Επισκευή της αντλίας “Γκνομ”: επισκόπηση συχνών βλαβών και τρόπων αντιμετώπισής τους

Με τη σωστή χρήση, η αντλία “Γκνομ” μπορεί να εξυπηρετήσει τον ιδιοκτήτη της για δεκαετίες. Και ακόμη κι αν συμβεί μια βλάβη, μην βιαστείτε να την αντικαταστήσετε με άλλη μονάδα ή να καλέσετε έναν ειδικό επισκευαστή.

Οι περισσότερες βλάβες μπορούν να επιδιορθωθούν μόνοι σας, καθώς η επισκευή της αντλίας “Γκνομ” δεν είναι δύσκολη, αν γνωρίζετε την αιτία και τους τρόπους αντιμετώπισης. Στο υλικό μας θα σας παρουσιάσουμε τα κατασκευαστικά χαρακτηριστικά της ηλεκτρικής αντλίας, τις πιο συχνές αιτίες βλάβης του εξοπλισμού και τρόπους αντιμετώπισής τους.

Γενικές πληροφορίες για τις αντλίες “Γκνομ”

Οι αντλίες “Γκνομ” για την άντληση καθαρού και βρώμικου νερού χρησιμοποιούνται πολύ συχνά από κηπουρούς και ιδιοκτήτες εξοχικών κατοικιών. Πρόκειται για αξιόπιστες και ανθεκτικές ηλεκτρικές αντλίες που δεν απαιτούν πολύπλοκη και δαπανηρή συντήρηση.

Με αυτή τη μάρκα κατασκευάζονται φυγοκεντρικές υποβρύχιες αντλίες με διάφορα τεχνικά χαρακτηριστικά:

• παροχή από 7 έως 200 m³/h;
• ονομαστική πίεση από 7 έως 50 m;
• ισχύς ηλεκτροκινητήρα από 0,6 έως 21 kW.

Στην καθημερινή χρήση, τα μοντέλα “Μίνι Γκνομ”, “Γκνομ 16-16Т”, “Γκνομ 10-10Т” και “Γκνομ 20-25” χρησιμοποιούνται συχνότερα, γι' αυτό θα μιλήσουμε για αυτές τις οικιακές ηλεκτρικές αντλίες. Αυτά τα μοντέλα είναι μικρού μεγέθους και το βάρος τους κυμαίνεται από 10 έως 32 kg.

Οι περισσότερες αντλίες “Γκνομ” είναι εξοπλισμένες με πλωτηροδιακόπτες με συσκευές που λειτουργούν ως αισθητήρες στάθμης νερού – η αντλία απενεργοποιείται αυτόματα όταν η στάθμη πέσει

Οι φορητές φυγοκεντρικές αντλίες “Γκνομ” έχουν μπλοκ κατασκευή και χρησιμοποιούνται για την άντληση καθαρού και βρώμικου νερού με πυκνότητα έως 1100 kg/m3 και περιεκτικότητα στερεών μηχανικών σωματιδίων έως 5 mm σε ποσοστό που δεν υπερβαίνει το 10%. Η μέγιστη πυκνότητα των στερεών σωματιδίων είναι 2500 kg/m3.

Οι αντλίες χρησιμοποιούνται για την παροχή νερού από ανοιχτά υδάτινα σώματα, γεωτρήσεις, πηγάδια. Χρησιμοποιούνται για την αποστράγγιση λάκκων και τάφρων, για την άρδευση γεωργικών καλλιεργειών, για την άντληση υπόγειων υδάτων από πλημμυρισμένους χώρους. Η θερμοκρασία του αντλούμενου νερού για τα συνηθισμένα μοντέλα – έως 35 °C, για τα μοντέλα “Τ” – έως 60 °C.

Ο ηλεκτροκινητήρας της αντλίας “Γνομ” είναι εξοπλισμένος με θερμική ασφάλεια, η οποία απενεργοποιεί τη μονάδα όταν παρουσιαστεί υπερθέρμανση. Η λειτουργία της αντλίας μπορεί να συνεχιστεί μόνο μετά από πλήρη ψύξη.

Οι φυγόκεντρες υποβρύχιες αντλίες “Γνομ” έχουν απλή κατασκευή και αποτελούνται από τα ακόλουθα κύρια μέρη:

1. Ο ηλεκτροκινητήρας, ο οποίος περιλαμβάνει τον στάτορα, την ασπίδα ρουλεμάν και τον ρότορα.
2. Η μονάδα αντλίας, με την πτερωτή τοποθετημένη στον άξονα του ρότορα, με το πλέγμα εισαγωγής και τον απαγωγό.
3. Σύστημα στεγανοποίησης για προστασία από την είσοδο νερού.
4. Περίβλημα από μέταλλο, χυτοσίδηρο ή πλαστικό.
5. Καλώδιο τροφοδοσίας.

