Επισκευή λεβήτων αερίου Ferroli: πώς να βρείτε και να διορθώσετε ένα σφάλμα στη λειτουργία της μονάδας με βάση τον κωδικό

Η βάση των συστημάτων αυτόνομης θέρμανσης είναι συνήθως μια αξιόπιστη μονάδα αερίου από έναν υπεύθυνο προμηθευτή. Αλλά ακόμα και σε προϊόντα εταιρειών που εκτιμώνται ιδιαίτερα για την ποιότητα του κατασκευαζόμενου εξοπλισμού, παρουσιάζονται προβλήματα. Μερικές φορές χρειάζεται να γίνει επισκευή λεβήτων αερίου Ferroli, την οποία μπορούν να αναλάβουν όχι μόνο οι τεχνικοί αερίου, αλλά και οι ίδιοι οι ιδιοκτήτες.

Οι συσκευές αυτής της μάρκας δεν διαφέρουν πολύ μεταξύ τους ως προς την αρχή λειτουργίας. Ως εκ τούτου, τα προβλήματα που προκύπτουν είναι τυπικά. Οι τρόποι επίλσης τυπικών βλαβών έχουν επίσης μελετηθεί καλά.

Θα σας πούμε πώς να εντοπίσετε σωστά τη βλάβη. Θα σας βοηθήσουμε να καταν οήσετε τα προβλήματα και να αποκωδικοποιήσετε σωστά τον κωδικό σφάλματος που εμφανίζεται στην ηλεκτρονική οθόνη της μονάδας. Η τήρηση των συστάσεών μας θα εξασφαλίσει στους οικιακούς τεχνικούς ένα θετικό αποτέλεσμα από την προσπάθεια που κατέβαλαν.

Ένδειξη βλαβών σε διαφορετικά μοντέλα

Οι λέβητές της εταιρείας Ferroli είναι εξοπλισμένοι με σύστημα αυτοδιάγνωσης και σε περίπτωση μη κανονικής κατάστασης εμφανίζουν στον χρήστη έναν κωδικό σφάλματος. Γνωρίζοντας τον τύπο της βλάβης, μπορείτε να βρείτε γρήγορα την αίτία της. Πολλές βλάβες δεν απαιτούν ειδικές γνώσεις γίά τήν επισκευή τούς.

Όλα τα προβλήματα που προκύπτουν κατά τη λειτουργία των λεβήτων Ferroli, ο κατασκευαστής τήν ταξινόμησε υπό όρούς σε δύο κατηγόρίες:

• Κρίσιμα σφάλματα πού προκαλούν πλήρη μπλοκάρισμα. Υποδηλώνονται με τό γράμμα “Α” πρίν από τόν κωδικό. Σε περίπτωση μίας τέτοιας βλάβης, είναιαναγκαίο να επιλυθεί το πρόβλημα και να γίνει επανεκκίνηση του λέβητα, πιέζοντας το πλήκτρο “διάγραψη” ή “reset”.
• Προβλήματα που προκαλούν προσωρινή διακοπή του λέβητα ή ενός από τα εξαρτήματά του. Υποδηλώνονται με τό γράμμα “F” πρίν από τόν κωδικό. Τό αυτόματο σύστημα περιμένει την εξομάλυνση της κατάστασης, μετά από την οποία επανεκκινεί τον λέβητα.

Η πληροφορία σχετικά με τον κωδικό σφάλματος μπορεί να εμφανίζεται στην οθόνη υγρών κρυστάλλων ή στο τηλεχειριστήριο. Για παλιά μοντέλα, ο τύπος βλάβης μπορεί να πρσοδιοριστεί από τις ενδείξεις.

Αν ο λέβητας δεν έχει οθόνη υγρών κρυστάλλων, ο τύπος σφάλματος μπορεί να αναγνωριστεί από τα αναβοσβήνοντα λαμπάκια. Για κάθε πρόβλημα, στο εγχειρίδιο χρήσης αναφέρεται ένας μοναδικός συνδυασμός συμπεριφοράς των ενδείξεων.

Επίσης, μερικές φορές εμφανίζεται στην οθόνη ένας κωδικός που αρχίζει με το γράμμα “D”. Πρόκειται για τεχνική πληροφορία που προειδοποιεί τον χρήστη ότι ο λέβητας μεταβαίνει από μία κατάσταση σε άλλη.

