίζεται κατά το άνοιγμα των επαφών υψηλής τάσης του διακόπτη προκαλεί ταχεία εξάτμιση του λαδιού. Αυτό οδηγεί στη δημιουργία ενός περιβλήματος αερίου γύρω από το τόξο. Αυτό το σχηματισμό αποτελείται από ατμούς λαδιού (περίπου 20%) και υδρογόνο (H2).

Το διάκενο τόξου απιονίζεται ως αποτέλεσμα της ταχείας ψύξης του κορμού του τόξου με ανάμειξη στο περίβλημα αερίων υψηλής και χαμηλής θερμοκρασίας.

Κατά τη στιγμή της εμφάνισης τόξων στη ζώνη επαφής, η θερμοκρασία είναι πολύ υψηλή — περίπου 6000⁰. Ανάλογα με την εγκατάσταση, διακρίνονται διακόπτες που χρησιμοποιούνται για εσωτερική, εξωτερική εφαρμογή, καθώς και για εφαρμογή σε KRP — πλήρεις διακοπτικές διατάξεις.

Τύπος #1 — εξοπλισμός τύπου δεξαμενής

Ο διακοπτικός εξοπλισμός αυτού του τύπου μπορεί να έχει μία δεξαμενή ή περισσότερες ανάλογα με την τάση. Στην πρώτη περίπτωση είναι έως 10 kV, σε ορισμένες περιπτώσεις έως 35. Κάθε φάση των διακοπτών που λειτουργούν σε εγκαταστάσεις υψηλότερης τάσης τοποθετείται σε ξεχωριστή δεξαμενή.

Όλοι οι διακόπτες τύπου δεξαμενής έχουν περίπου την ίδια διάταξη. Μια χαλύβδινη δεξαμενή στις εισόδους με λάδι περιέχει τους θαλάμους κατάσβεσης τόξου. Τα εξωτερικά άκρα γεφυρώνονται από μια τραβέρσα.

Οι μηχανισμοί κίνησης τόσο για τους διακόπτες τύπου δεξαμενής όσο και για τους μικροελαιούχους μπορεί να είναι χειροκίνητοι, αυτόματοι συναρμολογημένοι στο πηνίο ενεργοποίησης ηλεκτρομαγνήτη ή ελατηριωτοί. Στη δεύτερη περίπτωση χρησιμοποιείται η μαγνητική ιδιότητα του ηλεκτρομαγνήτη, που επιτρέπει την έλξη του μεταλλικού πυρήνα, ο οποίος συνδέεται μέσω ειδικού συστήματος με τον άξονα του διακόπτη (MB).

Με την εφαρμογή συνεχούς ηλεκτρικού ρεύματος στο πηνίο του ηλεκτρομαγνήτη, γίνεται ενεργοποίηση του μηχανισμού λόγω της έλξης του στελέχους του μαγνητικού κυκλώματος με επακόλουθη περιστροφή του άξονα του διακόπτη.

Μια ειδική ασφάλεια συγκρατεί τον άξονα σε αυτή τη θέση. Ταυτόχρονα με την ενεργοποίηση, ο ηλεκτρομαγνήτης δίνει μια συγκεκριμένη θέση στα ελατήρια απενεργοποίησης, τα οποία με την παραλαβή ειδικής ηλεκτρικής ώθησης θα απενεργοποιήσουν τον διακόπτη (MB).

Η διαδικασία απενεργοποίησης ενεργοποιείται από έναν δεύτερο ηλεκτρομαγνήτη με την εκτίναξη του μηχανισμού κυλίνδρου (ασφάλειας). Ως αποτέλεσμα, ο άξονας περιστρέφεται στιγμιαία λόγω του ελατηρίου και επέρχεται η απενεργοποίηση. Για τη λειτουργία του ηλεκτρομαγνητικού μηχανισμού κίνησης απαιτείται η παρουσία μπαταρίας συσσωρευτών για την τροφοδοσία του με συνεχές ρεύμα.

