Συστήματα θέρμανσης σε τροχόσπιτα: επιλογές θερμαντικών για άνετη θερμοκρασία στο κάμπερ

Σκέφτεστε σοβαρά το caravanning και θέλετε να κάνετε μακρινά ταξίδια υπό άνετες συνθήκες; Τότε πρέπει, πρώτα απ' όλα, να φροντίσετε για τη ζεστασιά και την άνεση του κάμπερ. Για να το κάνετε σωστά, πρέπει να μάθετε ποια συστήματα θέρμανσης υπάρχουν στα τροχόσπιτα, να κατανοήσετε τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά τους.

Θα μιλήσουμε όχι μόνο για τα συστήματα θέρμανσης, αλλά θα επικεντρωθούμε και στην απόδοση κάθε ενός από αυτά. Μετά από τη μελέτη του υλικού, θα μπορείτε εύκολα να επιλέξετε την ιδανική επιλογή θέρμανσης για το κάμπερ, λαμβάνοντας υπόψη την απλότητα της κατασκευής, την άνεση λειτουργίας, την αυτονομία και την ασφάλεια του συστήματος.

Συστήματα θέρμανσης τροχόσπιτου

Όλα τα συστήματα θέρμανσης κάμπερ μπορούν να χωριστούν με βάση δύο βασικά κριτήρια – τον τρόπο θέρμανσης του θερμοφόρου και την πηγή καυσίμου. Η μεγαλύτερη διάδοση έχουν οι θερμαντήρες με αέριο θερμοφόρο.

Η ουσία της λειτουργίας τους είναι η λήψη κρύου αέρα, η θέρμανσή του και στη συνέχεια η παροχή του στον χώρο διαβίωσης. Η υψηλή ταχύτητα θέρμανσης του χώρου και το χαμηλό κόστος εξοπλισμού – αυτά είναι τα κύρια στοιχεία που εξηγούν τη δημοτικότητα αυτών των θερμαντήρων.

Τα συστήματα θέρμανσης αέρα διακρίνονται για την προσιτότητά τους, τα συμπαγή μεγέθη και την ταχύτητα θέρμανσης του τροχόσπιτου

Στα μειονεκτήματα συγκαταλέγονται η υψηλή κατανάλωση καυσίμου και η ανομοιόμορφη κατανομή του ζεστού αέρα. Το σύστημα με υγρό θερμοφόρο φαίνεται πιο περίπλοκο, αλλά και πιο εξελιγμένο.

Η λειτουργία του βασίζεται στη θέρμανση του κυκλοφορούντος νερού στο σύστημα, το οποίο εισέρχεται στα καλοριφέρ που είναι υπεύθυνα για τη διανομή της θερμότητας.

Η θέρμανση με υγρό θερμοφόρο επιτρέπει όχι μόνο τη σύνδεση καλοριφέρ, αλλά και τη δημιουργία συστήματος με ενδοδαπέδια θέρμανση

Κατά την εγκατάσταση ενός τέτοιου συστήματος, μπορείτε να εξετάσετε την επιλογή ενός θερμαντήρα με ενσωματωμένο εναλλάκτη θερμότητας, ο οποίος, εκτός από τη θέρμανση, θα παρέχει στους κατοίκους του τροχόσπιτου και ζεστό νερό.

Επιλογές για θέρμανση κάμπερ

Για τη θέρμανση αυτοκινούμενων τροχόσπιτων μπορούν να χρησιμοποιηθούν οι ακόλουθες πηγές θερμικής ενέργειας:

• Ηλεκτρισμός;
• Στερεό καύσιμο (ξύλο, πέλλετ, συμπιεσμένο πριονίδι, άνθρακας);
• Υγρό καύσιμο (βενζίνη, ντίζελ);
• Αέριο.

Ας εξετάσουμε συνοπτικά κάθε μία από τις πηγές θερμικής ενέργειας και ας προσπαθήσουμε να επιλέξουμε την καταλληλότερη επιλογή για τη θέρμανση του τροχόσπιτου.

Θέρμανση κάμπερ με ηλεκτρισμό

Η ηλεκτρική θέρμανση του τροχόσπιτου δεν εξετάζεται καν ως κύρια πηγή θέρμανσης. Τα ηλεκτρικά καλοριφέρ και το σύστημα ενδοδαπέδιας θέρμανσης απαιτούν σύνδεση σε δίκτυο 220 V και ρεύμα τουλάχιστον 10 Α. Αυτό είναι δυνατό μόνο σε οργανωμένους χώρους στάθμευσης.