Η ψύξη του ηλεκτροκινητήρα πραγματοποιείται μέσω του περιβάλλοντος και του λαδιού που βρίσκεται σε ειδικό θάλαμο λαδιού του ηλεκτροκινητήρα. Το λάδι εκτελεί επίσης λειτουργία λίπανσης των τριβόμενων εξαρτημάτων. Η ταχύτητα περιστροφής του ρότορα και της πτερωτής είναι 3000 στροφές ανά λεπτό. Κατά την περιστροφή δημιουργείται φυγόκεντρη δύναμη, η οποία ωθεί το νερό μέσω του σωλήνα κατάθλιψης.

Το νερό εισέρχεται στην αντλία μέσω ενός φίλτρου-πλέγματος, το οποίο συγκρατεί μεγάλα σωματίδια. Στη συνέχεια, το νερό μετακινείται μέσω καναλιών στην εκκένωση, από όπου οδηγείται στον σωλήνα εξόδου. Η εκκίνηση της ηλεκτρικής αντλίας πραγματοποιείται από μια διάταξη εκκίνησης, η οποία είναι συνδεδεμένη με το καλώδιο τροφοδοσίας. Οι ηλεκτρικές αντλίες “Γνομ” διαθέτουν πυκνωτή και αυτόματο διακόπτη, που προστατεύει τον ηλεκτροκινητήρα από υπερφόρτωση.

Οι αντλίες “Γνομ” ανήκουν στον υποβρύχιο τύπο, επομένως η εκκίνησή τους γίνεται μόνο μετά από πλήρη βύθιση στο νερό. Εξαίρεση αποτελούν οι ηλεκτρικές αντλίες “Γνομ” με “ψυκτικό μανδύα”. Οι περισσότερες ηλεκτρικές αντλίες είναι εξοπλισμένες με πλωτοδιακόπτη, ο οποίος είναι στερεωμένος στη λαβή της μονάδας και εξασφαλίζει ελάχιστο ύψος αναρρόφησης 15 cm.

Συνήθεις αιτίες βλάβης

Σύμφωνα με στατιστικά, το 95% των περιπτώσεων βλάβης των αντλιών “Γνομ” σχετίζονται με εσφαλμένη λειτουργία και εγκατάσταση. Οι πιο συνηθισμένες αιτίες εμφάνισης βλαβών:

№ 1. Εσφαλμένα επιλεγμένος διακόπτης προστασίας ηλεκτροκινητήρα

Ένας εσφαλμένα επιλεγμένος και εγκατεστημένος διακόπτης προστασίας δεν αντιδρά σε κρίσιμες τάσεις στο ηλεκτρικό δίκτυο. Για την προστασία του ηλεκτροκινητήρα είναι απαραίτητο να εγκατασταθεί ένας ειδικός διακόπτης, ο οποίος αγοράζεται ξεχωριστά.

Ο τύπος της προστατευτικής διάταξης συνιστάται από τον κατασκευαστή της αντλίας στις οδηγίες λειτουργίας. Σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή, για παράδειγμα, για την ηλεκτρική αντλία της μάρκας “Γνομ” είναι υποχρεωτική η χρήση του διακόπτη ΒΑ 101-3. Μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν διακόπτες ABB σειράς MS.

№ 2. Τήξη της μόνωσης του τυλίγματος θερμικής προστασίας

Η θερμική προστασία ενσωματώνεται στο τύλιγμα και όταν ο ηλεκτροκινητήρας υπερθερμαίνεται, αποσυνδέει την τροφοδοσία του. Εάν η αντλία υπερθερμαίνεται συχνά για οποιονδήποτε λόγο, τότε κάθε φορά που συμβαίνει τήξη της μόνωσης. Πρόκειται για μια μη αναστρέψιμη διαδικασία που μπορεί να οδηγήσει σε βραχυκύκλωμα και αναπόφευκτη βλάβη του ηλεκτροκινητήρα.

№ 3. Λειτουργία της ηλεκτρικής αντλίας χωρίς νερό

Μία από τις πιο συνηθισμένες αιτίες εμφάνισης βλαβών. Η λειτουργία μιας υποβρύχιας ηλεκτρικής αντλίας “Γνομ” χωρίς “ψυκτικό περίβλημα” σε στεγνή λειτουργία δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 15 λεπτά. Επίσης, δεν επιτρέπεται η χρήση της αντλίας για άντληση νερού υψηλής θερμοκρασίας (άνω των +35 °C για τα συνηθισμένα μοντέλα και +60 °C για τα μοντέλα “Т”). Και στις δύο περιπτώσεις, προκαλείται ταχεία υπερθέρμανση της αντλίας και βλάβη της.

