Επισκευή φορητού καυστήρα αερίου με πιεζοανάφλεξη μόνοι σας: συχνές βλάβες και η αντιμετώπισή τους

Αν έχετε χρησιμοποιήσει ποτέ φορητό καυστήρα με πιεζοανάφλεξη, σίγουρα έχετε αντιμετωπίσει το πρόβλημα βλάβης μιας τέτοιας συσκευής. Συμφωνήστε, θα ήταν κάπως άσκοπο να πετάξετε έναν σχεδόν καινούργιο καυστήρα λόγω μιας βλάβης που μπορείτε να επιδιορθώσετε μόνοι σας.

Για να μην ξοδεύετε “επιπλέον” χρήματα σε επισκευές, για τις οποίες ο τεχνικός θα ζητήσει ποσό ίσο με το κόστος της συσκευής, αξίζει να μάθετε πώς να επισκευάζετε μόνοι σας τον φορητό καυστήρα αερίου με πιεζοανάφλεξη, χωρίς να ξοδέψετε ούτε ένα λεπτό από τον οικογενειακό προϋπολογισμό.

Ο καυστήρας αερίου μπορεί να σταματήσει να λειτουργεί για διάφορους λόγους, από την είσοδο νερού ή βρωμιάς μέσα στον μηχανισμό, μέχρι και βλάβη της ίδιας της πιεζοανάφλεξης. Στη συνέχεια του άρθρου θα εξοικειωθείτε με τις κύριες αιτίες δυσλειτουργίας του καυστήρα και θα μάθετε πώς να αποσυναρμολογήσετε μόνοι σας τον μηχανισμό και να τον επισκευάσετε χωρίς τη βοήθεια έμπειρου τεχνικού.

Χρήση φορητού καυστήρα αερίου με πιεζοανάφλεξη

Ιδιαίτερη δημοτικότητα έχει ο κλασικός καυστήρας με πιεζοανάφλεξη μεταξύ των τουριστών, οι οποίοι χρησιμοποιούν πρόθυμα αυτή την απλή συσκευή ως εναλλακτική λύση αντί της φωτιάς.

Με τη βοήθειά του μπορείτε να βράσετε γρήγορα νερό ή να μαγειρέψετε φαγητό, ενώ, σε αντίθεση με τη φωτιά, η συσκευή σάς επιτρέπει να ρυθμίζετε την ένταση της φλόγας και ταυτόχρονα να ελέγχετε την κατανάλωση αερίου. Επιπλέον, οι σύγχρονοι φορητοί καυστήρες είναι εξοπλισμένοι με λειτουργία προστασίας από τον αέρα, θήκη για σκεύη και άλλα “gadgets”.

Η λειτουργία πιεζοανάφλεξης επιτρέπει την ανάφλεξη του καυστήρα μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα με ένα απλό πάτημα του κουμπιού, χωρίς να χρειάζονται σπίρτα

Αυτός ο καυστήρας με πιεζοανάφλεξη χρησιμοποιείται επίσης ενεργά σε εξοχικές κατοικίες, όπου δεν υπάρχει ανάγκη να εγκαταστήσετε φυσικό αέριο στο σπίτι. Η συσκευή θα απλοποιήσει σημαντικά το μαγείρεμα, για το οποίο θα σας φτάσει ακόμα και ένας μικρός φιάλη αερίου. Επιπλέον, οι καυστήρες αερίου χρησιμοποιούνται συχνά για συγκόλληση και θέρμανση μεταλλικών εξαρτημάτων.

Η δημοτικότητα των καυστήρων με πιεζοανάφλεξη είναι απολύτως δικαιολογημένη, καθώς ο χρήστης δεν χρειάζεται να ανησυχεί για την ύπαρξη σπίρτων, αλλά μόνο μέχρι τη στιγμή που η συσκευή χαλάσει. Ακριβώς στην ύπαρξη του πιεζοαναφλεκτήρα – ενός πρόσθετου εξαρτήματος που παράγει σπινθήρα – συχνά έγκειται το πρόβλημα των συχνών βλαβών του καυστήρα αερίου.