Με την εγκατάσταση ηλιακών συλλεκτών, δεν χρειάζεται να ανησυχείτε για την εύρεση οργανωμένης κατασκήνωσης και μπορείτε να χρησιμοποιείτε ηλεκτρική θέρμανση και οποιεσδήποτε ηλεκτρικές συσκευές σε οποιοδήποτε σημείο στάθμευσης.

Στο δρόμο, δεν τίθεται θέμα ηλεκτρικής θέρμανσης, αλλά σε οργανωμένες κατασκηνώσεις, οι ηλεκτρικοί θερμοπομποί μπορεί να φανούν χρήσιμοι για τη διατήρηση του αποθέματος της κύριας πηγής θέρμανσης.

Στερεό καύσιμο για σόμπα

Κυρίως, ως στερεό καύσιμο χρησιμοποιούνται τα ξύλα. Ως θερμάστρα λειτουργεί όχι ένας πλήρης λέβητας καυσίμου, αλλά μια συνηθισμένη σόμπα-«μπουρζουίκα».

Αυτό το σύστημα θέρμανσης είναι αποτελεσματικό μόνο για σύντομα ταξίδια διάρκειας 2-3 ημερών.

Ο λέβητας ξύλων αντιμετωπίζει εξαιρετικά τη θέρμανση του τροχόσπιτου, αλλά είναι κατάλληλος μόνο για σύντομα ταξίδια λόγω της ανάγκης ύπαρξης αποθέματος ξύλων, που καταλαμβάνουν πολύ χρήσιμο χώρο και καίγονται πολύ γρήγορα.

Για ένα μακρύ ταξίδι θα χρειαστεί πολύ μεγάλη ποσότητα ξύλων, η τοποθέτησή τους θα μειώσει τον ωφέλιμο χώρο του μοντέλου. Εξάλλου, δεν μπορεί να γίνει λόγος για αυτονομία μιας τέτοιας θέρμανσης, καθώς τα ξύλα καίγονται πολύ γρήγορα και πρέπει συνεχώς να ασχολείστε με τη συντήρηση της σόμπας.

Εναλλακτική λύση για τα ξύλα μπορεί να αποτελέσουν τα πέλλετ ή συμπιεσμένο πριονίδι, που ονομάζεται ευρωξύλα. Αν και καταναλώνονται πολύ πιο αργά, για την αποθήκευσή τους θα απαιτηθεί επίσης μεγάλος χώρος.

Θερμαντήρες υγρού καυσίμου – βενζίνη, πετρέλαιο

Ως υγρό καύσιμο μπορεί να χρησιμοποιηθεί βενζίνη ή ντίζελ. Η λήψη τους γίνεται απευθείας από τη δεξαμενή. Πλεονέκτημα αυτού του συστήματος είναι η θέση του.

Είναι τοποθετημένο κάτω από το δάπεδο του τροχόσπιτου, γεγονός που επιτρέπει την ορθολογική χρήση του χώρου του αυτοκινούμενου. Την κρύα εποχή, αυτό το σύστημα μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την προθέρμανση του κινητήρα πριν από την εκκίνηση.

Οι θερμαντήρες ντίζελ διακρίνονται για τη συμπαγή τους σχεδίαση, δεν απαιτούν επιπλέον χώρο και δεν μειώνουν τον ωφέλιμο όγκο του μοντέλου, αλλά παράγουν αρκετό θόρυβο κατά τη λειτουργία.

Το μειονέκτημα των θερμαντικών υγρών καυσίμων είναι ο υψηλός θόρυβος κατά τη λειτουργία τους. Ακόμα και με τέλεια στεγανοποίηση των παραθύρων και της πόρτας του camper, δεν μπορείτε να αποφύγετε εντελώς τη μυρωδιά της βενζίνης ή του πετρελαίου ντίζελ στο χώρο.

Επιπλέον, θα πρέπει να παρακολουθείτε συνεχώς τη στάθμη καυσίμου στο ρεζερβουάρ, καθώς το χειμώνα η κατανάλωση αυξάνεται σημαντικά. Το να μείνετε με άδειο ρεζερβουάρ λίγα χιλιόμετρα πριν από το βενζινάδικο δεν είναι η καλύτερη επιλογή για ένα ταξίδι.