№ 4. Χρήση της αντλίας εκτός των λειτουργικών περιοχών

Η πίεση και η παροχή που παρέχονται από την ηλεκτρική αντλία δεν πρέπει να υπερβαίνουν τις παραμέτρους που αναφέρονται στο φύλλο δεδομένων. Εάν ο εξοπλισμός λειτουργεί με σημαντική υπέρβαση των τεχνικών χαρακτηριστικών, τότε το ρεύμα λειτουργίας στα τυλίγματα του ηλεκτροκινητήρα αυξάνεται σημαντικά, γεγονός που οδηγεί σε υπερθέρμανση. Η αντλία δεν θα μπορεί να λειτουργήσει με υπερφόρτιση για μεγάλο χρονικό διάστημα και θα υποστεί γρήγορα βλάβη.

Η λειτουργία μιας αντλίας υψηλής απόδοσης με μικρότερο φορτίο οδηγεί επίσης σε υπερθέρμανση και βλάβη, γι' αυτό δεν πρέπει να αγοράζετε μια ηλεκτραντλία με «περιθώριο» ως προς τα χαρακτηριστικά απόδοσης.

№ 5. Λειτουργία της αντλίας σε βαλβίδα ή στενό σωλήνα

Η εξοικονόμηση στους σωλήνες και η αγορά τους μικρότερης διαμέτρου οδηγεί σε μείωση της απόδοσης της ηλεκτραντλίας, δηλαδή αρχίζει να λειτουργεί εκτός του εύρους λειτουργίας της.

Επιπλέον, ένας πολύ στενός σωλήνας μπορεί να φράξει, το οποίο επίσης θα οδηγήσει σε τεράστια φόρτιση της αντλίας. Για να αποφευχθεί αυτό, πρέπει να χρησιμοποιούνται σωλήνες κατάλληλης διαμέτρου.

№ 6. Άντληση ακατάλληλων υγρών

Σε τέτοια υγρά περιλαμβάνονται όλα τα υγρά για τα οποία δεν έχει σχεδιαστεί η αντλία «Γνομ»:

• χημικά επιθετικά·
• υψηλής λειαντικότητας·
• με σωματίδια μεγαλύτερα από 5 mm και πυκνότητα άνω των 2.500 kg/m3·
• παχύρρευστα, με ιζήματα, υψηλή θερμοκρασία κ.λπ.

Η άντληση τέτοιων υγρών οδηγεί σε βλάβη πολλών τμημάτων της αντλίας: από το φίλτρο διχτυού έως τον ηλεκτροκινητήρα, επομένως απαγορεύεται αυστηρά η χρήση ηλεκτραντλιών «Γνομ» για λύματα. Εάν χρειάζεστε μια μονάδα ειδικά για αυτόν τον σκοπό, θα σας ενδιαφέρει να διαβάσετε αυτό το υλικό.

№ 7. Συχνή ενεργοποίηση/απενεργοποίηση της αντλίας

Κατά την εκκίνηση, η αντλία καταναλώνει ταυτόχρονα μεγάλη ποσότητα ηλεκτρικής ενέργειας, περισσότερη από ό,τι στη συνέχεια κατά την ομαλή λειτουργία. Αυτό οδηγεί σε τήξη των περιελίξεων και στη συνέχεια σε υπερθέρμανση του ηλεκτροκινητήρα.

Εάν η αντλία βρίσκεται σε πηγάδι, με συχνές διακυμάνσεις της στάθμης του νερού, η αντλία μπορεί να απενεργοποιείται αυτόματα και στη συνέχεια να ενεργοποιείται. Αυτό μειώνει σημαντικά τη διάρκεια ζωής της. Για τέτοια πηγάδια με διακυμάνσεις στάθμης νερού, είναι πιο κατάλληλες επιφανειακές αντλίες.

№ 8. Διακυμάνσεις τάσης στο ηλεκτρικό δίκτυο

Όταν η τάση αποκλίνει περισσότερο από 5-10%, το ρεύμα λειτουργίας στις περιελίξεις του κινητήρα αυξάνεται σημαντικά, οδηγώντας σε υπερθέρμανση. Αυτό μπορεί να οφείλεται σε ασταθή ηλεκτρική τροφοδοσία ή στη χρήση καλωδίου λανθασμένης διατομής.