Κατάλογος σφαλμάτων λεβήτών αερίο Ferroli

Παρακάτω παρουσιάζεται μια λίστα βλαβών των λεβήτων αερίου Ferroli, ταξινομημένη κατά αύξοντα κωδικό σφάλματος. Για κάθε πρόβλημα προτείνονται τρόποι επίλυσης, ξεκινώντας από τον ευκολότερο.

Σφάλμα A01 – ο καυστήρας δεν άναψε. Συνηθισμένο πρόβλημα, καθώς υπάρχουν πολλές αιτίες για την εμφάνισή του:

• Έλλειψη αερίου. Πρέπει να ελέγξετε ότι όλες οι βαλβίδες διακοπής είναι ανοιχτές. Εάν το αέριο συνδέθηκε πρόσφατα, πριν από την εκκίνηση του λέβητα πρέπει να εξαερώσετε τον αέρα.
• Ανεπαρκής ισχύς ανάφλεξης. Πρέπει να ρυθμίσετε αυτήν την παράμετρο σύμφωνα με τις οδηγίες του εγχειριδίου χρήστη.
• Βλάβη της βαλβίδας αερίου. Είναι πιθανό να έγινε λανθασμένη σύνδεση της καλωδίωσης ή να υπάρχει ελάττωμα στη γραμμή. Επίσης, υπάρχει πιθανότητα βλάβης της ίδιας της βαλβίδας, οπότε θα πρέπει να αντικατασταθεί.
• Πρόβλημα με το ηλεκτρόδιο ιονισμού. Πρέπει να ελέγξετε το ονομαστικό διάκενο, το οποίο θα πρέπει να είναι περΐπου 3 mm, να βεβαιωθείτε για την ακέραιότητα του καλωδίου και, τέλος, να καθαρίσετε αυτό το εξάρτημα από τη βρωμιά.

Αν τίποτα δεν βοήθησε, τότε παραμένει το σφάλμα της πλακέτας ελέγχου. Αν και αυτό είναι ένα απίθανο συμβάν, καθώς η αυτοδιάγνωση αναγνωρίζει καλά τα προβλήματα με τα ηλεκτρονικά του λέβητα.

Η ανεπαρκής πίεση υγροποιημένου αερίου μπορεί να προκληθεί από την έλευση του κρύου καιρού. Αυτό συμβαίνει εάν η δεξαμενή αερίου έχει γεμίσει με “καλοκαιρινό” μείγμα. Ο λέβητας δεν φταίει εδώ.

Σφάλμα A02 – σήμα παρουσίας φλόγας με τον καυστήρα σβηστό. Το πιο πιθανό πρόβλημα είναι η διαρροή ρεύματος από το κύκλωμα του ηλεκτροδίου ιονισμού. Πρέπει να ελέγξετε την καλωδίωση για φυσικές βλάβες και βραχυκύκλωμα. Επίσης, αιτία βλάβης μπορεί να είναι και η δυσλειτουργία της πλακέτας του λέβητα.

Σφάλμα A03 – υπερθέρμανση λέβητα. Η πιο πιθανή πηγή του προβλήματος είναι η κακή κυκλοφορία του θερμαντικού μέσου στο κύκλωμα.

Αυτό συμβαίνει συχνότερα για τρεις λόγους:

• σχηματισμός φραγμού;
• αέρας στο σύστημα;
• βλάβη της ενσωματωμένης αντλίας κυκλοφορίας.

Σε οποιαδήποτε από αυτές τις περιπτώσεις θα ακούγεται η επίπονη λειτουργία της αντλίας. Εάν όμως η κυκλοφορία του νερού γίνεται κανονικά, τότε μπορείτε να ελέγξετε τον ίδιο τον αισθητήρα θερμοκρασίας και την καλωδίωση προς αυτόν.

Σφάλμα F04 – ενεργοποιήθηκε ο θερμοστάτης καπνού. Η υψηλή θερμοκρασία εξάτμισης υποδηλώνει ρύπανση του εναλλάκτη θερμότητας. Επίσης, ο αισθητήρας μπορεί να ενεργοποιηθεί σε περίπτωση εμφάνισης του φαινομένου ανατροπής του ρεύματος.