Όταν η μπαταρία απουσιάζει, χρησιμοποιείται ελατηριωτός μηχανισμός. Η ενεργοποίηση γίνεται με ηλεκτροκινητήρα ή με μυϊκή δύναμη. Η χειροκίνητη απενεργοποίηση είνα δυνατή γα μονάδς χαμηλής ισχύς με ρεύμα βραχυκυκλώματος έως 30 kA, για την απενεργοποίηση των οποίων απαιτείται δύναμη το πολύ 25 kg.

Μονοδοχειακός διακόπτης ελαίου με ανοικτό τόξο

Σε ορισμένες διατάξεις διανομής εγκαθίστανται διακόπτες δοχείου που δεν διαθέτουν θαλάμους απόσβεσης τόξου. Το ηλεκτρικό τόξο εδώ σβήνει με τον απλούσ τερο τρόπο – με διπλό άνιγμα των επαφών σε δοχείο γεμάτο λάδι. Σε αυτές τις συσκευές ανοικτού τόξου ανήκουν τα εγχώρια μοντέλα ΒΜΒ και ΒΜΕ. Είναι σχεδιασμένα για ονομαστικό ρεύμα 1,25 kA.

Διάγραμμα ΒΜΕ-6-200. Η κατασκευή αποτελείται από το δοχείο (1), το κάλυμμα (2), τους πορσελάνινους μονωτήρες (3), τις σταθερές επαφές (4), τις κινούμενες επαφές (5), την εγκάρσια δοκό (6), τις επαφές απόσβεσης τόξου (7), τις πλάκες (8), το ελατήριο (9), τον άξονα (10).

Το σύμβολο «Ε» σημαίνει εκσκαφέα, ο αριθμός 6 υποδηλώνει ονομαστική τάση 6 kV, το 200 είναι το ονομαστικό ρεύμα σε αμπέρ. Το κατώφλι διακοπής για αυτόν τον διακόπτη ελαίου είναι 1,25 kA. Το δοχείο αυτού τού διακόπτη ελαίου είναι κατασκευασμένο από χάλυβα και συνδέεται στο κάλυμμα από χυτοσίδηρο με μπουλόνια. Τα τοιχώματα του δοχείου καλύπτονται με μόνωση (13).

Έξι πορσελάνινοι μονωτήρες που διέρχονται από το κάλυμμα καταλήγουν σε χάλκινα στηρίγματα που λειτουργούν ως σταςεές επαφές εργασίας. Η σειρρά ΒΜΕ αθεια θέει χδροίκυρρο μηχναγμό μΔ ζρσΟσ.

Στην εγκάρσια δοκό ή στη γέφυρα επαφών βρίσκονται οι κινούμενες επαφές. Εδώ βρίσκονται επίσής οί κινητές επαθές πόσβεσης τόξου με τη μορφή ορείχάλκινων γωνιών. Οι χάλκινες πλάκες με ορειχάλκινά άκρα, που βρίσκονται στο κάτω μέρος των μονωτήρων, είναί οί σταςεές επαφές πόσβεσης τόξου. Η μονωτική ράβδος μετδίδει κίνηση στις κινούμενες επαφές μέσς επαφής μίσ μσ μηχανισμό κίνησης.

Στην ανυψωμένη θέσή της εγκάρσιας δοκού, οί σταςεές επαφές είναί κλεσές, το ελατήρις απενεργςς ςγς μςκής, γμ μδ γας γ μμγς ο αμδς αγα μς μς ακγς μκς μσακς, μ μγ μσμγς μς μγς γας γ γμγς μ μσμγς ομμς δ μςς γμγς, ο μγς μσγς μγμς ασγα ςγςγμμ κμμς κγαςς μς γμγ μ μγς μμ μ γμγςγςς κσς μς μμ

Αυτό πρκαλεί σ κάθ πόλ τού ινύ νμγ τύ κκλώμς σ δύ ση, νύγη τύ κ α μάσπσύ γΔύ. Μ σ πμύμμ 12, ή πς φάη π 0,5 ές 1 Μ, νγ ύς ύ δνύ ςσύ ύ ύ ίσςγ ηύη Δσπύς νημν μμ

