Επισκευή αντλίας «Βοντομέτ» με τα χέρια σας: επισκόπηση των πιο συνηθισμένων βλαβών

Οι ιδιοκτήτες εξοχικών και αγροτικών κατοικιών αναγκάζονται να οργανώσουν μόνοι τους την υδροδότηση των δικών τους οικοπέδων. Συμφωνήστε, αυτό είναι ένα πολύ δύσκολο έργο. Και χωρίς αντλία γεώτρησης γίνεται απλά άλυτο. Πολλοί ιδιοκτήτες, αφού μελετήσουν τις προτάσεις της αγοράς, καταλήγουν σε φυγοκεντρικές αντλίες γεώτρησης "Βοντόμετ" της ρωσικής εταιρείας "Ντζίλεξ".

Αυτές οι συσκευές χειρίζονται εξαιρετικά την παροχή νερού από διάφορες κατασκευές, αλλά περιοδικά χαλάνε. Η γρηγορότερη λύση στο πρόβλημα είναι να επισκευάσετε την αντλία Βοντόμετ μόνοι σας. Δεν μπορείς να πεις ότι αυτό το έργο είναι εύκολο, αλλά πολλοί οικιακοί τεχνίτες το αντιμετωπίζουν περισσότερο από ικανοποιητικά.

Θα σας εξηγήσουμε πώς είναι κατασκευασμένη η αντλία Βοντόμετ και πώς λειτουργεί. Επίσης, θα μιλήσουμε για τις πιο συνηθισμένες βλάβες του εξοπλισμού και τις αιτίες τους. Το υλικό περιέχει σχετικά βίντεο που θα σας βοηθήσουν να πραγματοποιήσετε την επισκευή της αντλίας μόνοι σας.

Πώς είναι κατασκευασμένο και λειτουργεί το "Βοντόμετ";

Η διάταξη της φυγοκεντρικής αντλίας "Βοντόμετ" είναι λίγο πιο περίπλοκη από εκείνη της δονητικής "Μαλίς" ή "Ρουτσέικ". Στο κάτω μέρος της μονάδας βρίσκεται ένας στεγανός κινητήρας γεμάτος λάδι, στον άξονα του οποίου τοποθετούνται περίεργα στοιχεία – στοιχεία με πλωτές τροχιές εργασίας.

Ανάλογα με την ισχύ της αντλίας, μπορεί να υπάρχουν περισσότερα ή λιγότερα τέτοια στοιχεία. Το πάνω κάλυμμα της αντλίας πιέζει όλα αυτά τα στοιχεία και τα διατηρεί στη σωστή θέση. Από αυτό το κάλυμμα εξέρχονται το ηλεκτρικό καλώδιο, ο σωλήνας παροχής νερού προς την κύρια γραμμή ύδρευσης και οι ωτίδες για την ανάρτηση της αντλίας.

Η αντλία “Βοντόμετ” – αξιόπιστη τεχνική με υψηλή απόδοση. Η κατασκευή του επιτρέπει την εκτέλεση πολλών επισκευαστικών εργασιών σε οικιακές συνθήκες.

Οι πλωτές πτερωτές – το ιδιαίτερο χαρακτηριστικό αυτής της μονάδας. Στην αρχή της λειτουργίας, προσαρμόζονται στην κατασκευή μέσω λείανσης ενός πλαστικού δακτυλίου. Ως αποτέλεσμα, σχηματίζεται ένα ελάχιστο διάκενο μεταξύ των στατικών και κινούμενων στοιχείων της συσκευής. Αυτή η κατασκευή εξασφαλίζει υψηλή απόδοση της αντλίας.

Ένα ακόμη πλεονέκτημα των πλωτών πτερωτών της αντλίας – η ικανότητα να επιτρέπουν τη διέλευση μικρών κόκκων άμμου που εισέρχονται στη γεώτρηση κατά τις φυσικές διαδικασίες αμμοποίησης. Τα μοντέλα αντλίας τύπου "Βοντόμετ Α" είναι κατασκευασμένα με παρόμοιο τρόπο.

Είναι επιπλέον εξοπλισμένοι με έναν διακόπτη πλωτήρα, ο οποίος προορίζεται για την απενεργοποίηση της συσκευής σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης. Για παράδειγμα, αν για κάποιο λόγο το νερό στην πηγή εξαντληθεί (χαμηλή παροχή, κατάκλυση, κ.λπ.).