Θερμαντήρες κάμπερ που λειτουργούν με αέριο

Το κύριο πλεονέκτημα των θερμαντικών φυσικού αερίου είναι η υψηλότερη οικονομία τους σε σύγκριση με την ηλεκτρική ενέργεια, τα υγρά και τα στερεά καύσιμα. Επιπλέον, αυτά τα θερμαντικά χαρακτηρίζονται από την αυτονομία τους.

Ο σύγχρονος αυτοματισμός του εξοπλισμού φυσικού αερίου επιτρέπει όχι μόνο την επιλογή του τρόπου λειτουργίας, αλλά και την πλήρη αυτοματοποίηση του συστήματος θέρμανσης.

Τα θερμαντικά φυσικού αερίου επιτρέπουν τη ρύθμιση της έντασης θέρμανσης, ενώ ο σύγχρονος αυτοματισμός όχι μόνο αυτοματοποιεί τη λειτουργία του συστήματος, αλλά και εξασφαλίζει την ασφαλή λειτουργία του.

Οι συμπαγείς φιάλες φυσικού αερίου τυπικού μεγέθους μπορούν να παρέχουν στους κατοίκους του camper θερμότητα και επαρκή παροχή ζεστού νερού για μια εβδομάδα ακόμα και το χειμώνα. Εάν χρειαστεί, οι τυπικές φιάλες μπορούν να αντακατασταθούν με φιάλες μεγαλύτερης χωρητικότητας, αυξάνοντας έτσι το απόθεμα καυσίμου κατά 8-10 φορές.

Χάρη στην αυτονομία λειτουργίας, την άνετη χρήση και την υψηλή οικονομία, τα θερμαντικά φυσικού αερίου για γκαράζ και camper είναι τα πιο δημοφιλή στους περισσότερους λάτρεις του τροχόσπιτου.

Γι' αυτό θα επικεντρωθούμε λεπτομερέστερα στη θέρμανση με φυσικό αέριο του camper, θα εξετάσουμε την αρχή λειτουργίας του εξοπλισμού, τις ιδιαιτερότητες εγκατάστασης, καθώς και τα μέτρα ασφαλείας κατά τη χρήση του.

Θέρμανση τροχόσπιτου με αέριο

Το σύστημα θέρμανσης φυσικού αερίου του τροχόσπιτου με υγρό ψυκτικό μέσο δεν διαφέρει σχεδόν καθόλου από την αυτόνομη θέρμανση ενός ιδιωτικού σπιτιού ή διαμερίσματος με σταθερό λέβητα φυσικού αερίου. Το νερό θερμαίνεται με τον ίδιο τρόπο στον εναλλάκτη θερμότητας και στη συνέχεια διανέμεται μέσω σωλήνων στα θερμαντικά σώματα.

Για τη θέρμανση μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί ένας θερμαντήρας που λειτουργεί όπως ένας παραδοσιακός αερόθερμος φυσικού αερίου. Ο αέρας που είναι απαραίτητος για την καύση του αερίου δεν προέρχεται από το camper, αλλά λαμβάνεται από το εξωτερικό.

Έτσι, οι κάτοικοι του τροχόσπιτου δεν αντιμετωπίζουν έλλειψη οξυγόνου. Η πρόσθετη εγκατάσταση ενός ανεμιστήρα βοηθά στην ομοιόμορφη κατανομή του ζεστού αέρα στα πιο απομακρυσμένα σημεία του χώρου.

Σωστή τοποθέτηση φιαλών

Για τις φιάλες φυσικού αερίου στο τροχόσπιτο, συνήθως προβλέπεται ένα διαμέρισμα στο εξωτερικό μέρος της πλευράς. Αν πρόκειται για κάμπινγκ, οι φιάλες τοποθετούνται πάνω από τον ρυμουλκό μηχανισμό στην περιοχή του χώρου αποσκευών. Η φιάλη συνδέεται με το σύστημα μέσω εύκαμπτου σωλήνα και στη συνέχεια διανέμεται μέσω σωληνώσεων απευθείας στην πηγή κατανάλωσης.

Οι τυπικές φιάλες αερίου τοποθετούνται σε ειδικό διαμέρισμα· εάν χρειαστεί, πρόσθετες φιάλες αερίου μπορούν ακόμη και να τοποθετηθούν στο πλαίσιο του οχήματος, εάν το επιτρέπει η κατασκευή.