Ον λς ο φςς το δκπ λίυ βρσν σ μ δχ, λδ μνν επφς ημ μ τς μ, οο π νπρς γγμ

Η τελευταία λειτουργεί ως προστατευτική διάταξη, μειώνοντας τη δύναμη της κρούσης κατά τη διαδικασία απόσβεσης τόξου. Το κανονικό ύψος του αερόσακου είναι περίπου το 25% του όγκου. Η υπέρβαση αυτού του ορίου μπορεί να οδηγήσει σε έκρηξη.

Αυτοί οι διακόπτες είναι απλοί στη λειτουργία, σχετικά φθηνοί, και είναι βολικοί στη χρήση σε υπαίθριους υποσταθμούς. Αλλά οι θερμοί ατμοί λαδιού, ακόμη και με απλή επαφή με το οξυγόνο, αναφλέγονται εύκολα.

Η καύση τόξου σε λιπαντικό περιβάλλον ενεργοποιεί τη διαδικασία πολυσυμπύκνωσης, η οποία υποβαθμίζει την ηλεκτρική αντοχή του λαδιού. Η δεξαμενή φράζεται από ίζημα που αποτελείται από σωματίδια άνθρακα. Επομένως, απαιτούνται επιθεωρήσεις της μονάδας με αντακατάσταση λαδιού.

Διακόπτες λαδιού με θάλαμο απόσβεσης τόξου

Η ικανότητα απενεργοποίησης κα η αξιοπιστία λειτουργίας των διακοπτών τύπου δεξαμενής αυξάνεται σημαντικά από την παρουσία του θαλάμου απόσβεσης τόξου. Τοποθετείται στο λάδι που βρίσκεται στη δεξαμενή. Σε διακόπτες τριών δεξαμενών, κάθε φάση τοποθετείται σε ξεχωριστή δεξαμενή.

Ένας πόλος διακόπτη τύπου δεξαμενής σε τομή. Είναι εξοπλισμένος με θάλαμο απόσβεσης τόξου S-35-630-10. Η σήμανση υποδηλώνει ότι ο διακόπτης προορίζεται για εγκατάσταση σε πίνακα διανομής (ΠΔ) 35 kV και άνω, έχει ονομαστικό ρεύμα 630,4 kA, ονομαστική απόζευξη 10 kA.

Η κατασκευή είνα πιο περίπλοκη απ όεκηη ω λαδοδιακοπω χωρς θαλαμυς απόσβεης τξου α αποτελεται απ:

• πόλος (1);
• μετασχηματιστής ρεύματος (2);
• περίβλημα κίνησης (3);
• ράβδος (4);
• σταθερή επαφή (5);
• θάλαμς απόσβεης τξου (6);
• μώωση (7);
• θεραντικό στοιχεί (8);
• διάταξη αποστράγγισης λαδιού (9).

Το ανώτερ τμ μα τυ θαλάμυ είνα ιξσμέ με σταθρή επαφή. Καά την νεργποίηση, μία κιμίνη επαφή σ σχήμα ράβδυ εσέρεα σε ατήν. Σε περίπτωση απενεργποίησης, η ράβδς εγκαλεεί τ σαθρή επαφή, με αποτέλσμα να εμφνίζετα τόξ στ θάλαμ. Τ μέγθς της πέσης που προύπτει είνα μία τάη μεγέθως μεαύτ α του αντστοχ παράμτρ δακπών που δεν είνα ξοπσμένοι με θάλαμ ασβσης τόξου.

Η πίεση 8-7 ΜΡα μειώνει τη διάμετρο του τόξου, αυξάνει τη διηλεκτρική αντοχή του διαστήματος αφού το ρεύμα περάσει από το σημείο μηδέν. Ως αποτέλεσμα, η διαδικασία απόσβεσης τόξου γίνεται ταχύτερη. Μετά την έξοδο της κινούμενης επαφής από το θάλαμο, ακολουθεί εξαγωγή αερίων μέσω του ελεύθερου ανοίγματς, με μερική σύλληψη λάδου.