Κυρίως η βλάβη εκδηλώνεται λόγω προβλημάτων με τον καπνοδόχο του λέβητα αερίου. Αυτά μπορεί να είναι είτε σχεδιαστικά λάθη (μικρή διάμετρος σωλήνων ή ισχυρό φορτίο ανέμου στην έξοδο), είτε στένωση της διόδου λόγω εισόδου ξένων αντικειμένων ή συσσώρευσης αιθάλης. Επομένως, πρώτα απ' όλα πρέπει να ελέγξετε τη διαδρομή απαγωγής καπνού.

Πρέπει να προσεγγίσετε σοβαρά τον υπολογισμό των παραμέτρων της καπνοδόχου για τον λέβητα αερίου. Η τροποποίηση θα πάρει αρκετό χρόνο, κατά τον οποίο δεν θα υπάρχει θέρμανση.

Πρέπει επίσης να ελέγξετε τη ρύθμιση θερμοκρασίας για τον αισθητήρα. Θα πρέπει να αντιστοιχεί στο μοντέλο του λέβητα. Τέλος, μπορεί να υπάρξει βλάβη του ίδιου του αισθητήρα. Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να τον αντικαταστήσετε.

Σφάλμα F05 – δυσλειτουργία του ανεμιστήρα. Ανάλογα με το μοντέλο, η βλάβη προσδιορίζεται είτε από τις ενδείξεις φορτίου του ανεμιστήρα είτε από το άνοιγμα των επαφών του ρελέ πίεσης.

Πρέπει να ελέγξετε τα ακόλουθα εξαρτήματα:

• Καπνοδόχος. Η δίοδος μπορεί να είναι πολύ στενή λόγω σχεδιαστικού σφάλματος, εισόδου ξένου αντικειμένου ή ακατάλληλου διαφράγματος. Σε αυτή την περίπτωση, θα προκύψει στένωση της ροής αέρα και θα ενεργοποιηθεί το ρελέ πίεσης.
• Ανεμιστήρας. Μερικές φορές δεν ξεκινάει καθόλου κατά την έναρξη ανάφλεξης. Τότε πρέπει να ελέγξετε την καλωδίωση, τις επαφές ή τον κινητήρα. Μπορεί επίσης να χαλάσει το ρουλεμάν, οπότε ο ανεμιστήρας θα κάνει βουητό και τα πτερύγιά του θα περιστρέφονται πιο αργά.
• Ρελέ πίεσης. Μπορεί να χαλαρώσουν οι επαφές ή να σπάσει η ίδια η συσκευή.

Σφάλμα A06 – η φλόγα σβήνει αμέσως μετά την ανάφλεξη.

Υπάρχουν δύο σχεδόν ισοπίθανες αιτίες της εμφάνισης του σφάλματος:

• Ανεπαρκής πίεση στη γραμμή αερίου. Πρέπει να ελέγξετε τη βαλβίδα διακοπής. Εάν είναι εντελώς ανοιχτή και η πίεση είναι χαμηλή, πρέπει να επικοινωνήσετε με τον προμηθευτή αερίου.
• Η τιμή ελάχιστης πίεσης για τη ροή αερίου έχει ρυθμιστεί πολύ χαμηλά. Πρέπει να κάνετε ξανά βαθμονόμηση.

Σφάλμα F07 – μία από τις παραμέτρους της πλακέτας έχει οριστεί λάθος. Εάν η αυτόματη λειτουργία δεν μπορεί να το αντιμετωπίσει και ο λέβητας αερίου Φερρόλι δεν ξεκινά, πρέπει να μεταβείτε στο μενού και να ελέγξετε τις ρυθμίσεις.

Τα σύγχρονα μοντέλα λεβήτων Φερρόλι διαθέτουν προηγμένο σύστημα ρυθμίσεων. Μερικές φορές ο χρήστης παρασύρεται με τη ρύθμιση, οδηγώντας σε σφάλματα συστήματος.

Σφάλμα F08 – υπερθέρμανση του εναλλάκτη θερμότητας νερού θέρμανσης (ΝΘ). Εάν η θερμοκρασία στο κύκλωμα για 5 δευτερόλεπτα είναι 100 °C ή περισσότερο, τότε θα καταγραφεί αυτό το γεγονός. Σε περίπτωση συχνής επανάληψης, θα εμφανιστεί σφάλμα A03. Η κατάσταση F08 δεν εμφανίζεται στην οθόνη και δεν οδηγεί σε διακοπή της διαδικασίας. Ωστόσο, παραμένει στο μητρώο συμβάντων.