Στην πρώτη περίπτωση, θα βοηθήσει η αγορά ενός σταθεροποιητή τάσης, στη δεύτερη – η επιλογή της βέλτιστης διατομής καλωδίου ανάλογα με την ισχύ του ηλεκτροκινητήρα.

Η εγκατάσταση ενός σταθεροποιητή τάσης θα προστατεύσει τον ηλεκτροκινητήρα της αντλίας «Γνομ» από τις διακυμάνσεις που προκύπτουν στο ηλεκτρικό δίκτυο, παρατείνοντας σημαντικά τη διάρκεια ζωής της αντλίας.

№ 9. Ανάσυρση της αντλίας από το καλώδιο τροφοδοσίας

Μια ακόμη συνηθισμένη αιτία βλάβης των υποβρύχιων αντλιών. Κατά το τράβηγμα από το ηλεκτρικό καλώδιο, διαταράσσεται η στεγανότητα στο σημείο όπου το καλώδιο συνδέεται με το σώμα της αντλίας.

Αυτό έχει ως αποτέλεσμα να εισέρχεται νερό στο εσωτερικό του ηλεκτροκινητήρα και να θέτει τη μονάδα εκτός λειτουργίας. Παρόμοια βλάβη προκύπτει κατά τη μεταφορά του «Γνομ» από το καλώδιο ή όταν πέφτουν αντικείμενα πάνω στο καλώδιο τροφοδοσίας.

№ 10. Λανθασμένη φορά περιστροφής της πτερωτής

Κατά την εκκίνηση της αντλίας, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι ο άξονας περιστρέφεται προς τη σωστή κατεύθυνση. Είναι πολύ εύκολο να διαπιστώσετε την ορθότητα της περιστροφής: όταν ενεργοποιείται, η αντλία θα περιστρέφεται προς την αντίθετη κατεύθυνση από αυτή που υποδεικνύεται από τα βέλη στο σώμα της μονάδας (ή στο διάγραμμα του εγχειριδίου).

Εάν η αντλία περιστρέφεται προς την κατεύθυνση του βέλους, η σύνδεση έχει γίνει λανθασμένα και η πτερωτή θα υποστεί βλάβη σύντομα. Για να λύσετε το πρόβλημα, πρέπει να ανοίξετε τον αυτόματο διακόπτη και να αλλάξετε δύο από τα τρία καλώδια του καλωδίου και στη συνέχεια να ελέγξετε ξανά την κατεύθυνση περιστροφής.

Διάγνωση βλαβών και αντιμετώπισή τους

Πριν προχωρήσετε στην αποσυναρμολόγηση της αντλίας και την επισκευή της, πρέπει να διαπιστώσετε σωστά τι ακριβώς προκάλεσε τη βλάβη. Ας εξετάσουμε τα πιο συχνά συμπτώματα που εμφανίζονται όταν οι αντλίες “Γνομ” παρουσιάζουν βλάβη.

Η ηλεκτρική αντλία δεν ξεκινά

Πιθανές αιτίες και τρόποι αντιμετώπισης:

1. Η πτερωτή έχει μπλοκάρει.
2. Ελαττωματικός πυκνωτής στο κύκλωμα τροφοδοσίας.
3. Διακοπή ηλεκτρικού κυκλώματος, κάψιμο επαφών.
4. Η περιέλιξη του στάτη έχει καεί.
5. Βλάβη του ηλεκτροκινητήρα.
6. Εμπλοκή του ρουλεμάν του κινητήρα.
7. Απουσία τάσης στο δίκτυο ή διακοπή τροφοδοσίας ρεύματος.

Αφού βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν προβλήματα με την παροχή ρεύματος, πρέπει να αποσυνδέσετε την αντλία “Γνομ” από το ηλεκτρικό δίκτυο και να την αποσυναρμολογήσετε για να εντοπίσετε την αιτία που δεν εκκινείται. Ελέγξτε τα ρουλεμάν, την πτερωτή και αξιολογήστε την κατάσταση των περιελίξεων του ηλεκτροκινητήρα.

Εάν η αντλία λειτούργησε για μεγάλο χρονικό διάστημα και στη συνέχεια σταμάτησε και δεν εκκινείται, πριν βγάλετε τη μονάδα από το νερό και ξεκινήσετε τις επισκευές, πρέπει να περιμένετε μέχρι να κρυώσει εντελώς.

Ο κινητήρας λειτουργεί, αλλά η αντλία δεν αντλεί νερό

Ο κινητήρας της αντλίας “Γνομ” λειτουργεί, αλλά δεν αντλεί νερό. Ο ήχος του λειτουργούντος κινητήρα μπορεί να είναι πιο αδύναμος και ανομοιόμορφος.

