Αερισμός του λάκκου ελέγχου στο γκαράζ: ιδιαιτερότητες διαμόρφωσης του συστήματος ανταλλαγής αέρα

Στις οικιακές και βοηθητικές κατασκευές, όπως και στο σπίτι, απαιτείται μικροκλιματική ισορροπία. Ένα από τα συστατικά της είναι το ποιοτικό σύστημα αερισμού. Εκτός από τον χώρο στάθμευσης του αυτοκινήτου, είναι απαραίτητος ο αερισμός του λάκκου ελέγχου στο γκαράζ, καθώς συμμετέχει και αυτός στη συνολική ανταλλαγή αέρα του γκαράζ.

Θα σας εξηγήσουμε πώς να οργανώσετε μια σταθερή αλλαγή της μάζας αέρα σε έναν θαμμένο στο έδαφος θάλαμο. Θα σας προτείνουμε ποιο είδος συστήματος είναι προτιμότερο, θα εξηγήσουμε τους λόγους. Οι συστάσεις μας θα είναι χρήσιμες σε ανεξάρτητους οικιακούς τεχνίτες που επιθυμούν να διατηρούν σε τάξη τόσο τις κατασκευές όσο και τον εξοπλισμό.

Πλεονεκτήματα του λάκκου ελέγχου με αερισμό

Παρά τις μικρές διαστάσεις του χώρου επιθεώρησης, η συνεχής ξήρανση και αερισμός του είναι πολύ σημαντική. Συχνά εισέρχεται υγρασία από το αυτοκίνητο, με αποτέλεσμα τη συσσώρευση συμπυκνωμάτων που καταστρέφουν τους τοίχους. Λόγω αυτού, ο λάκκος σταδιακά φτάνει σε κατάσταση ακατάλληλη για εργασίες επισκευής.

Η σωστή οργάνωση του αερισμού θα δώσει θετικό αποτέλεσμα:

1. Θα φέρει σε κανονική κατάσταση το θερμικό υπόβαθρο.
2. Θα ομαλοποιήσει τον δείκτη υγρασίας, κάτι που θα επηρεάσει θετικά την κατάσταση του αυτοκινήτου, των εργαλείων, των μεταλλικών επιφανειών του γκαράζ. Επιπλέον, η υγρασία μπορεί να δημιουργήσει προϋποθέσεις για βραχυκύκλωμα της ηλεκτρικής γραμμής φωτισμού του λάκκου.
3. Θα εξαλείψει τις συνθήκες που ευνοούν την εμφάνιση μούχλας, η οποία μπορεί να καταστρέψει ακόμη και τα στοιχεία από σκυρόδεμα και τούβλο, τόσο του χώρου γενικά όσο και του λάκκου ελέγχου ειδικότερα.
4. Θα αποτρέψει τη συσσώρευση επιβλαβών αναθυμιάσεων καυσίμων, χρωμάτων-βερνικιών, λαδιού μηχανής, τεχνικών υγρών. Αυτό είναι σημαντικό, διότι φτάνοντας σε μια ορισμένη συγκέντρωση, μπορεί να προκαλέσουν πυρκαγιά και δηλητηρίαση.

Από τον λάκκο, στον οποίο δεν προβλέπεται αερισμός, ο αέρας κορεσμένος με υγρασία και διάφορες αναθυμιάσεις θα εισέλθει στον χώρο. Αυτό θα επηρεάσει αρνητικά την υγεία του αυτοκινητιστή.

Η απουσία ροής αέρα στον χώρο επιθεώρησης θα οδηγήσει στο ότι το αμάξωμα του αυτοκινήτου θα χρειαστεί σοβαρή επισκευή σε 2-3 χρόνια.

Επειδή στον χώρο επιθεώρησης ο αυτοκινητιστής μερικές φορές περνά πολύ χρόνο, ο αέρας σε αυτόν πρέπει να ανανεώνεται τακτικά.

Τύποι αερισμού για τον λάκκο ελέγχου

Κατά την εγκατάσταση εξαερισμού σε λάκκο επιθεώρησης, όπως και σε άλλες περιπτώσεις, βασιζόμαστε στους νόμους της αεροδυναμικής. Συνεπώς, υπάρχουν τρεις επιλογές: ο φυσικός, ο εξαναγκασμένος εξαερισμός, καθώς και ο συνδυασμένος. Τον πρώτο τρόπο, λόγω της καλής σχέσης τιμής και ποιότητας, προτιμούν πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων.