Σφάλμα A09 – πρόβλημα με τη βαλβίδα αερίου. Η πιο απλή περίπτωση σχετίζεται με διακοπή τροφοδοσίας. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να ελέγξετε τις επαφές ή να αλλάξετε τα καλώδια. Είναι επίσης δυνατή η διακοπή ή βραχυκύκλωμα μέσα στη βαλβίδα.

Σφάλμα F10 – βλάβη του αισθητήρα θερμοκρασίας στην παροχή νερού στο κύκλωμα. Υπάρχουν 3 πιθανά σενάρια:

• Άνοιγμα επαφών. Πρέπει να αποσυνδέσετε τους συνδέσμους και στη συνέχεια να τους συνδέσετε ξανά σφιχτά.
• Διακοπή καλωδίου ή βραχυκύκλωμα. Πρέπει να ελέγξετε τη συνέχεια του καλωδίου. Εάν επιβεβαιωθεί το πρόβλημα, θα πρέπει να το αντικαταστήσετε.
• Διακοπή μέσα στον ίδιο τον αισθητήρα NTC. Πρέπει να τον αφαιρέσετε και να τον ελέγξετε για αντίσταση.

Σφάλμα F11 – βλάβη του αισθητήρα θερμοκρασίας ζεστού νερού χρήσης. Οι ενέργειες είναι παρόμοιες με το σφάλμα F10. Η κύρια διαφορά μεταξύ των συμβάντων F10 και F11 είναι ότι σε περίπτωση προβλήματος με το ΖΝΧ, ο λέβητας θα συνεχίσει να λειτουργεί μόνο σε λειτουργία θέρμανσης. Σε περίπτωση προβλήματος F10, ο λέβητας θα σταματήσει.

Η αντίσταση ενός τυπικού ημιαγωγικού αισθητήρα θερμοκρασίας (NTC) εξαρτάται από τη θέρμανσή του. Με ένα συνηθισμένο ωμόμετρο μπορείτε να προσδιορίσετε την καταλληλότητά του για περαιτέρω λειτουργία.

Σφάλμα F14 – βλάβη του αισθητήρα θερμοκρασίας στην είσοδο νερού του εναλλάκτη θερμότητας. Η κατάσταση είναι παρόμοια με τη βλάβη με κωδικό F10.

Σφάλμα A16 – πρόβλημα με τη βαλβίδα αερίου. Εμφανίζεται αν δεν γίνει σβήσιμο της φλόγας εντός 5 δευτερολέπτων μετά την εντολή διακοπής παροχής αερίου. Συνήθως αυτή η κατάσταση προκαλείται από πρόβλημα στην ηλεκτρική βαλβίδα, οπότε θα πρέπει να αντικατασταθεί.

Το πιο συνηθισμένο πρόβλημα που προκαλεί βλάβη στη βαλβίδα αερίου είναι η διακοπή στο πηνίο επαγωγής. Σε αυτή την περίπτωση, είναι πιο εύκολο να γίνει πλήρης αντικατάσταση του εξαρτήματος παρά να αναζητηθεί το σημείο βλάβης.

Σφάλμα F20 – το πρόβλημα σχετίζεται με τον γενικό έλεγχο της διαδικασίας καύσης. Σε αυτή την περίπτωση, ο λέβητας δεν σταματά.

Πολύπλοκη κατάσταση, καθώς μπορεί να υπάρχουν πολλές αιτίες:

• Βλάβη του συστήματος απαγωγής καπνού. Πρέπει να ενεργήσετε όπως στα σφάλματα F04 και F05.
• Βλάβη ή εσφαλμένη λειτουργία του ηλεκτροδίου ιονισμού. Πρέπει να ελέγξετε το ονομαστικό διάκενο, το οποίο πρέπει να είναι περίπου 3 mm, να βεβαιωθείτε ότι το καλώδιο είναι σε καλή κατάσταση και, τέλος, να καθαρίσετε αυτό το εξάρτημα από τη βρωμιά.
• Βλάβη της βαλβίδας αερίου. Θα πρέπει να αντικατασταθεί.
• Βλάβη της πλακέτας ελέγχου. Αντικατάσταση.

Σφάλμα A21 – εάν η κατάσταση F20 εμφανιστεί 6 φορές εντός 10 λεπτών, τότε ο λέβητας σταματά.