Η στήλη το τξου ψύεα γρήγρα, συμβαίνει ντο απισμός. Με η αύηση το ρεύματς, η απτεσματκότηα λετουγίας τυ θάλαμου απόσβεσης τόξου αυξάνεται. Ο λαδιδαίπτς μποαί λετουργήσ κα ως ξπσμός με ανστό τόξ στ περίπτωση απνεργποήηση μρών ρευμάτων.

Εκτς απ τη αύξηση της πίεης του μεγμτς ατμν στ δάκν τξυ για ην επτάυρν τησ βσης τυ τξου, χησμποείτα μία μθδος πως η νσχμέη μφύηση του εγμτς ατμν στη ζνη τξυ. Υπάχει δμήκς μφύηση, εγκράσ α μφύηση κα αντίεη μφύηση.

Ο τύπος αυτόματης εμφύσησης τόξου καθορίζεται από τη δομή του θαλάμου απόσβεσης τόξου. Στην πρώτη περίπτωση, το διάνυσμα του μείγματος ατμών έχει διαμήκη κατεύθυνση ως προς τη στήλη του τόξου (τμήμα α). Στην περίπτωση εγκάρσιας κατεύθυνσης, η ροή κινείται κάθετα προς τη στήλη του τόξου ή υπό ορισμένη γωνία (τμήμα β).

Όταν η ροή έχει κατεύθυνση αντίθετη προς το διάνυσμα κίνησης του κινητού επαφέα με το τόξο, λαμβάνει χώρα αντίστροφη εμφύσηση. Συχνά στις διατάξεις απόσβεσης τόξου χρησιμοποιούνται συνδυασμοί αυτών των μεθόδων.

Το τόξο σε διακόπτη ελαίου (MV) σβήνει σε 3 στάδια. Στο πρώτο (α) γίνεται απελευθέρωση ηλεκτρικής ενέργειας στο τόξο και δημιουργείται υψηλή πίεση στο κλειστό περίβλημα. Τη στιγμή εξόδου του μείγματος από το περίβλημα, αρχίζει το δεύτερο στάδιο (β). Το τρίτο (γ) είναι η απομάκρυνση από το θάλαμο των υπολειμμάτων θερμών αερίων και των προϊόντων αποσύνθεσης.

Στο τελικό στάδιο γίνεται προετοιμασία του θαλάμου για συμμετοχή στον επόμενο κύκλο απενεργοποίησης. Για την αυτόματη επαναφορά (APV) αυτό το στάδιο είναι εξαιρετικά σημαντικό.

Τύπος #2 — διακόπτες τύπου δοχείου ή μικροελαίου

Σε κλειστές εγκαταστάσεις, οι διακόπτες τύπου δοχείου χρησιμοποιούνται ως γεννήτριες και διανομείς. Σε ανοιχτές εγκαταστάσεις, χρησιμοποιούνται ως υποσταθμοί και διανομείς. Το λάδι σε αυτούς τους διακόπτες δεν επιτελεί μονωτικές λειτουργίες, είναι απαραίτητο μόνο ως μέσο απόσβεσης του τόξου.

Ο κίνδυνος πυρκαγιάς και έκρηξης των διακοπτών ελαίου μικρού όγκου είναι σημαντικά χαμηλότερος από αυτόν των διακοπτών τύπου δεξαμενής. Τοποθετούνται τόσο σε εξωτερικές (ORU) όσο και σε εσωτερικές (ZRU) εγκαταστάσεις οποιασδήποτε τάσης έως 110 kV. Το ρόλο της μόνωσης μεταξύ των πόλων και ως προς τη γη επιτελούν διηλεκτρικά όπως η πορσελάνη, η χυτή ρητίνη και ο στεατίτης.