Οι αέριες μάζες κυκλοφορούν λόγω της διαφοράς πίεσης των ρευμάτων αέρα με διαφορετική θερμοκρασία. Έτσι, τα φρέσκα ρεύματα αέρα εκτοπίζουν τον θερμό αέρα που έχει χρησιμοποιηθεί. Η κυκλοφορία γίνεται πιο έντονη εάν η διαφορά πίεσης, και κατά συνέπεια το ρεύμα, αυξάνεται.

Τη θερμή περίοδο ο εξαερισμός με φυσική κίνηση λειτουργεί άσχημα. Αυτό εξηγείται από τη μικρή διαφορά μεταξύ της θερμοκρασίας του αέρα έξω και μέσα. Αυτό το γεγονός μας κάνει να σκεφτούμε την εγκατάσταση εξαναγκασμένου εξαερισμού, αν και για το στέγνωμα ενός τόσο μικρού χώρου συχνά αρκεί ο φυσικός εξαερισμός.

Στο κανονιστικό πρότυπο SNiP 21-01-99 ορίζεται ότι οι αέριες μάζες στον χώρο πρέπει να ανανεώνονται κάθε ώρα. Όταν το όχημα είναι σε λειτουργία, ο δείκτης αυξάνεται 4 φορές.

Δεδομένου ότι για το γκαράζ οι απαιτήσεις για εναλλαγή αέρα είναι αυξημένες, θα πρέπει να προβλεφθεί η δυνατότητα αύξησης της ποσότητας εισερχόμενου αέρα. Μέγιστη αποτελεσματικότητα μπορεί να επιτευχθεί με τη βοήθεια ενός συστήματος εξαναγκασμένου εξαερισμού δύο καναλιών.

Με αυτόν τον τρόπο θα εξασφαλιστεί τόσο η βέλτιστη εισροή φρέσκων αέριων μαζών μέσω μηχανικών συσκευών, όσο και η έγκαιρη απομάκρυνση των μολυσμένων.

Οργάνωση αερισμού του λάκκου ελέγχου

Το σύστημα αερισμού του υπέργειου τμήματος του γκαράζ είναι εξαιρετικά απλό, ενώ η εγκατάσταση του απορροφητικού εξαερισμού στον λάκκο επιθεώρησης του γκαράζ είναι πιο δύσκολη, καθώς έχει τις δικές του ιδιαιτερότητες.

Μπορεί να υλοποιηθεί με δύο μεθόδους:

1. Με την εγκατάσταση εξαερισμού που αποτελεί μέρος του συστήματος εξαερισμού ολόκληρου του κτιρίου.
2. Με ξεχωριστό σύστημα για τον χώρο επιθεώρησης, ανεξάρτητο από τον γενικό εξαερισμό.
   Η πιο αποτελεσματική λύση είναι ένα αυτόνομο σύστημα εξαερισμού παροχής-απαγωγής ως συμπλήρωμα στην εναλλαγή αέρα του κύριου κτιρίου.

Πριν ξεκινήσετε τη διαμόρφωση του εξαερισμού στον λάκκο επιθεώρησης, θα πρέπει να καταρτιστεί ένα γενικό σχέδιο για ολόκληρο το κτίριο του γκαράζ. Σε αυτό σημειώνονται τα ανοίγματα στον τοίχο, τα θεμέλια και τη βάση για την τοποθέτηση των αεραγωγών.

Για να λειτουργεί αποτελεσματικά ο εξαερισμός, πρέπει να τηρείται η αναλογία των διαμέτρων του σωλήνα απαγωγής και του σωλήνα τροφοδοσίας. Η πρώτη πρέπει να είναι ίση με τη δεύτερη ή ελαφρώς μικρότερη, αλλά σε καμία περίπτωση μεγαλύτερη.

Στο έργο λαμβάνονται υπόψη παράγοντες όπως ο όγκος του χώρου, ο αριθμός των αυτοκινήτων, η υπόγεια ή υπέργεια τοποθέτηση των σωλήνων. Εξετάζεται επίσης η βέλτιστη διαδρομή κίνησης των αέριων μαζών.

Εάν τα υπόγεια ύδατα δεν είναι αρκετά βαθιά, εκτός από το σύστημα εξαερισμού, θα πρέπει να προβλεφθεί και καλή στεγανοποίηση του λάκκου επιθεώρησης. Τότε η υγρασία δεν θα συσσωρεύεται μέσω του δαπέδου και των τοίχων, και ο εξαερισμός θα ανταπεξέλθει καλύτερα στο έργο του.