Σφάλμα F34 – ανεπαρκής τάση δικτύου. Για διαφορετικά μοντέλα προβλέπεται διαφορετικό όριο, αλλά συνήθως το σήμα για κακή ποιότητα ρεύματος εμφανίζεται στα 170-180 V. Η λειτουργία με αυτές τις παραμέτρους δικτύου οδηγεί σε κίνδυνο βλάβης των ηλεκτρονικών του λέβητα.

Για λόγους ασφάλειας και ανθεκτικότητας του ακριβού εξοπλισμού, πρέπει να ληφθεί ως κανόνας ότι ο λέβητας αερίου από τη Φερρόλι ή άλλο κατασκευαστή δεν συνδέεται στο κύκλωμα χωρίς σταθεροποιητή. Μερικές φορές σε μέρη όπου συχνά συμβαίνουν διακοπές ρεύματος, για την υποστήριξη της αυτόνομης τροφοδοσίας είναι σκόπιμο να εγκαθίσταται επίσης ένα σύστημα μπαταριών.

Ο λέβητας αερίου συνδέεται στο δίκτυο μέσω σταθεροποιητή τάσης. Εάν στο σπίτι υπάρχει πολύ ακριβός ηλεκτρονικός εξοπλισμός, τότε ίσως είναι καλύτερα να εγκαταστήσετε έναν κεντρικό σταθεροποιητή.

Σφάλμα F35 – έχει ρυθμιστεί λανθασμένα η συχνότηα ρεύματος. Τα ηλεκτρονικά τOU λέβητα λειτOUργούν σΕ συχνότητα 50/60 Hz. Η τρέχOUσα τίμή τOU ηλεκτρικOU δικτύOU πρέπεί να ρυθμιστεί στο μενού.

Σφάλμα F37 – άνΟιγμα των επαφών του ρελέ πίεσης για 5 ή περισσότερα δευτερόλεπτα. Εάν η τιμή γίνει μικρότερη από 0,8 bar, τότε ο λέβητας σταματά.

Αυτή η κατάσταση εμφανίζεται σε δύο περιπτώσεις:

• Συνέβη διαρροή θερμικOU μέσOU. Πρέπεί να ελέγξτε ολόκλερο τΟ κύκλΟμα γα διαρροή. Μετά τήν επίλσή τOU προβλήματΟς, θα πρέπεί να τροφΟδΟτήσετε τΟ σύστήμα με τήν απαιτOUμενη πίεση.
• Είναι πιθανή η βλάβη τOU αισθτητήρα πίεση. Εάν συμβαίνει αυτό, τότε θα πρέπεί να τΟν αντικαταστήσετε.

Σφάλμα F39 – πρόβλημα με τΟν αισθτητήρα εξωτερικής θερμΟκρασίας. Για να εξασφαλιστεί η αντιστάθμιση τΟυ καιρΟύ για τη ρύθμιση της ενεργΟποίησης της θέρμανσης, μπΟρείτε να συνδέσετε ένα εξωτερικό θερμόμετρΟ στΟν λέβητα. ΩστόσΟ, αυτό δημιΟυργεί μία ακόμη πρΟυπόθεση γα την εμφάνιση βλάβης – εάν τΟ σήμα χαθεί, τότε εμφανίζεται αυτό τΟ σφάλμα.

Όπως καί με όλΟυς τΟύς αισθτητήρες θερμΟκρασίας, πρέπεί να ελέγξτε τις επαφές, να ελέγξτε τΟ καλώδΙΟ με ένα πολύμετρΟ καί να δΟκίμάσετε τΟν ίδΙΟ θερμΟστάτη.

Σφάλμα F40 – πολύ υψηλή πίεση στΟ σύστημα θέρμανσης (συμβαίνει σε κλειστά κυκλώματα). Πρέπεί να ελέγξετε την πίεση. Εάν είναί πραγματικά υψηλή, τότε πρέπεί να τη μειώσετε σε τίμή περίπΟυ 1,5 bar καί να ελέγξετε τη λειτΟυργία της βαλβίδας ασφαλείας. Πιθανότατα, τΟ πρόβλημα βρίσκεται σε αυτήν.

Εάν η πίεση ήταν φυσιΟλΟγική (η ακριβής τίμή στήν ΟπΟία σταματά Ο λέβητας μπΟρεί να βρεθεί από τΟ εγκείρίδΙΟ λειτΟυργίας), τότε τΟ πρόβλημα είναί στΟν αισθτητήρα. Πρέπεί να τΟν αντικαταστήσετε.