Διάγνωση φορητού καυστήρα αερίου με πιεζοανάφλεξη

Συχνά η αιτία της δυσλειτουργίας μιας τέτοιας συσκευής βρίσκεται στη βλάβη του πιεζοηλεκτρικού στοιχείου, μετά την αντικατάσταση του οποίου ο καυστήρας λειτουργεί ξανά χωρίς κανένα πρόβλημα.

Ωστόσο, σε ορισμένες περιπτώσεις, η αποκατάσταση της λειτουργίας της συσκευής μπορεί να επιτευχθεί με απλό καθαρισμό του ακροφυσίου ή του ψεκαστήρα, τα οποία μπορεί να βουλώνουν κατά καιρούς, με αποτέλεσμα το αέριο στον καυστήρα απλώς να μην αναφλέγεται.

Εάν ο καυστήρας αερίου σταμάτησε να λειτουργεί λόγω ελαττωματικού πιεζοηλεκτρικού στοιχείου, μπορείτε να το αντικαταστήσετε με ένα πανομοιότυπο εξάρτημα που έχει αφαιρεθεί από έναν συνηθισμένο αναπτήρα.

Το κόστος επισκευής ενός καυστήρα αερίου με πιεζοανάφλεξη μπορεί να εξισωθεί με το κόστος μιας νέας συσκευής, επομένως δεν υπάρχει πιο συμφέρουσα επιλογή από το να τον επισκευάσετε μόνοι σας. Για να εντοπίσετε την αιτία της βλάβης, θα χρειαστεί να πραγματοποιήσετε διαγνωστικό έλεγχο του καυστήρα αερίου, κατά τη διάρκεια του οποίου θα μπορέσετε να καταλάβετε γιατί σταμάτησε να λειτουργεί.

Κατά την αποσυναρμολόγηση του καυστήρα, θα πρέπει να δώσετε ιδιαίτερη προσοχή στο αν εμφανίζεται σπινθήρας όταν πατάτε το κουμπί. Η παρουσία σπινθήρα υποδηλώνει ότι το πιεζοηλεκτρικό στοιχείο είναι λειτουργικό, άρα η αιτία της βλάβης της συσκευής βρίσκεται στη ρύπανση ορισμένων τμημάτων του καυστήρα.

Εάν, παρά την ύπαρξη σπινθήρα, ο καυστήρας δεν ανάβει, τότε πιθανότατα το πρόβλημα έγκειται στην είσοδο βρωμιάς μέσα στον ψεκαστήρα – μια μικρή οπή από την οποία διέρχεται το αέριο.

Συχνά, ένας καυστήρας αερίου φιάλης μπορεί να παρουσιάζει διαρροή αερίου, γεγονός που υποδηλώνει φθορά σε ένα από τα ελαστικά παρεμβύσματα στο εσωτερικό της συσκευής. Επίσης, η συσκευή μπορεί να μη λειτουργεί λόγω ρύπανσης του πλέγματος στην πίσω πλευρά του ψεκαστήρα. Σε αυτήν την περίπτωση, συνιστάται να πλύνετε το εν λόγω εξάρτημα με οινόπνευμα ή βενζίνη.

Σε περίπτωση που το πιεζοηλεκτρικό στοιχείο είναι λειτουργικό, θα παράγεται σπινθήρας, αλλά λόγω οξείδωσης του καλωδίου από το οποίο μεταδίδεται, το αέριο μπορεί να μην αναφλέγεται. Εάν η μόνωση του καλωδίου έχει λιώσει, θα χρειαστεί να την αφαιρέσετε με λίμα ή γυαλόχαρτο και, γενικά, το πρόβλημα θα λυθεί.