Για την τοποθέτηση στεγανοποίησης κατά μήκος των τοίχων του λάκκου, σκάβονται τάφροι. Από το χαμηλότερο σημείο τοποθετείται ένα στρώμα στεγανοποίησης από ανθεκτικό πολυαιθυλένιο. Στη συνέχεια, το χώμα επιστρέφεται και συμπιέζεται.

Βάσει των οικοδομικών κανονισμών, πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι κατά τον φυσικό αερισμό, για κάθε τετραγωνικό μέτρο χώρου γκαράζ θα πρέπει να αντιστοιχούν περίπου 1,5 εκατοστά διαμέτρου αεραγωγού. Έτσι, εάν λάβουμε έναν χώρο γκαράζ εμβαδού 10 m², για την εγκατάσταση του συστήματος εξαερισμού θα απαιτηθούν σωλήνες διαμέτρου 15 cm.

Σε περίπτωση που ο χώρος είναι 2 φορές μεγαλύτερος, τότε και η διάμετρος του σωλήνα αυξάνεται κατά 2 φορές. Εάν υπάρχουν πολλά ανοίγματα, η υπολογιζόμενη διάμετρος διαιρείται με τον αριθμό τους.

Υπάρχει και ένας άλλος τύπος για τον προσδιορισμό των παραμέτρων των ανοιγμάτων εξαερισμού. Το συνολικό τους μέγεθος πρέπει να αντιστοιχεί στο 0,3% της επιφάνειας του χώρου. Αυτή η μέθοδος χρησιμοποιείται συνήθως για τον υπολογισμό ενός μηχανικού συστήματος ενός καναλιού.

Τεχνολογία εγκατάστασης αερισμού φυσικού τύπου

Κατά την αναζήτηση λύσης για το πρόβλημα, πώς να φτιάξετε έναν απορροφητήρα αυτού του τύπου στον λάκκο επιθεώρησης και στο γκαράζ, θα πρέπει να ακολουθήσετε τις ακόλουθες αρχές:

1. Κατά μήκος των άκρων του λάκκου πρέπει να αφήνεται ένα κενό πλάτους περίπου 150 mm.
2. Οι σανίδες για την κάλυψη του λάκκου πρέπει να τοποθετούνται με διάκενο 100 mm.
3. Στην πλευρά απέναντι από τον απορροφητήρα, απαιτείται οπωσδήποτε ένα διάκενο.

Για την εισαγωγή αέρα σε αυτή την περίπτωση, αφαιρούνται δύο σανίδες από το ξύλινο δάπεδο. Για τη δημιουργία συνθηκών για τον απορροφητήρα, αφαιρείται μία σανίδα. Στις απέναντι γωνίες του τμήματος επιθεώρησης τοποθετούνται αγωγοί εισαγωγής και εξαγωγής αέρα. Το άκρο του σωλήνα εισαγωγής αφήνεται σε απόσταση περίπου 25 cm από το επίπεδο του δαπέδου.

Εάν στο γκαράζ υπάρχει ήδη απορροφητήρας, το ζήτημα του αερισμού του λάκκου επιθεώρησης μπορεί να λυθεί με την επέκταση των υπαρχόντων αεραγωγών προς αυτόν.

Στο επόμενο στάδιο, σε απόσταση περίπου 10 cm από την επιφάνεια του εδάφους, τοποθετείται το πάνω άκρο του σωλήνα εισαγωγής. Ο αγωγός εξαγωγής τοποθετείται όσο το δυνατόν πιο κοντά στο καπάκι του λάκκου επιθεώρησης. Το αντίθετο άκρο του σωλήνα εξαγωγής που βγαίνει προς τα έξω, υψώνεται πάνω από το υψηλότερο σημείο της οροφής του γκαράζ τουλάχιστον κατά 0,5 m. Κατά την εγκατάσταση ελέγχεται η οριζοντιότητα των σωλήνων.

Το άνοιγμα εισαγωγής το χειμώνα πρέπει να καθαρίζεται τακτικά από το χιόνι. Είναι πιο εύκολο να αυξήσετε το ύψος του απορροφητήρα, οπότε θα αυξηθεί και το ρεύμα. Για τη βελτίωση της κυκλοφορίας, οι σωλήνες εξοπλίζονται με απαγωγείς. Ο αγωγός εισαγωγής εξοπλίζεται με σχάρα για την αποφυγή εισόδου εντόμων και τρωκτικών.