Πιθανές αίτιες:

1. Το φίλτρο ή το στόμιο εξόδου είναι φραγμένα.
2. Ο κινητήρας λειτουργεί με ανεπαρκή ισχύ.
3. Φθορά των ρουλεμάν και μείωση των στροφών του ηλεκτροκινητήρα.
4. Απουσία υγρού προς άντληση ή το υγρό έχει γίνει πολύ παχύρευστο και πυκνό.
5. Βλάβη στη γραμμή παροχής νερού (σωληνώσεις, λάστιχα).

Σε αυτήν την περίπτωση, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει ζημιά στους σωλήνες και τα λάστιχα και ότι υπάρχει νερό στην πηγή. Εάν όλα είναι εντάξει, πρέπει να αποσυνδέσετε τον εξοπλισμό από το ηλεκτρικό δίκτυο και να ελέγξετε το φίλτρο εισόδου και το στόμιο εξόδου.

Εάν χρειαστεί, καθαρίστε τα και δοκιμάστε να εκκινήσετε την αντλία. Σε περίπτωση φθοράς των ρουλεμάν, θα απαιτηθεί η αντικατάστασή τους.

Η αντλία ξεκινά και απενεργοποιείται αμέσως

Κατά την εκκίνηση, η αντλία “Γνομ” λειτουργεί για μερικά δευτερόλεπτα και στη συνέχεια απενεργοποιείται αυτόματα.

Αυτό μπορεί να είναι σύμπτωμα των ακόλουθων βλαβών:

1. Βλάβη του διακόπτη πλωτήρα.
2. Βραχυκύκλωμα στο κύκλωμα του ηλεκτροκινητήρα.
3. Η αντλία υπερθερμάνθηκε και ενεργοποιήθηκε η θερμική ασφάλεια.
4. Εξαιρετικά χαμηλή τάση στο ηλεκτρικό δίκτυο.
5. Μπλοκάρισμα της πτερωτής.
6. Το υγρό στο οποίο είναι βυθισμένη η αντλία δεν αντιστοιχεί στα λειτουργικά της εύρη (πολύ ζεστό, παχύρρευστο, με μεγάλη πυκνότητα κ.λπ.).

Σε αυτήν την περίπτωση, είναι απαραίτητο να αποσυνδέσετε την ηλεκτρική αντλία “Γνομ” από το δίκτυο και να επαναλάβετε την προσπάθεια ενεργοποίησης μετά από 30-90 λεπτά, αφού πρώτα βεβαιωθείτε ότι υπάρχει η απαραίτητη τάση στο ηλεκτρικό δίκτυο. Αυτός ο χρόνος είναι αρκετός για να κρυώσει η υπερθερμασμένη αντλία. Εάν η διακοπή λειτουργίας της αντλίας επαναλαμβάνεται, τότε πρέπει να την βγάλετε και να την αποσυναρμολογήσετε για να εντοπίσετε και να διορθώσετε τη βλάβη.

Η χρήση αυτόματου διακόπτη για την προστασία του ηλεκτροκινητήρα συνιστάται από τον κατασκευαστή και επιτρέπει την προστασία της αντλίας “Γνομ” από βραχυκύκλωμα και διακυμάνσεις τάσης

Η αντλία λειτουργεί, αλλά η πίεση είναι μικρή

Η αντλία “Γνομ” αντλεί νερό, αλλά η πίεση του νερού είναι σημαντικά χαμηλότερη από ό,τι ήταν πριν.

Πιθανές αίτιες:

1. Διαρροή στη γραμμή παροχής νερού (λάστιχα, σωλήνες).
2. Χαμηλή τάση στο ηλεκτρικό δίκτυο.
3. Ρύπανση της πτερωτής και ανεπαρκής ταχύτητα περιστροφής της.
4. Λανθασμένη φορά περιστροφής της πτερωτής.
5. Μεγάλο διάκενο μεταξύ της πτερωτής και του κινητού δίσκου.
6. Φθορά της πτερωτής.

Εάν η χαμηλή πίεση δεν οφείλεται σε χαμηλή τάση δικτύου ή διαρροή στη γραμμή, τότε η αντλία πρέπει να αποσυνδεθεί από την τροφοδοσία, να αφαιρεθεί από το υγρό άντλησης και να αποσυναρμολογηθεί για επιθεώρηση και επισκευή.

Σε περίπτωση φθοράς της πτερωτής, γίνεται αντικατάστασή της. Σε περίπτωση απόφραξης ή λανθασμένης εγκατάστασης μετά από αυτοσυναρμολόγηση, θα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε τη μονάδα, να την καθαρίσετε και να τοποθετήσετε την πτερωτή στη σωστή θέση.