Για να αποφύγετε το εκ νέου ξεβίδωμα του καυστήρα, είναι προτιμότερο να καθαρίσετε αμέσως όλα τα προαναφερθέντα εξαρτήματα, ακόμα κι αν με την πρώτη ματιά δεν φαίνονται λερωμένα.

Είναι σημαντικό να κατανοήσετε ότι η απουσία σπινθήρα σημαίνει μόνο ένα πράγμα – το πιεζοηλεκτρικό στοιχείο έχει υποστεί βλάβη και, επομένως, χρειάζεται άμεση αντικατάσταση. Μπορείτε να το κάνετε μόνοι σας, ακολουθώντας μια απλή οδηγία, χωρίς καν να χρειαστεί να ψάξετε για μεγάλο χρονικό διάστημα για ένα νέο πιεζοστοιχείο.

Οδηγίες αντικατάστασης πιεζοστοιχείου

Παρά τις εξωτερικές διαφορές πολλών καυστήρων, στο εσωτερικό τους όλα είναι διατεταγμένα με την ίδια αρχή, ενώ όλα τα εξαρτήματα έχουν τυπικές διαστάσεις, γεγονός που καθιστά εύκολη την αντικατάσταση ενός σπασμένου στοιχείου. Δεδομένου ότι το πιεζοστοιχείο είναι το πιο ευάλωτο εξάρτημα της συσκευής, δεν προκαλεί έκπληξη ότι στις περισσότερες περιπτώσεις η βλάβη του είναι η αιτία διακοπής της λειτουργίας ολόκληρου του καυστήρα.

Το πιεζοστοιχείο μπορεί να χαλάσει είτε από ισχυρό χτύπημα είτε από είσοδο νερού ή άλλου υγρού στο εσωτερικό του καυστήρα. Για την αντικατάσταση του πιεζοστοιχείου, θα χρειαστεί να προετοιμάσετε όλα τα απαραίτητα bits για το κατσαβίδι, έναν νέο αναπτήρα από τον οποίο θα εξαχθεί το νέο πιεζοστοιχείο, καθώς και θερμοσυστελλόμενο σωλήνα για τη σύνδεση των δύο καλωδίων.

Εάν παίρνετε έναν καυστήρα αερίου με πιεζοανάφλεξη σε εκδρομή, για λόγους ασφάλειας είναι προτιμότερο να έχετε μαζί σας σπίρτα ή αναπτήρα, καθώς η παραμικρή πτώση της συσκευής θα οδηγήσει σε βλάβη του πιεζοστοιχείου.

Πρώτα απ' όλα, πρέπει να βεβαιωθείτε για τη βλάβη του πιεζοστοιχείου, την οποία θα σας “ενημερώσει” η απουσία σπινθήρα όταν πατάτε το κουμπί. Στη συνέχεια, αποσυναρμολογούμε το περίβλημα του καυστήρα με τη βοήθεια κατσαβιδιού και των κατάλληλων bits, που υπάρχουν σε κάθε σετ εξαρτημάτων. Ταυτόχρονα, ελέγχουμε όλα τα εξαρτήματα του καυστήρα για τυχόν βρωμιές και, εάν χρειαστεί, τα καθαρίζουμε.

Φτάνοντας στο πιεζοστοιχείο, με τη βοήθεια πένσας κόβουμε το καλώδιο που συνδέει το πιεζοστοιχείο με τον καυστήρα και έτσι αφαιρούμε το σπασμένο πιεζοστοιχείο.

Με τον ίδιο τρόπο αφαιρούμε το λειτουργικό πιεζοστοιχείο από τον νέο αναπτήρα, αφήνοντας ένα περιθώριο καλωδίου για μετέπειτα σύνδεση με το καλώδιο του καυστήρα. Για αυτό χρησιμοποιούμε ένα μικρό θερμοσυστελλόμενο σωλήνα, τον οποίο θα χρειαστεί να θερμάνετε με τη βοήθεια αναπτήρα.