Το λάδι σε αυτούς τους διακόπτες ελαίου (MV) καταλαμβάνει μόλις το 3 έως 4% του όγκου του πόλου. Ο μικρός όγκος λαδιού, το μικρό βάρος και οι βολικές διαστάσεις αποτελούν αναμφισβήτητα πλεονεκτήματα αυτού του εξοπλισμού. Ωστόσο, χρησιμοποιούνται σε κόμβους του συστήματος όπου δεν υπάρχουν υψηλές απαιτήσεις για τους διακόπτες.

Αυτοί οι περιορισμοί εξηγούνται από την ισχυρή σύνδεση της ικανότητας αποσύνδεσης με το ρεύμα διακοπής και από την ακαταλληλότητα της κατασκευής για λειτουργία υπό συνθήκες συχνών διακοπών.

Ένας ακόμη λόγος είναι οι δυσκολίες στην υλοποίηση πολλαπλών ταχέων αυτόματων επαναφορών (APV). Στους διακόπτες μικρού όγκου εφαρμόζονται οι ακόλουθοι τύποι εμφύσησης ελαίου: εγκάρσια, διαμήκης, μικτή. Οι ειδικοί θεωρούν τον πρώτο ως τον πιο αποτελεσματικό.

Στους διακόπτες αυτού του τύπου, που προορίζονται για εσωτερικές εγκαταστάσεις (ZRU), οι επαφές τοποθετούνται σε χαλύβδινο δοχείο. Οι διακόπτες ελαίου (MV) τάσης 35 kV και άνω έχουν περίβλημα από πορσελάνη. Πιο συχνά χρησιμοποιείται ο αναρτημένος εξοπλισμός 6-10 kV. Το σώμα του είναι στερεωμένο σε κοινό πλαίσιο για όλους τους πόλους. Και οι τρεις πόλοι διαθέτουν θάλαμο απόσβεσης τόξου, ο καθένας έχει σχεδιαστεί για ένα διάλειμμα επαφών, ενώ σε υψηλότερες τάσεις για δύο ή περισσότερα.

Η κατασκευή των διακοπτών ελαίου μικρής ποσότητας περιλαμβάνει κινητές και ακίνητες επαφές (1 και 3), θάλαμο απόσβεσης τόξου (2), επαφές (4) λειτουργίας.

Σύμφωνα με το παρόν διάγραμμα κατασκευάζονται οι διακόπτες ΒΜΠ, ΒΜΓ, ΜΓ, σχεδιασμένοι για τάση έως 20 kV. Χαρακτηριστικό της κατασκευής των διακοπτών για μεγάλα ονομαστικά ρεύματα είναι ότι εξωτερικά τοποθετούνται οι επαφές λειτουργίας και εντός του δοχείου οι επαφές απόσβεσης τόξου.

Οι διακόπτες της σειράς ΒΜΠ χρησιμοποιούνται συχνά σε κλειστές διατάξεις, καθώς και σε ΚΡΥ 6-10 kV. Σε ολοκληρωμένες διανομές εγκαθίστανται διακόπτες της σειράς ΒΚ. Είναι εξοπλισμένοι με ενσωματωμένο ηλεκτρομαγνητικό ή ελατηριωτό μηχανισμό κίνησης και είναι σχεδιασμένοι για ρεύματα διακοπής 20 – 31,5 kA και ονομαστικά ρεύματα 630 – 3150 A.

Οι διακόπτες τύπου στήλης, που κατασκευάζονται ειδικά για ΚΡΥ, διακρίνονται από εκτεταμένη διάταξη. Σε εγκαταστάσεις 35 kV εγκαθίστανται διακόπτες στήλης των σειρών ΒΜΚ και ΒΜΥΕ. Οι υποσταθμοί 110, 220 kV εξοπλίζονται με διακόπτες της σειράς ΒΜΤ. Η μονάδα έχει συγκολλημένη βάση πάνω στην οποία βρίσκονται οι τρεις πόλοι της. Ο έλεγχος γίνεται μέσω ελατηριωτού μηχανισμού κίνησης.