Εάν η εγκατάσταση και η λειτουργία της αντλίας Βοντομέτ πραγματοποιήθηκαν σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή, δεν θα υπάρχει ανάγκη για πρόωρες επισκευές

Η αντλία φρεατίου «Βοντομέτ», παρά την απουσία τέτοιας προστασίας, λειτουργεί απολύτως κανονικά, αλλά είναι πολύ σημαντικό να εγκατασταθεί σωστά στο φρεάτιο. Μπορεί να ενεργοποιείται/απενεργοποιείται κάθε τρία λεπτά χωρίς να βλάπτεται η ακεραιότητα της κατασκευής.

Για να αποφευχθεί η κατάσταση «ξηρής λειτουργίας», η οποία είναι καταστροφική για κάθε αντλία, θα πρέπει να επιλέξετε το σωστό μοντέλο, να το αναρτήσετε στο κατάλληλο ύψος, κ.λπ.

Το πρόσθετο στοιχείο παρατείνει τη διάρκεια ζωής της συσκευής, αλλά απαιτεί επιπλέον χώρο για την τοποθέτηση. Για αυτόν τον λόγο, το «Βοντομέτ Α» χρησιμοποιείται συνήθως όχι σε φρεάτια, αλλά σε πηγάδια. Όμως, η επισκευή αυτού του μοντέλου γίνεται περίπου με τον ίδιο τρόπο όπως και η αντλία φρεατίου.

Ένα ακόμη χαρακτηριστικό των υποβρύχιων αντλιών «Βοντομέτ» – είναι η κάτω εισαγωγή νερού. Η κατασκευή επιτρέπει τη χρήση της αντλίας σε ημι-βυθισμένη κατάσταση. Εάν χρειαστεί να αδειάσετε τελείως το δοχείο, το «Βοντομέτ» θα ανταποκριθεί άριστα στην εργασία.

Ωστόσο, σε ένα φρεάτιο φίλτρου, η τοποθέτηση της αντλίας με αυτόν τον τρόπο δεν είναι πάντα ωφέλιμη. Η συσκευή θα αντλεί συνεχώς άμμο από τον πυθμένα. Αυτό επηρεάζει αρνητικά τόσο την ποιότητα του νερού όσο και την κατάσταση των πτερυγίων της συσκευής.

Για να αποφευχθεί ένα τέτοιο πρόβλημα, στο κάτω μέρος της αντλίας τοποθετούνται αυτοσχέδια εξαρτήματα που εμποδίζουν την είσοδο άμμου στη συσκευή.

Η τοποθέτηση της μονάδας στο φρεάτιο πρέπει να γίνεται έτσι, ώστε μεταξύ του πυθμένα της εκσκαφής και του πυθμένα της αντλίας να υπάρχει τουλάχιστον 1 m. Η βύθιση του Βοντομέτ μπορεί να γίνει έτσι ώστε μεταξύ της στάθμης του νερού και του άνω μέρους της συσκευής να μην υπερβαίνει τα 30 m.

Το Βοντομέτ προορίζεται για την άντληση νερού με θερμοκρασία από +1 έως +35 °C. Δεν συνιστάται η παραβίαση του θερμοκρασιακού καθεστώτος για την κανονική του λειτουργία. Επιπλέον, δεν πρέπει να ενεργοποιείται η μονάδα περισσότερες από 20 φορές την ημέρα.

Για να αποφευχθεί η πρόωρη φθορά και οι βλάβες, δεν πρέπει το Βοντομέτ να λειτουργεί χωρίς νερό. Η συσκευή πρέπει να είναι γειωμένη. Στο δίκτυο πρέπει να συνδεθεί ένα RCD, το οποίο απενεργοποιεί τη συσκευή σε περίπτωση διαρροής ρεύματος άνω των 30 mA.

Πώς να αποσυναρμολογήσετε την αντλία;

Η διάταξη της αντλίας «Βοντομέτ» δεν μπορεί να χαρακτηριστεί εντελώς απλή και κατανοητή. Πριν από την έναρξη της αποσυναρμολόγησης, συνιστάται να εξοικειωθείτε όσο το δυνατόν λεπτομερέστερα με τα χαρακτηριστικά της κατασκευής της. Δεν βλάπτει να καταγράψετε τη σωστή θέση κάθε εξαρτήματος: να γράφετε, να φωτογραφίζετε, να βιντεοσκοπείτε κ.λπ.

Πρέπει επίσης να δώσετε προσοχή στη σωστή θέση κάθε εξαρτήματος σε σχέση με τις έννοιες «πάνω» και «κάτω». Αν οι τροχοί μετά την επισκευή τοποθετήθηκαν λανθασμένα, η αντλία θα λειτουργεί, αλλά όχι πολύ αποδοτικά.