Στη συνέχεια, συναρμολογούμε τον καυστήρα αερίου με τον ίδιο τρόπο που τον αποσυναρμολογήσαμε και στη συνέχεια τον δοκιμάζουμε. Αν ακολουθηθεί η σωστή σειρά ενεργειών, η λειτουργία της συσκευής θα αποκατασταθεί πλήρως, οπότε δεν θα χρειαστεί να αγοράσετε νέο καυστήρα.

Επίσης, σας προτείνουμε να διαβάσετε ένα άλλο άρθρο μας, όπου περιγράψαμε λεπτομερώς πώς να γεμίσετε ένα φυσίγγιο αερίου με τα χέρια σας.

Άλλες βλάβες φορητού καυστήρα αερίου

Η βλάβη του πιεζοστοιχείου είναι ένα αρκετά συνηθισμένο πρόβλημα, αλλά όχι το κύριο. Ως αποτέλεσμα της συχνής χρήσης της συσκευής, μπορεί να παρατηρηθούν άλλες διακοπές στη λειτουργία της, ενώ η λειτουργία πιεζοανάφλεξης θα είναι πλήρως λειτουργική.

Για να κατανοήσετε την αιτία της βλάβης του καυστήρα αερίου, θα χρειαστεί να τον αποσυναρμολογήσετε πλήρως και να επιθεωρήσετε κάθε μέρος της κατασκευής.

Για να αποφευχθεί η μόλυνση του ακροφυσίου του καυστήρα, οι έμπειροι τεχνικοί συνιστούν να γεμίζετε το φυσίγγιο μόνο με καθαρό αέριο, το οποίο χρησιμοποιείται για τον ανεφοδιασμό αναπτήρων.

Συχνά, ο καυστήρας δεν ανάβει λόγω ρύπανσης του ακροφυσίου, η οποία προκαλείται από τον ανεφοδιασμό του κυλίνδρου με κακής ποιότητας αέριο. Δηλαδή, το αέριο απλά δεν εισέρχεται στον καυστήρα, με αποτέλεσμα να μην ανάβει. Σε αυτή την περίπτωση, μπορείτε να καθαρίσετε το ακροφύσιο με διάφορους τρόπους, τους οποίους θα μάθετε παρακάτω στο άρθρο.

Ένας άλλος λόγος διακοπής λειτουργίας του καυστήρα αερίου είναι η πτώση του δακτυλίου μέσα στο ακροφύσιο, με αποτέλεσμα ο σπινθήρας να μην πέφτει πάνω στον δακτύλιο, αλλά προς διαφορετικές κατευθύνσεις, και επομένως δεν θα συμβεί ανάφλεξη. Εάν κατά τη διάρκεια της λειτουργίας ο δακτύλιος χαθεί, η μοναδική σωστή λύση είναι να κατασκευάσετε μια αντικατάστασή του, για παράδειγμα, από απλό χάλκινο σύρμα.

Ρύπανση του ακροφυσίου – πώς να την αντιμετωπίσετε;

Το ακροφύσιο του καυστήρα αερίου μπορεί να φράξει λόγω της παρουσίας ακαθαρσιών στο συνηθισμένο αέριο που χρησιμοποιούμε για τον ανεφοδιασμό του δοχείου.

Για τον καθαρισμό του ακροφυσίου – μιας μικρής οπής στον καυστήρα – είναι αρκετά δύσκολο να βρείτε ένα κατάλληλο σύρμα ή βελόνα, και επομένως δεν θα μπορέσετε να καθαρίσετε μηχανικά το ακροφύσιο.

Μπορείτε να καταλάβετε ότι το ακροφύσιο είναι βουλωμένο μόνο αν αφαιρέσετε το εξάρτημα με την οπή και το κοιτάξετε στο φως. Η απουσία μιας διαφανούς “κηλίδας” υποδηλώνει ρύπανση του ακροφυσίου.

Αν καταφέρετε να βρείτε ένα σύρμα τόσο λεπτό ώστε να μπορείτε να καθαρίσετε μια τόσο μικρή οπή, τότε θα μπορέσετε να εξαλείψετε γρήγορα τη ρύπανση.