ΤΟ δΟχείΟ μεμβράνης καί η βαλβίδα (αριστερά) βρίσκΟνται μέσα στΟν λέβητα. Καθώς ανξάνεται η θερμΟκρασία, ανξάνεται Ο όγκΟς τOU νερOU, με απΟτέλεσμα να ανεβαίνει η πίεση καί η βαλβίδα ασφαλείας ενεργΟπΟιεί, απΟρρίπτΟντας τήν περίσσεία θερμικOU μέσOU έξω από τΟ κύκλωμα.

Σφάλμα A41 – δεν υπάρχει μεταβΟλή της θερμΟκρασίας τOU νερOU πΟυ θερμαίνεται. Ο αισθτητήρας θερμΟκρασίας μπΟρεί απλά να έχει απΟμακρυνθεί από τΟ σωλήνα ή να έχΟυν πρΟκύψεί πρΟβλήματα, όπως περΙγράφΟνται γΙα τΟ σφάλμα F10.

Σφάλμα F42 – η διαφΟρά των ενδείξεων τOU αισθτητήρα θερμΟκρασίας στΟ κύκλωμα καί τOU αισθτητήρα υπερθέρμανσης είναί πάνω από 12 °C. Αυτό σημαίνει ότι ένα από τα οργανα δίνει σημαντικό σφάλμα, πράγμα που μπορεί να οδηγήσει σε μη ενεργοποίηση (ή αντίθετα – ψευδή ενεργοποίηση) των μηχανισμών έκτακτης ανάγκης.

Μπορείτε να προσδιορίσετε το ελαττωματικό θερμορεζίστορ με τη βοήθεια ενός ωμόμετρου και ενός πίνακα αντίστασης, ή μπορείτε απλά να αντικαταστήσετε και τους δύο αισθητήρες με καινούργιους.

Ο αισθητήρας θερμοκρασίας εμβάπτισης στερεώνεται στον σωλήνα με σπείρωμα. Τα καλώδιά του συνδέονται στη μονάδα ελέγχου μέσω τυπικού βύσματος. Επομένως, κατά την αντικατάσταση δεν θα χρειαστεί να κολλήσετε τίποτα.

Σφάλμα F43 – υπερθέρμανση του εναλλάκτη θερμότητας. Η κατάσταση μπορεί να προκληθεί από τα ακόλουθα προβλήματα:

• Η θέση της βαλβίδας διακοπής δεν αντιστοιχεί στην πίεση του αερίου. Σε αυτήν την περίπτωση, προκύπτει υπερβολική παραγωγή θερμότητας στο θάλαμο καύσης. Πρέπει να ρυθμίσετε τις σωστές παραμέτρους του λέβητα.
• Η παράμετρος του επιτρεπόμενου ρυθμού θέρμανσης του εναλλάκτη θερμότητας είναι πολύ χαμηλή. Πρέπει να ελέγξετε την τιμή του στο μενού.
• Ασθενής κυκλοφορία νερού στο κύκλωμα. Οι αιτίες και οι ενέργειες είναι ίδιες όπως στο σφάλμα A03.
• Ο αισθητήρας θερμοκρασίας είναι ελαττωματικός. Πρέπει να ελέγξετε τη σύνδεσή του ή να τον αντικαταστήσετε.

Σφάλμα F47 – απουσία σήματος από το ρελέ πίεσης στο κύκλωμα θέρμανσης. Πρώτα πρέπει να ελέγξετε τις επαφές, στη συνέχεια να ελέγξετε με πολύμετρο το καλώδιο σήματος από τον αισθητήρα προς την πλακέτα. Εάν είναι εντάξει, τότε θα χρειαστεί να αντικαταστήσετε το ρελέ.

Σφάλμα A48 / A49 – πρόβλημα ηλεκτρικού μέρους της βαλβίδας αερίου. Οι πιθανές αιτίες είναι δύο: βλάβη της ίδιας της βαλβίδας (πρέπει να ελέγξετε με πολύμετρο το πηνίο της) ή της πλακέτας ελέγχου. Θα χρειαστεί αντικατάσταση του ελαττωματικού εξαρτήματος.

Στην περίπτωση της πλακέτας, μπορεί να βοηθήσει η επανεκκίνηση. Εάν ο λέβητας λειτούργησε τελικά μετά από αυτό, πρέπει να καταλάβετε ότι πρόκειται για προσωρινή λύση, καθώς ξεκίνησε η γήρανση των πυκνωτών στην πλακέτα.