Κανόνες αποσυναρμολόγησης της μονάδας

Η κατασκευή της αντλίας “Γνομ” είναι πολύ απλή, και το περίβλημα είναι ταχέως αποσπώμενο, γεγονός που επιτρέπει την αποσυναρμολόγησή της χωρίς προβλήματα. Δεν απαιτούνται ειδικά εργαλεία. Η αποσυναρμολόγηση ξεκινά με το ξεβίδωμα των τριών παξιμαδιών του φίλτρου εισαγωγής και την αφαίρεση του ίδιου του φίλτρου.

Στη συνέχεια ξεβιδώνονται τα παξιμάδια συγκράτησης του καλύμματος και αυτό αφαιρείται μαζί με τον ρυθμιστικό-κινητό δίσκο. Ξεβιδώνεται το παξιμάδι της πτερωτής και στη συνέχεια η πτερωτή αφαιρείται ελεύθερα.

Όλα τα εξαρτήματα πρέπει να αποσυναρμολογούνται προσεκτικά, χωρίς υπερβολική δύναμη. Τα συμμετρικά εξαρτήματα πρέπει να αριθμούνται και να σημειώνονται (αριστερό/δεξί, πάνω/κάτω), ώστε κατά τη συναρμολόγηση να αποφεύγεται η λανθασμένη επανατοποθέτησή τους. Συνιστάται η αντικατάσταση των ελαστικών εξαρτημάτων κατά τη συναρμολόγηση με καινούργια, χρησιμοποιώντας τα κιτ επισκευής που προορίζονται για αυτό το μοντέλο.

Κατά τη μακροχρόνια λειτουργία της αντλίας “Γνομ”, ενδέχεται να προκύψουν προβλήματα με το ξεβίδωμα των παξιμαδιών στο περίβλημα, καθώς έχουν σκουριάσει ή έχουν καλυφθεί με ένα στρώμα ασβεστολιθικού ιζήματος. Σε αυτήν την περίπτωση, τα παξιμάδια μπορούν να κοπούν με “μύλο”, και κατά τη συναρμολόγηση να χρησιμοποιηθούν νέα, κατάλληλα σε σχήμα και μέγεθος.

Κατά τη συναρμολόγηση της αντλίας, πρέπει να δίνετε ιδιαίτερη προσοχή στη θέση τοποθέτησης των ανταλλακτικών μερών. Δεν πρέπει να είναι χαλαρά ή συμπιεσμένα, και το μέγεθός τους πρέπει να αντιστοιχεί αυστηρά στο μοντέλο της αντλίας.

Επισκευή εξαρτημάτων της αντλίας “Γκνομ”

Εξετάζοντας τις αιτίες των βλαβών των αντλιών της μάρκας “Γνομ”, μπορείτε να παρατηρήσετε ότι σχεδόν όλα τα προβλήματα επιλύονται με την αντικατάσταση των εξής εξαρτημάτων: ρουλεμάν, πτερωτή, άξονας της πτερωτής. Επίσης, ορισμένες βλάβες διορθώνονται μετά τη ρύθμιση του διακένου μεταξύ της πτερωτής και του διαφράγματος.

Διαδικασία αντικατάστασης ρουλεμάν

Όταν τα ρουλεμάν φθείρονται, η αντλία μπορεί να αντλεί νερό, αλλά να παράγει ασυνήθιστους ήχους που προκύπτουν από την τριβή και την ταλάντωση των φθαρμένων ρουλεμάν. Τα ρουλεμάν πρέπει να αντικαθίστανται εάν υπάρχουν διάκενα μεγαλύτερα από 0,1-0,3 mm. Αυτό συνήθως συμβαίνει μετά από 3-6 χρόνια λειτουργίας της ηλεκτρικής αντλίας “Γνομ”.

Η διαδικασία αντικατάστασης των ρουλεμάν είναι πολύ απλή: η αντλία αποσυναρμολογείται, τα ρουλεμάν αφαιρούνται και αντικαθίστανται με νέα, που λαμβάνονται από ειδικό κιτ επισκευής. Δεν πρέπει να χρησιμοποιείτε αυτοσχέδια ρουλεμάν ή ανάλογα από κιτ επισκευής άλλων τροποποιήσεων, καθώς αυτό μπορεί να προκαλέσει εκ νέου βλάβη της συσκευής στο πολύ κοντινό μέλλον.