Σε συνθήκες ψυχρού χειμώνα, οι σωλήνες πρέπει να μονώνονται, διαφορετικά μπορεί να παγώσουν. Σε ένα μη θερμαινόμενο γκαράζ, ο φυσικός αερισμός μπορεί να λειτουργεί άσχημα όχι μόνο το καλοκαίρι, αλλά και το χειμώνα.

Στο χώρο, συχνά τοποθετούνται καπάκια στους σωλήνες, που επιτρέπουν, εάν χρειαστεί, να κλείσουν εντελώς την κυκλοφορία ή να περιορίσουν την έντασή της.

Όταν ο κινητήρας του αυτοκινήτου λειτουργεί, γίνεται πηγή θερμότητας, αλλά περίπου δύο ώρες μετά το σβήσιμο, η θερμοκρασία στο χώρο διαφέρει ελάχιστα από την εξωτερική. Η αποτελεσματικότητα του φυσικού αερισμού μειώνεται.

Η λύση είναι απλή: για να διατηρηθεί η ανταλλαγή αέρα και να αποφευχθεί η κατάψυξη του συμπυκνώματος στον αγωγό εξαγωγής, χρησιμοποιείται μια συνηθισμένη λάμπα πυράκτωσης 40 W. Η λυχνία κρεμιέται κάτω από το άνοιγμα του αγωγού και ανάβεται. Η λάμπα παράγει αρκετή θερμότητα ώστε ο αέρας να κινείται με ταχύτητα από 0,2 έως 0,4 m/s.

Είναι σημαντικό να μονωθεί ο αγωγός και να αποκλειστεί η είσοδος υγρασίας σε αυτόν. Πρέπει να σημειωθεί ότι η λάμπα πυράκτωσης δίνει λίγη θερμότητα, και αυτή δύσκολα θα επαρκέσει για όλο το μήκος του αγωγού εξαερισμού.

Δεν αξίζει να αντικαταστήσετε τη λάμπα πυράκτωσης με ανάλογο LED ή φθορισμού. Παράγουν σημαντικά λιγότερη θερμική ενέργεια. Καλύτερα να χρησιμοποιήσετε μια συσκευή υπέρυθρης ακτινοβολίας χαμηλής ισχύος.

Σύστημα εξαναγκασμένου αερισμού

Το σύστημα εξαερισμού με εξαναγκασμένη κίνηση στο λάκκο επιθεώρησης δεν εγκαθίσταται πολύ συχνά. Χρησιμοποιούνται μηχανοποιημένα μέσα κίνησης. Μερικές φορές προβλέπεται επίσης θέρμανση του αέρα μέσω ενός θερμαντήρα αγωγού.

Η παροχή αέρα γίνεται με τη βοήθεια ανεμιστήρα αγωγού. Οι μονομπλόκ μονάδες τροφοδοσίας σε αυτή την περίπτωση δεν είναι ορθολογικές. Εξάλλου, ο ανεμιστήρας για την εισαγωγή αέρα δεν χρησιμοποιείται πάντα, μόνο εάν υπάρχει τέτοια ανάγκη.

Δεδομένου ότι ο αέρας που απομακρύνεται από το λάκκο επιθεώρησης είναι γεμάτος υγρασία, δεν πρέπει να επιτρέπεται να πέφτει απευθείας από το άνοιγμα εξαγωγής στο κάτω μέρος του αυτοκινήτου. Αυτό θα οδηγήσει σε γρήγορη διάβρωση της κατασκευής.

Για να υλοποιηθεί το σύστημα εξαναγκασμένου αερισμού, απαιτείται ηλεκτρική τροφοδοσία. Επιπλέον, το σύστημα μερικές φορές εξοπλίζεται με χρονοδιακόπτες, ώστε να ενεργοποιείται και να απενεργοποιείται αυτόματα. Σε ορισμένες περιπτώσεις, ο έλεγχος του αερισμού συνδέεται με τον διακόπτη φωτισμού.