Η επισκευή των ηλεκτρονικών των λεβήτων αερίου μπορεί να γίνει σε κέντρα επισκευής υπολογιστών. Τα κύρια προβλήματα στις πλακέτες και στους αισθητήρες είναι τα ίδια.

Σφάλμα F50 – συνέβη διακοπή του κυκλώματος της βαλβίδας αερίου ή η ένταση ρεύματος στο πηνίο διαμόρφωσης ήταν κάτω από το ελάχιστο όριο. Οι αιτίες της βλάβης και οι τρόποι αντιμετώπισης είναι ίδιοι με το σφάλμα A48.

Σφάλμα A51 – μεγάλη διάρκεια σβησίματος της φλόγας του καυστήρα. Οι αιτίες του προβλήματος και οι ενέργειες για την αντιμετώπισή τους είναι ίδιες με το σφάλμα F20.

Γνήσια και συμβατά εξαρτήματα

Σε περίπτωση βλάβης κάποιου εξαρτήματος του λέβητα, εάν δεν είναι δυνατή η επισκευή του, προκύπτει πρόβλημα αντικατάστασης. Ο εξοπλισμός της εταιρείας Ferroli δεν είναι τόσο διαδεδομένος ώστε να είστε σίγουροι ότι μπορείτε να βρείτε γρήγορα ένα γνήσιο ανταλλακτικό. Ωστόσο, πολλοί αισθητήρες και σωλήνες έχουν καθολική μορφή και σε αυτήν την περίπτωση μπορείτε να αγοράσετε προϊόντα από άλλο κατασκευαστή.

Για τους λέβητες Ferroli, τα γνήσια ανταλλακτικά είναι τα εξής:

• πλακέτα ελέγχου;
• βαλβίδα αερίου·
• μονάδα ανάφλεξης και καύσης;
• συγκρότημα (βαλβίδα) πλήρωσης;
• ανεμιστήρας απαγωγής καυσαερίων;
• οθόνη και χειριστήρια;
• εναλλάκτης θερμότητας (γνήσια στερέωση);
• δοχείο διαστολής.

Κατά την αντικατάσταση της βαλβίδας πλήρωσης, είναι απαραίτητο να γνωρίζετε το μοντέλο του λέβητα, καθώς η Ferroli έχει δύο πολύ παρόμοιες παραλλαγές αυτού του εξαρτήματος.

Αντλία κυκλοφορίας, βαλβίδες ασφαλείας, αισθητήρες θερμοκρασίας και πίεσης, πρεσσοστάτης, ρελέ ροής, καλωδίωση, στοιχεία μόνωσης, άνοδοι μπορούν να αγοραστούν συμβατά. Αλλά είναι σημαντικό τα τεχνικά τους χαρακτηριστικά να συμπίπτουν πλήρως.

Συμπεράσματα και χρήσιμο βίντεο για το θέμα

Παράδειγμα επίλυσης ενός στοιχειώδους προβλήματος σε βλάβη λέβητα, που σχετίζεται με σφάλμα ένδειξης του ρελέ πίεσης αέρα. Γρήγορη επισκευή με δικά σας χέρια:

Καθαρισμός του συστήματος καπνοδόχου με ηλεκτρική σκούπα:

Μπορείτε να επισκευάσετε τον λέβητα αερίου Ferroli μόνοι σας, εάν γνωρίζετε τον τύπο σφάλματος και τους τρόπους επίλυσής του. Ωστόσο, πρέπει να θυμάστε ότι ο εξοπλισμός αερίου αποτελεί στοιχείο αυξημένου κινδύνου. Επομένως, όλες οι εργασίες συντήρησης και επισκευής είναι καλύτερο να ανατίθενται σε εκπροσώπους της υπηρεσίας αερίου με την οποία έχετε υπογράψει σύμβαση.

Στο παρακάτω πλαίσιο μπορείτε να μοιραστείτε τη δική σας εμπειρία στον καθαρισμό και την αποκατάσταση της λειτουργίας λεβήτων αερίου από τον Ιταλό κατασκευαστή. Δεν αποκλείεται να διαθέτετε χρήσιμες πληροφορίες που αξίζει να μοιραστείτε με τους επισκέπτες του ιστότοπου. Μοιραστείτε πληροφορίες και φωτογραφίες σχετικά με το θέμα του άρθρου, παρακαλούμε, κάντε ερωτήσεις.