Στη φωτογραφία φαίνεται ο διακόπτης ΒΜΤ-110. Στην εικόνα αριστερά εμφανίζονται τα εξαρτήματα από τα οποία αποτελείται: μηχανισμός κίνησης ελατηρίου (1), μονωτήρας στήριξης πόλου διακόπτη (2), διάταξη απόσβεσης τόξου (3), βάση (4), μηχανισμός ελέγχου (5).

Στη δεξιά πλευρά της φωτογραφίας φαίνεται η μονάδα, όπου: 1 — απαγωγός ρεύματος, 2 — κινητή επαφή, συνδεδεμένη με τον απαγωγό ρεύματος μέσω διατάξεων συλλογής ρεύματος. Ο θάλαμος απόσβεσης τόξου, που υποδεικνύεται με τον αριθμό 3, η ακίνητη επαφή — 5. Όλα τα παραπάνω τοποθετούνται σε έναν κοίλο μονωτήρα (4) από πορσελάνη. Μέσα σε αυτόν βρίσκεται λάδι μετασχηματιστή, και από πάνω καπάκι (6).

Το τελευταίο είναι εξοπλισμένο με μανόμετρο για τον έλεγχο της πίεσης στη μονάδα. Επιπλέον, στο καπάκι υπάρχει διάταξη για πλήρωση με συμπιεσμένο μείγμα αερίων, αυτόματη βαλβίδα εξαγωγής, δείκτης στάθμης λαδιού (8). Η κινητή επαφή και η διάταξη ελέγχου συνδέονται με μονωτικές ράβδους.

Η δομική εκτέλεση του πόλου είναι ίδια για όλη τη σειρά διακοπτών. Στα δοχεία των ΜΒ για ονομαστικά ρεύματα από 630 έως 1600 Α περιέχονται 5,5 kg λαδιού, από 1600 έως 3150 Α συμπεριλαμβανομένου — 8 kg.

Για την αύξηση της αξιοπιστίας, στην κατασκευή ορισμένων διακοπτών περιλαμβάνονται επιπλέον στοιχεία ελέγχου καί προστασίας:

• ηλεκτρομαγνήτες διακοπής;
• ρελέ που ενεργούν ακαριαία και με καθυστέρηση σε οριακό ρεύμα;
• ρελέ ελάχιστης τάσης;
• επιπρόσθετες επαφές.

Ανάλογα με τη μέθοδο διάταξης, υπάρχουν διακόπτες ελαίου μικρής ποσότητας με κάτω θέση του θαλάμου απόσβεσης τόξου και αντίθετα—άνω. Στην πρώτη περίπτωση, η κινητή επαφή κινείται από πάνω προς τα κάτω, στη δεύτερη—αντίστροφα. Η ικανότητα διακοπής των τελευταίων είναι υψηλότερη.

Σήμανση των διακοπτών ελαίου

Η ερμηνεία της σήμανσης που τοποθετείται από τον κατασκευαστή στον διακόπτη ελαίου θα σας επιτρέψει να εξοικειωθείτε με τις βασικές πληροφορίες σχετικά με αυτόν. Ας αναλύσουμε για παράδειγμα τη σήμανση του διακόπτη ΒΜΓ-133. Το πρότο σύμβολο «Β» υποδηλώνει ότι έχετε μπροστά σας έναν διακόπτη.

Σε αυτό το διάγραμμα παρουσιάζεται η σύνθεση του συμβόλου των διακοπτών υψηλής τάσης, συμπεριλαμβανομένου και του εξοπλισμού γεμισμένου με λάδι.

Το δεύτερο — «Μ» δηλώνει τον τύπο του διακόπτη, στη συγκεκριμένη περίπτωση — μικροελαιοδιακόπτης. Το γράμμα «Γ» προσδιορίζει την υπαγωγή σε συγκεκριμένο είδος — γλαστροειδής. 133 — σειρά ΜΒ.