Οι επαγγελματίες τεχνικοί συνιστούν να καθαρίζετε το ακροφύσιο του καυστήρα με τους εξής τρόπους:

1. Φυσήξτε τα σκουπίδια προς τα πίσω. Αφαιρούμε το ακροφύσιο και το πιέζουμε σταθερά με την πλευρά της οπής προς τη βαλβίδα του κυλίνδρου αερίου. Εάν η ρύπανση δεν είναι σοβαρή, υπάρχει πιθανότητα, υπό την πίεση του αερίου, να μπορέσουν τα σκουπίδια να φυσηθούν προς τα πίσω.
2. Εξαλείψτε το φράξιμο με θέρμανση του ακροφυσίου. Συνδέουμε ένα ανθεκτικό σύρμα στο αφαιρεμένο ακροφύσιο και με τη βοήθεια ενός δεύτερου καυστήρα αερίου το θερμαίνουμε μέχρι να γίνει κόκκινο, στη συνέχεια βυθίζουμε το στοιχείο σε νερό. Η μέθοδος είναι αρκετά δραστική, καθώς η θέρμανση του εξαρτήματος μπορεί να οδηγήσει στην καταστροφή του.

Σε αυτή την περίπτωση, είναι προτιμότερο να καταφύγετε στον μηχανικό καθαρισμό του ακροφυσίου. Η ιδανική επιλογή είναι να βρείτε ένα σύρμα κατάλληλης διαμέτρου, κατά προτίμηση με μυτερή άκρη. Αυτός είναι ο πιο απλός και ασφαλής τρόπος για να εξαλείψετε τη ρύπανση χωρίς να καταστρέψετε τη διάταξη.

Πώς να αντικαταστήσετε τον δακτύλιο του ακροφυσίου;

Ως αποτέλεσμα της μακροχρόνιας χρήσης του καυστήρα, ο δακτύλιος θερμαίνεται σε υψηλή θερμοκρασία και μετά από λίγο απλά πέφτει.

Για να μην ψάχνετε τον κατάλληλο δακτύλιο, και ακόμα περισσότερο για να μην ξοδεύετε χρήματα για την αγορά ενός νέου καυστήρα, μπορείτε να κατασκευάσετε μια αυτοσχέδια αντικατάσταση για αυτόν τον δακτύλιο.

Εάν διαθέτετε τον αρχικό δακτύλιο που είχε προηγουμένως πέσει από το ακροφύσιο, είναι απαραίτητο να τον κεντράρετε για να αποφύγετε την επανάληψη της κατάστασης στο μέλλον.

Ας πάρουμε ένα σύρμα διατομής 2,5 mm και λυγίζουμε ένα δακτύλιο της απαιτούμενης διαμέτρου, αφού πρώτα κόψουμε το απαραίτητο τμήμα του υλικού. Όσον αφορά το υλικό, σε αυτή την περίπτωση συνιστάται η χρήση χάλκινου σύρματος, αν και το αρχικό υλικό του δακτυλίου είναι ορείχαλκος.

Η κατασκευή ενός ορειχάλκινου δακτυλίου θα σας κοστίσει περισσότερο από την αγορά ενός νέου καυστήρα, επομένως η βέλτιστη επιλογή είναι ένας αυτοσχέδιος χάλκινος δακτύλιος.

Αυτή η βλάβη μπορεί να διακριθεί από το φράξιμο του ακροφυσίου με έναν μόνο τρόπο – προσπαθώντας να ανάψετε τον καυστήρα με σπίρτα. Αν ο καυστήρας ανάβει, σημαίνει ότι το πρόβλημα δεν είναι η μόλυνση του ακροφυσίου, κατά την οποία το αέριο δεν εισέρχεται καθόλου στον καυστήρα και, συνεπώς, είναι αδύνατο να τον ανάψετε.