Σε σύγκριση με τον φυσικό αερισμό, το σύστημα εξαναγκασμένου αερισμού έχει πολλά πλεονεκτήματα:

1. Δυνατότητα αύξησης της απόδοσης, με αποτέλεσμα ο αυξημένος όγκος φρέσκου εξωτερικού αέρα να εκτοπίζει γρήγορα τις μάζες εξαγωγής με μείγμα επιβλαβών ουσιών.
2. Εξάλειψη της εξάρτησης της παροχής αέρα από εξωτερικούς παράγοντες λόγω της παρουσίας ανεμιστήρων στο σύστημα. Οι αέριες μάζες μπορούν να διοχετευθούν στην επιθυμητή ζώνη, σε συγκεκριμένο όγκο, με την επιθυμητή ταχύτητα.
3. Το αυτοκίνητο θα βρίσκεται πάντα σε ευνοϊκή θερμοκρασιακή κατάσταση.

Εάν δεν υπάρχουν σοβαροί λόγοι, δεν ενδείκνυται να εξοπλιστεί ο λάκκος επιθεώρησης με μηχανικό εξαερισμό. Αυτή η επιλογή ταιριάζει καλύτερα για το υπόγειο.

Συνδυασμένο σύστημα αερισμού του λάκκου

Το σύστημα συνδυασμένου τύπου είναι το πιο δημοφιλές. Προβλέπει τόσο την παρουσία μηχανισμού στην εξαγωγή του γκαράζ ή του λάκκου, όσο και την εισροή αέρα που πραγματοποιείται με φυσικό τρόπο.

Η αρκετά γρήγορη είσοδος φρέσκου αέρα στο γκαράζ είναι δυνατή λόγω της ύπαρξης ζώνης μειωμένης πίεσης. Αυτή δημιουργείται από τον ανεμιστήρα κατά την εξαγωγή του βρώμικου αέρα. Παράλληλα, πρέπει να διατηρηθούν οι δυνατότητες φυσικού αερισμού σε περίπτωση διακοπής ρεύματος και μη λειτουργίας του ανεμιστήρα.

Κατά την οργάνωση του συστήματος εξαερισμού σε γκαράζ με λάκκο επιθεώρησης και υπόγειο, πρέπει να λαμβάνεται υπόψη η επικρατούσα κατεύθυνση του ανέμου. Είναι επιθυμητό ο σωλήνας εισόδου να βρίσκεται στην προσήνεμη πλευρά και ο σωλήνας εξαγωγής στην υπήνεμη.

Για ασφάλεια, τοποθετούν δύο παράλληλες γραμμές ή το άνοιγμα στο σημείο εγκατάστασης του ανεμιστήρα γίνεται ελαφρώς μεγαλύτερης διαμέτρου. Τα πλεονεκτήματα του συνδυασμένου συστήματος είναι ότι δεν εξαρτάται από την εξωτερική θερμοκρασία. Αυτή η μέθοδος ομαλοποίησης της ανταλλαγής αέρα είναι αρκετά φθηνή.

Ως μειονέκτημα μπορεί να σημειωθεί ότι οι αεραγωγοί λερώνονται γρήγορα, επομένως πρέπει να καθαρίζονται περιοδικά. Επιπλέον, η ροή αέρα δεν θερμαίνεται.

Συμπεράσματα και χρήσιμο βίντεο για το θέμα

Βίντεο σχετικά με το πώς να διαμορφώσετε τον απορροφητήρα στο γκαράζ και ειδικότερα στο λάκκο επιθεώρησης:

Εμπειρία δημιουργίας εξαερισμού σε γκαράζ και υπόγειο με τα χέρια σας:

Για να επιτευχθεί το αναμενόμενο αποτέλεσμα, ο εξαερισμός στο χώρο επιθεώρησης του γκαράζ πρέπει να συμμορφώνεται με τους κανόνες εγκατάστασης και σκοπιμότητας από οικονομική άποψη. Η επιλογή συστήματος πρέπει να γίνεται με βάση τις ιδιαιτερότητες του κτιρίου και τις διαστάσεις. Μόνο με τη χρήση αυτών των παραγόντων θα επιτευχθεί όχι μόνο η δημιουργία βέλτιστων συνθηκών για τη συντήρηση του αυτοκινήτου, αλλά και η λογική δαπάνη χρημάτων.

Θέλετε να μοιραστείτε τη δική σας εμπειρία στη ρύθμιση της ανταλλαγής αέρα στο λάκκο επιθεώρησης γκαράζ; Διαθέτετε πολύτιμες πληροφορίες σχετικά με το θέμα του άρθρου που θα είναι χρήσιμες στους επισκέπτες του ιστοτόπου; Παρακαλούμε, αφήστε σχόλια στην παρακάτω φόρμα, κάντε ερωτήσεις και δημοσιεύστε φωτογραφίες σχετικά με το θέμα του άρθρου.