Τα παραδοσιακά διαμερίσματα χωρούν δύο φιάλες αερίου. Αυτό είναι πολύ σημαντικό, καθώς χωρίς ειδικούς αισθητήρες είνα δυσκολο να προσδιοριστεί το υπόλοιπο καυσίμου στη φιάλη. Συνιστάται να έχετε πάντα μια γεμάτη φιάλη σε απόθεμα, για να μην μείνετε χωρίς αέριο στο δρόμο.

Ο χρυσός κανόνας είνα γεμίζετε την άδεια φιάλη με την πρώτη ευκαιρία, για να αποφύγετε δυσκολίες. Μια τυπική φιάλη χωράει 11 κιλά αερίου· εάν χρειαστεί και υπάρχει χώρος, μπορείτε να εγκαταστήσετε άνετα μια φιάλη 100 λίτρων και να κάνετε ταξίδια στις πιο μακρυνές αποστάσες χωρίς να σκέφτεστε την ανάγκη ανεφοδιασμού.

Απαγωγή προϊόντων καύσης

Ως αποτέλεσμα της χρήσης αερίου, παράγοντα προιόντα καύσης που απαιτούν απαγωγή. Το σύστημα απαγωγής προιόντων καύσης αποτελείται από έναν σηνηθισμένο χαλύβδινο ή ομοαξονικό σωλήνα. Ανάλογα με το μοντέλο, ο σωλήνας εξαγωγής τοποθετείται στο πλευρικό τοίχωμα του τροχόσπιτου ή στην οροφή.

Στις θέρμάστρες με υγρό μέσο μεταφοράς θερμότητας από τους κατασκευαστές Alde και Prίmus, η απαγωγή των προιόντων καύσης γίνεται μέσω του πλευρικού τοίχου. Ταυτόχρονα, στους παραδοσικά χρησιμοποούμενους αεροθερμικούς αερίου θερμαντήρες Trumo, τα προιόντα καύσης εξάγονται μέσω ενός σωλήνα που τοποθετείται στην οροφή του τροχόσπιτου.

Καλύτεροι κατασκευαστές συστημάτων θέρμανσης αερίου

Το κλίμα μας μοιάζει πολύ με το σκληρό σκανδιναβικό κλίμα, όπου το αύτοκαραβάνινγκ είνα πολύ δημοφιλές.

Επομένως, δεν είνα κακό να ρίξουμε μία ματιά στους Σκανδιναβούς γείτονές μας για να δώσουμε προσοχή στους κατασκευαστές θερμαντικών αερίου για τροχόσπιτα camping, οί οποίοι έχουν αποδειχθεί αξιόπιστοι σε σηνθήκες εξαιρετικά χαμηλών θερμοκρασιών χωρίς να μειώνουν την άνεση των ταξιδιωτών.

Alde και Prіmus με υγρό θερμοφόρο

Η βάση λειτουργίας των συστημάτων θέρμανσης των εταιρείών Alde και Prίmus είνα το υγρό μέσο μεταφοράς θερμότητας (αντιψυκτικό). Το ίδισ το σύστημα είνα ένα ακριβές αντίγραφο του παραδοσιακού συστήματος θέρμανσης που χρησιμοποιείται στην αυτόνομη θέρμανση. Τα θερμαντικά σώματα είνα τοποθετημένα περιμετρικά του τροχόσπιτου και συνδέονται μεταξύ τους με σωλήνα αλουμινίου.

Ο λέβητας είνα εξοπλισμένος με μία αντλία κυκλοφορίας χαμηλών στροφών, η οπία κυκλοφορεί το μέσο θερμότητας στο κύκλωμα. Για τη λειτουργία της αρκεί μια μπαταρία 12 V. Ο λέβητας αερίου λειτουργεί αυτόνομα, αλλά διαθέτει ενσωματωμένη μονάδα που μπορεί να συνδεθεί στο ηλεκτρικό δίκτυο 220 V σε ένα κάμπινγκ.

Ο αέρας που θερμαίνεται από τα θερμαντικά σώματα κατευθύνεται κατά μήκος των παραθύρων προς το επάνω μέρος του σαλονιού, μέσω των αεραγών φτάνει κάτω από την οροφή, όπου ψύχεται και κατευθύνεται προς το κεντρικό τμήμα του τροχόσπιτου.