Αντικατάσταση της πτερωτής

Για την αντικατάσταση της πτερωτής, πρέπει να αποσυναρμολογήσετε την ηλεκτρική αντλία “Γνομ” και να αφαιρέσετε την πτερωτή. Στη συνέχεια, τοποθετήστε μια νέα πτερωτή και συναρμολογήστε την αντλία με αντίστροφη σειρά. Κατά την τοποθέτηση του καλύμματος με τον ρυθμιζόμενο-κινητό δίσκο, πρέπει να βιδώσετε τα εξαρτήματα στερέωσης στα μπουλόνια και να τα σφίξετε ταυτόχρονα έως ότου επιτευχθεί το ελάχιστο διάκενο μεταξύ των πτερυγίων της πτερωτής και του καλύμματος με τον δίσκο.

Μετά τη συναρμολόγηση, απαιτείται έλεγχος στεγανότητας. Εάν η στεγανότητα έχει παραβιαστεί, θα πρέπει να σταματήσετε τη χρήση της οριστικά κατεστραμμένης ηλεκτρικής αντλίας.

Σε ορισμένες περιπτώσεις, εάν διαθέτετε εμπειρία και τον κατάλληλο εξοπλισμό, μπορείτε να μην αντικαταστήσετε την πτερωτή με μια νέα, αλλά να προσπαθήσετε να διορθώσετε τις υπάρχουσες δακτυλιοειδείς φθορές με συγκόλληση και στη συνέχεια επεξεργασία σε τόρνο.

Τα ελαττώματα της πτερωτής από ανοξείδωτο χάλυβα ή χυτοσίδηρο μπορούν να διορθωθούν με ηλεκτροσυγκόλληση και στη συνέχεια τόρνευση του σημείου συγκόλλησης σε τόρνο.

Επισκευή του άξονα της πτερωτής και του περιβλήματος

Εάν υπάρχουν ζημιές στον άξονα (κάμψη, ρωγμή), είναι προτιμότερο να τον αντικαταστήσετε πλήρως. Το περίβλημα των “Γνομ” θεωρητικά μπορεί να επισκευαστεί, αλλά στην πράξη είναι σχεδόν αδύνατο να γίνει σωστά.

Σε εννέα στις δέκα περιπτώσεις, η στεγανότητα του περιβλήματος θα παραβιαστεί, και αυτό το ελάττωμα μπορεί να διορθωθεί μόνο στο εργοστάσιο κατασκευής ή σε ένα κέντρο σέρβις.

Λαμβάνοντας υπόψη ότι τέτοιες βλάβες συμβαίνουν σε αντλίες που έχουν λειτουργήσει για μεγάλο χρονικό διάστημα και, επομένως, δεν καλύπτονται από την εγγύηση, πρέπει να εξετάσετε τη σκοπιμότητα της επισκευής. Στις περισσότερες περιπτώσεις, είναι ταχύτερο, φθηνότερο και ευκολότερο να αγοράσετε μια νέα υποβρύχια αντλία.

Ρύθμιση του διάκενου μεταξύ πτερωτής και διαφράγματος

Η κύρια αιτία μείωσης της πίεσης και της απόδοσης της ηλεκτραντλίας “Γνόμ” είναι η αύξηση του διακένου μεταξύ της πτερωτής και του διαφράγματος κατά τη λειτουργία. Για να μειωθεί το διάκενο, είναι απαραίτητη η ρύθμισή του.

Για αυτό, απαιτείται να αφαιρέσετε το κάτω μέρος του φίλτρου και να ξεβιδώσετε το πάνω παξιμάδι. Στη συνέχεια, σφίξτε με τα παξιμάδια που βρίσκονται σε διαφορετικές πλευρές, τα τμήματα του διαφράγματος μέχρι να έρθει σε επαφή με την πτερωτή.

Στη συνέχεια, ξεβιδώστε τα κάτω παξιμάδια κατά μισή στροφή. Με αυτή τη ρύθμιση, το διάκενο θα είναι 0,3-0,5 χιλιοστά. Η ρυθμισμένη θέση του διαφράγματος σε σχέση με την πτερωτή στερεώνεται με τα πάνω παξιμάδια. Μετά τη ρύθμιση, πρέπει να ελέγξετε την ευκολία περιστροφής της πτερωτής· θα πρέπει να περιστρέφεται χωρίς προσπάθεια.

Η ρύθμιση του διακένου μεταξύ του διαφράγματος και της πτερωτής είναι απαραίτητη μετά από εργασίες επισκευής που περιλαμβάνουν την αποσυναρμολόγηση της αντλίας “Γνόμ”.