Κανόνες λειτουργίας των MV

Το προσωπικό επισκευής, λειτουργίας, οι ειδικοί που ασχολούνται με τη συντήρηση και λειτουργία των ελαιοδιακοπτών, υποχρεούνται να γνωρίζουν τις αντίστοιχες οδηγίες, τη δομή, την αρχή λειτουργίας του εξοπλισμού.

Οι εργαζόμενοι που συντηρούν τους ΜΒ, κατά τη λειτουργία υποχρεούνται να ελέγχουν:

1. Την ενεργή τάση, το ρεύμα φορτίου. Οι ενδείξεις δεν πρέπει να υπερβαίνουν τις τιμές του πίνακα.
2. Το ύψος της στήλης ελαίου στους πόλους, την απουσία διαρροών.
3. Την παρουσία λίπανσης στα τριβόμενα μέρη. Οι επαφές μπορεί να χάσουν την κινητικότητα και να κολλήσουν, εάν η λίπανση των τριβομένων στοιχείων γίνει πυκνή και βρώμικη.
4. Τη σκόνη των χώρων όπου βρίσκονται οι διανομείς.
5. Τη συμμόρφωση των μηχανικών χαρακτηριστικών των λειτουργουμένων διακοπτών προς τις νορμές του πίνακα.

Μετά από κάθε απενεργοποίηση βραχυκυκλώματος (ΚΖ) πρέπει να επιθΕωρείται ο εξοπλισμός. Οι πληροφορίες για αυτές τισ απενεργοποιήσεις καταγράφονται σ€ ειδικό ημΕρολόγιο. Πρέπει να υπάρχει υποχρΕωτικά ημΕρολόγιο ελαττωμάτων για την καταγραΦή πλΗροφορΙών σχΕτικά με βλάβΕς ποΥ εντοπΙσθηκαν κατά τη λΕιτουργΙα τΗς μονΑδας. Ο διακΟπτης στοΝ οποΙο σΥνΕβη απΕνεργοποΙηση λΟγω βραχυκυκλΩματος (ΚΖ) υπΟκειται σΕ επΙθΕΩρηση.

Ελέγχουν μήπως υπάρχει εκτίναξη λαδιού. Αν συνέβη κάτι τέτοιο, μάλιστα σε μεγάλη ποσότητα, τότε υποδεικνύει μη κανονική απενεργοποίηση λόγω βραχυκυκλώματος. Ο εξοπλισμός αποσύρεται από τη λειτουργία και υποβάλλεται σε επιθεώρηση. Όταν το λάδι είναι σκουρόχρωμο, χρειάζεται αντικατάσταση. Στην ταχύτητα ανοίγματος επηρεάζει αρνητικά το ιξώδες του λαδιού, το οποίο αυξάνεται με την πτώση της θερμοκρασίας.

Μερικές φορές προκύπτει η ανάγκη αντικατάστασης της παλιάς λίπανσης κατά την επισκευή με νέα: ΤΣΙΑΤΙΜ-221, ΓΟΙ-54 ή ΤΣΙΑΤΙΜ-201.

Πίνακας με τεχνικά χαρακτηριστικά ελαιοδιακοπτών. Εάν οι πραγματικές τιμές δεν ανταποκρίνονται σε αυτές του εργοστασίου, η ρύθμιση επαναλαμβάνεται.

Μετά την απενεργοποίηση του ΜΒ από τη λειτουργία, οι υποστηρικτικοί μονωτές, οι ράβδοι, η μόνωση των δοχείων υπόκεινται σε σχολαστική επιθεώρηση για τυχόν ρωγμές. Η πολύ λερωμένη μόνωση σκουπίζεται. Η ανάγκη για έκτακτη επισκευή προκύπτει μετά από ορισμένο αριθμό βραχυκυκλωμάτων (ΚΖ).

Η περιοδική επιθεώρηση (ΠΟ) εκτελείται μηνιαία. Κατά τη διάρκεια αυτής, δίνεται προσοχή στο βαθμό θέρμανσης του διακόπτη. Η τρέχουσα επισκευή (ΤΡ) πραγματοποιείται ετησίως. Περιλαμβάνει εργασίες όπως έλεγχος και αποκατάσταση ελαττωμάτων στη στερέωση, την κινηματική του μηχανισμού κίνησης, τη στάθμη λαδιού, τις στεγανώσεις. Ελέγχονται επίσης τα μονωτικά μέρη για την ακεραιότητά τους.