Ο ζεστός αέρας από τα καλοριφέρ κινείται προς τα πάνω κατά μήκος των τοίχων, αποκόπτοντας έτσι τον κρύο αέρα που προσπαθεί να εισέλθει στον χώρο διαμονής μέσω των παραθύρων.

Συχνά, ο εξοπλισμός των λεβήτων περιλαμβάνει σύστημα ενδοδαπέδιας θέρμανσης με υγρό μέσο μεταφοράς θερμότητας, το οποίο κυκλοφορεί μέσω ενός σερπαντίνου ενσωματωμένου στο πάνελ σάντουιτς. Το δευτερεύον κύκλωμα μπορεί να αποκλειστεί με την εγκατάσταση βαλβίδων.

Truma με αέριο θερμοφόρο

Η αρχή λειτουργίας του καυστήρα αερίου κλειστού τύπου Truma συνίσταται στην πρόσληψη κρύου αέρα από το τροχόσπιτο, στη συνέχεια θέρμανσή του και επιστροφή του στον χώρο διαμονής. Για ομοιόμορφη κατανομή του ζεστού αέρα χρησιμοποιείται σύστημα αεραγωγών.

Η ομοιομορφία παροχής αέρα ενισχύεται από έναν μικρό ανεμιστήρα. Η κατανομή του ζεστού αέρα μπορεί να ρυθμιστεί με πεταλούδες που είναι εγκατεστημένες σε κάθε αεραγωγό.

Η ιδιαιτερότητα του καυστήρα αερίου Truma είναι η ανάφλεξή του μέσω πιεζοηλεκτρικού στοιχείου. Η εκκίνηση δεν γίνεται με μπαταρία αυτοκινήτου, αλλά χρησιμοποιούνται μπαταρίες τύπου ΑΑ. Το σαλόνι του τροχόσπιτου θερμαίνεται πολύ πιο γρήγορα σε σύγκριση με τα συστήματα θέρμανσης με υγρό μέσο μεταφοράς θερμότητας, αλλά αυξάνεται η κατανάλωση αερίου και ο ζεστός αέρας δεν κατανέμεται τόσο ομοιόμορφα.

Οι θερμάστρες αερίου για τη θέρμανση του τροχόσπιτου διακρίνονται για την αυτονομία τους και, με τη χρήση ποιοτικού αυτοματισμού και σωστών προδιαγραφών εγκατάστασης, χαρακτηρίζονται από ασφαλή λειτουργία.

Κατά την επιλογή της ισχύος του εξοπλισμού πρέπει να λαμβάνονται υπόψη η επιφάνεια του τροχόσπιτου και οι κλιματικές συνθήκες. Για μεγάλα ταξίδια ιδανικό είναι ένα σύστημα με υγρό μέσο μεταφοράς θερμότητας, ενώ για σύντομες εξορμήσεις στη φύση αρκεί και ένα σύστημα αέρα.

Συμπεράσματα και χρήσιμο βίντεο για το θέμα

Εγκατάσταση θερμοπομπού αερίου σε τροχόσπιτο:

Ανασκόπηση της θερμάστρας αερίου Truma 3000:

Χαρακτηριστικά πλήρωσης φιαλών αερίου διαφορετικών προτύπων και λύση του προβλήματος πλήρωσής τους:

Το αυτοτροχόσπιτο είναι συναρπαστικό, αλλά ταυτόχρονα και πολύ σοβαρό. Κατά την επιλογή θερμάστρας αερίου, θα πρέπει να προτιμώνται εμπορικά σήματα των οποίων η ποιότητα των προϊόντων έχει δοκιμαστεί από τον χρόνο.

Έτσι, όχι μόνο θα εξασφαλίσετε υψηλό επίπεδο άνεσης κατά τη διάρκεια του ταξιδιού, αλλά θα έχετε και εγγύηση για τη λειτουργία του εξοπλισμού που αγοράσατε.

Θέλετε να μοιραστείτε τη δική σας επιλογή θέρμανσης τροχόσπιτου; Έχετε χρήσιμες πληροφορίες για το θέμα του άρθρου που αξίζει να μοιραστείτε με τους αναγνώστες; Αφήστε σχόλια στην παρακάτω φόρμα, κάντε ερωτήσεις για ενδιαφέροντα ή αμφιλεγόμενα σημεία, αναρτήστε φωτογραφίες.