Επισκευή του ηλεκτροκινητήρα της αντλίας “Γκνομ”

Οι αντλίες της μάρκας “Γνόμ” είναι εξοπλισμένες με αξιόπιστο ασύγχρονο ηλεκτροκινητήρα. Είναι πολύ δύσκολο να επισκευάσετε τον ηλεκτροκινητήρα μόνοι σας. Το μέγιστο που μπορείτε να κάνετε, χωρίς ειδικές βάσεις δοκιμής, είναι να μετρήσετε την αντίσταση των περιελίξεων του ηλεκτροκινητήρα με ένα οικιακό πολύμετρο.

Εάν η τιμή της αντίστασης τείνει στο άπειρο, αυτό υποδεικνύει ότι η περιέλιξη έχει υποστεί ζημιά και χρειάζεται αντικατάσταση. Για την αντικατάσταση της περιέλιξης απαιτείται πολύπλοκη αποσυναρμολόγηση του ηλεκτροκινητήρα και η ύπαρξη μηχανής επανατύλιξης.

Ωστόσο, η κύρια δυσκολία έγκειται στη διαδικασία συναρμολόγησης – το συγκρότημα πρέπει να συναρμολογηθεί με τέτοιο τρόπο ώστε να διασφαλιστεί ένα τέλειο φράγμα κατά της εισόδου νερού στον ηλεκτροκινητήρα. Γι' αυτό, είναι προτιμότερο να αναθέσετε την επισκευή του κινητήρα της αντλίας “Γνόμ” σε επαγγελματίες.

Η πιο δύσκολη επισκευή των παραλλαγών των αντλιών Γνόμ είναι η αποκατάσταση της λειτουργικότητας του κινητήρα. Δεν αξίζει να αναλάβετε αυτήν την εργασία χωρίς δεξιότητες και βοηθητικό εξοπλισμό.

Τρέχουσα και γενική επισκευή

Για την αποφυγή εμφάνισης βλαβών, είναι απαραίτητο να πραγματοποιείτε έγκαιρη συντήρηση της ηλεκτραντλίας “Γνόμ” σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή.

Η συντήρηση περιλαμβάνει:

• Αλλαγή λαδιού κάθε 200-250 ώρες λειτουργίας·
• Έλεγχο της στάθμης και της ποιότητας του λαδιού – 2 φορές τον μήνα·
• Πλύση της αντλίας με καθαρό νερό μετά από άντληση νερού με υψηλή περιεκτικότητα σε στερεά σωματίδια·
• Ρύθμιση του διακένου μεταξύ της πτερωτής και του διαφράγματος·
• Επιθεώρηση του περιβλήματος, των ρουλεμάν, της πτερωτής και του άξονα.

Η επισκευή ρουτίνας των αντλιών “Γνόμ” πραγματοποιείται όταν εμφανιστούν σημάδια βλάβης ή όταν η αντλία δεν λειτουργεί.

Η γενική επισκευή πρέπει να πραγματοποιείται μετά από 25.000 ώρες λειτουργίας. Η γενική επισκευή ξεκινά με την αποσυναρμολόγηση της μονάδας και τον προσδιορισμό της σκοπιμότητας των εργασιών επισκευής.

Για την πλήρωση λαδιού, η αντλία πρέπει να τοποθετηθεί στο πλάι και να ξεβιδωθεί το πώμα (17), στη συνέχεια να στραγγιστεί το χρησιμοποιημένο λάδι και να προστεθεί φρέσκο βιομηχανικό λάδι.

Συμπεράσματα και χρήσιμο βίντεο για το θέμα

Βίντεο για το πώς να αποσυναρμολογήσετε γρήγορα την υποβρύχια ηλεκτρική αντλία “Γνομ”:

Δομή και αρχή λειτουργίας της αντλίας “Γνομ”:

Οι ηλεκτρικές αντλίες “Γνομ” – είναι αξιόπιστες μονάδες για άντληση καθαρού και βρώμικου νερού, ικανές να εξυπηρετήσουν τον ιδιοκτήτη τους για περισσότερα από 25 χρόνια. Η σωστή λειτουργία και εγκατάσταση, καθώς και η έγκαιρη συντήρηση και η εξάλειψη των αιτιών που οδηγούν σε βλάβες, εγγυώνται την αδιάκοπη λειτουργία του εξοπλισμού. Οι περισσότερες βλάβες των αντλιών “Γνομ” μπορούν να διορθωθούν μόνοι σας χωρίς την ανάγκη ειδικών επισκευαστών.

Αν έχετε ήδη αντιμετωπίσει επισκευή εξοπλισμού αντλιών και διαθέτετε τις απαραίτητες γνώσεις ή δεξιότητες, παρακαλούμε μοιραστείτε με τους αναγνώστες μας. Αφήστε τα σχόλιά σας και τις ερωτήσεις σας στο παρακάτω μπλοκ.