Μετά από 3-4 χρόνια μετά τη γενική επισκευή, εκτελούν τη μέση επισκευή (ΣΡ). Σε αυτήν περιλαμβάνεται όλο το σύνολο εργασιών της τρέχουσας επισκευής (ΤΡ) συν επιπλέον μετρήσεις της μεταβατικής αντίστασης των πόλων και ελέγχεται η μηχανική και ταχυμετρικά χαρακτηριστικά.

Σε περίπτωση εντοπισμού μη συμφωνίας των ελεγχόμενων χαρακτηριστικών με τα δεδομένα πίνακα, ο διακόπτης αποσυναρμολογείται, πραγματοποιείται ρύθμιση και πλήρης συστολή δοκιμών υψηλής τάσης.

Κατά την έκτακτη επισκευή, συνήθως προσπαθούν να αφήσουν αμετάβλητη την προηγούμενη ρύθμιση. Για το λόγο αυτό, ο διακόπτης αποσυναρμολογείται στο ελάχιστο. Η συχνότητα της γενικής επισκευής είναι από 6 έως 8 χρόνια. Στο πλαίσιό της, πραγματοποιείται γενικός έλεγχος, αφαιρούνται οι κύλινδροι από το πλαίσιο, αποσυνδέονται οι ζυγοί, επισκευάζεται ο μηχανισμός κίνησης, οι συσκευές σβέσης τόξου, οι βοηθητικές επαφές.

Μετά από όλα, γίνεται ρύθμιση, βαφή, σύνδεση των ζυγών, διεξαγωγή δοκιμών. Για όλες τις εργασίες συντάσσεται τεκμηρίωση.

Εκτός από τους διακόπτες τύπου ελαίου, στα δίκτυα υψηλής τάσης χρησιμοποιούνται και άλλες συσκευές διακοπής. Για παράδειγμα, διακόπτες SF6 και κενού. Στην ιστοσελίδα μας υπάρχουν άλλα άρθρα, όπου αναλύονται λεπτομερώς τα χαρακτηριστικά και η κατασκευή αυτών των τύπων διακοπτών, καθώς και οι ιδιαιτερότητες χρήσης τους:

• Διακόπτης κενού: δομή και αρχή λειτουρίας + λεπτομέρειες επιογής και σύνδεσης
• Διακόπτες SF6: κριτήρια επιλογής και κανόνες σύνδεσης

Συμπεράσματα και χρήσιμο βίντεο για το θέμα

Κατασκευή, τύποι, σκοπός και λειτουργία του ΜΒ:

Λεπτομερής επισκόπηση του ΒΜΠ-10:

Όλες οι βασικές απαιτήσεις που τίθενται στους διακόπτες που λειτουργούν σε συνθήκες υψηλής τάσης, ικανοποιούνται και από τους διακόπτες ελαίου. Οι περισσότεροι από αυτούς είναι ασφαλείς και αξιόπιστοι στη λειτουργία, επιτρέπουν ταχεία αποσύνδεση, είναι απλοί στην εγκατάσταση. Παρ' όλα αυτά, οι κατασκευαστές προσπαθούν να εξασφαλίσουν ακόμα μεγαλύτερη συμμόρφωση με τις απαιτήσεις που προβάλλονται προς τον ΜΒ.

Έχετε γνώσεις σχετικά με τους διακόπτες ελαίου και θέλετε να συμπληρώσετε το υπάρχον υλικό με χρήσιμες πληροφορίες; Μήπως παρατηρήσατε ασυμφωνία ή λάθος; Ή έχετε ερωτήματα σχετικά με το θέμα; Γράψτε μας, παρακαλώ, γι' αυτό κάτω από το άρθρο – θα σας είμαστε ευγνώμονες.