Πώς να αποφύγετε βλάβη του καυστήρα;

Δεδομένου ότι η πιο συχνή αιτία διακοπής λειτουργίας ενός καυστήρα αερίου με πιεζοαναφλεκτήρα είναι η βλάβη του πιο σημαντικού στοιχείου του – του πιεζοστοιχείου, είναι σημαντικό να φροντίσετε για τη διατήρησή του.

Μην επιτρέπετε τη ζημιά της συσκευής, καθώς και την είσοδο νερού στο εσωτερικό του καυστήρα, ειδικά αν έχετε πάει για κάμπινγκ. Στην καλύτερη περίπτωση, θα χρειαστεί να ανάβετε τον καυστήρα αερίου με σπίρτα, αν δεν ξεχάσετε να τα πάρετε μαζί σας.

Η διάρκεια χρήσης του καυστήρα αερίου δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 10-15 λεπτά, μετά από τα οποία πρέπει να αφήσετε τη συσκευή να κρυώσει λίγο.

Ακόμα κι αν το πιεζοστοιχείο έχει καταστραφεί με κάποιο τρόπο, μην ανησυχείτε, καθώς σήμερα πωλούνται πολλοί αυτόνομοι πιεζοαναφλεκτήρες. Δηλαδή, είναι το ίδιο πιεζοστοιχείο, αλλά φορητό.

Έτσι, δεν θα χρειαστεί να ξεβιδώνετε κάθε φορά τον καυστήρα αερίου για να τοποθετήσετε ένα νέο πιεζοστοιχείο, και ένας τέτοιος φορητός πιεζοαναφλεκτήρας θα σας φανεί σίγουρα χρήσιμος όχι μόνο στη φύση, αλλά και στην καθημερινή ζωή.

Μην ξεχνάτε ότι η αιτία της βλάβης μπορεί να είναι η απλή μόλυνση του ακροφυσίου ή ένας δακτύλιος που έχει χαλαρώσει, επομένως για τον εντοπισμό της αιτίας της βλάβης είναι σημαντικό να πραγματοποιήσετε ενδελεχή διάγνωση της συσκευής. Σε περίπτωση που το πιεζοστοιχείο είναι λειτουργικό, αρκεί απλά να προσπαθήσετε να ανάψετε τον καυστήρα για να καταλάβετε ποιο εξάρτημα προκάλεσε τη δυσλειτουργία.

Συμπεράσματα και χρήσιμο βίντεο για το θέμα

Περισσότερες λεπτομέρειες για τις αιτίες βλάβης του καυστήρα αερίου με πιεζοαναφλεκτήρα παρουσιάζονται σε αυτό το βίντεο:

Η οπτική διαδικασία αντικατάστασης του πιεζοστοιχείου του καυστήρα αερίου παρουσιάζεται στο επόμενο βίντεο:

Η βλάβη ενός καυστήρα αερίου με πιεζοαναφλεκτήρα γίνεται πραγματικό πρόβλημα εάν πάτε για κάμπινγκ και αυτή η συσκευή είναι η μοναδική πηγή φωτιάς για θέρμανση νερού και μαγείρεμα. Σε αυτή την περίπτωση, αξίζει να είστε προνοητικοί και να πάρετε μαζί σας σπίρτα, καθώς η δυσλειτουργία του πιεζοστοιχείου σε τέτοιους καυστήρες δεν είναι σπάνια.

Αν έχετε ήδη επισκευάσει μόνοι σας έναν καυστήρα αερίου στο παρελθόν, παρακαλώ, μοιραστείτε ποια ήταν η αιτία της βλάβης της συσκευής και με ποιες δυσκολίες αντιμετωπίσατε κατά τη διάρκεια της επισκευής. Αμέσως μετά το άρθρο μπορείτε να αφήσετε ένα σχόλιο, στο οποίο θα μπορέσετε να μοιραστείτε την εμπειρία σας από την αυτοπρόσωπη επισκευή του καυστήρα με πιεζοαναφλεκτήρα.