Προβλήματα μπορεί να προκύψουν και μετά την επανατύλιξη του κινητήρα. Δεν είναι όλοι οι ιδιοκτήτες αντλιών που θυμούνται τη σωστή διάταξη των επαφών.

Για να αφαιρέσετε προσεκτικά το καπάκι της αντλίας “Βοντομέτ”, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τον λεγόμενο αποσπαστή φίλτρου λαδιού ή το μαλακό του ανάλογο – μια συστροφή από ύφασμα (σχοινί) με μοχλό.

Πριν από την έναρξη της αποσυναρμολόγησης, η αντλία πρέπει φυσικά να αποσυνδεθεί από την ηλεκτρική τροφοδοσία και να αφαιρεθεί από τη γεώτρηση. Για να διευκολύνετε τις εργασίες, είναι προτιμότερο να αποσυνδέσετε τον σωλήνα παροχής νερού από το στόμιο και να αφαιρέσετε το μεταλλικό συρματόσχοινο.

Όταν η αντλία βρίσκεται σε θέση λειτουργίας, ο βυθιζόμενος κινητήρας της βρίσκεται στο πάνω μέρος, ενώ το τμήμα της αντλίας, που αποτελείται από φτερωτούς τροχούς και δοχεία με καπάκια, βρίσκεται στο κάτω μέρος. Αλλά κατά την αποσυναρμολόγηση της αντλίας, είναι πιο βολικό να την κρατάτε «ανάποδα», δηλαδή με τον κινητήρα προς τα κάτω.

Το πρώτο βήμα κατά την αποσυναρμολόγηση της αντλίας είναι το ξεβίδωμα του κάτω καπακιού. Αυτή η λειτουργία εκτελείται με τη βοήθεια ενός αρκετά μακριού κατσαβιδιού, που περνιέται μέσα από τις οπές ανάρτησης του συρματόσχοινου. Το ξεβίδωμα πρέπει να γίνει αριστερόστροφα.

Ίσως να είναι πιο βολικό να χρησιμοποιήσετε άλλα εργαλεία, για παράδειγμα, ένα γαλλικό κλειδί νούμερο τρία. Θα είναι κατάλληλη και μια συσκευή αφαίρεσης του καπακιού του φίλτρου λαδιού, πολύ γνωστή στους οδηγούς, ή το ανάλογό της από μια λωρίδα ανθεκτικού υφάσματος με μοχλό για το στρίψιμό της.

Μετά από αυτό, από το σώμα της αντλίας πρέπει να αφαιρέσετε προσεκτικά τα δοχεία-κάψες με τα καπάκια και τους φτερωτούς τροχούς. Τα καπάκια των δοχείων είναι αριθμημένα με αριθμούς από 1 έως 3. Συνήθως στον άξονα πρώτα τοποθετούνται όλα τα δοχεία με τον αριθμό «1», έπειτα – με τον αριθμό «2», έπειτα – με τον αριθμό «3».

Κατά την αποσυναρμολόγηση της αντλίας Βοντομέτ, αυτά τα στοιχεία θα αφαιρεθούν με αντίστροφη σειρά. Είναι καλύτερο να σημειωθεί η σειρά αρίθμησης των δοχείων, για να αποφευχθούν λάθη κατά τη συναρμολόγηση.

Σε αυτή τη φωτογραφία παρουσιάζεται το τμήμα της αντλίας της συσκευής σε αποσυναρμολογημένη μορφή. Τα στοιχεία είναι τοποθετημένα με τη σειρά συναρμολόγησής τους. Πρέπει να θυμάστε αμέσως ποια πλευρά είναι η πάνω (για μεγέθυνση κάντε κλικ).

Δεν βλάπτει να διευκρινιστεί αμέσως η φορά κίνησης του άξονα. Για αυτό, η αντλία με τους αφαιρεθέντες τροχούς απλά ενεργοποιείται για μερικά δευτερόλεπτα. Ο τροχός πρέπει να τοποθετηθεί έτσι ώστε η αναρρόφηση του νερού να γίνεται από κάτω στο κέντρο, και το νερό να εισέρχεται προς τα πάνω στο εξωτερικό μέρος του δακτυλίου.

Στη σωστή θέση, ο δακτύλιος με τα πτερύγια πρέπει να τοποθετηθεί με το φαρδύ μέρος προς τον κινητήρα, δηλαδή με την προεξοχή προς τα κάτω και την λεία πλευρά προς τα πάνω.

Έτσι φαίνεται ο κινητήρας της αντλίας “Βοντομέτ”, αφαιρεμένος από το σώμα της συσκευής. Ο άξονας είναι στερεωμένος με δύο κλιπς, τα οποία πρέπει να κρατάτε με πένσα για να τον αφαιρέσετε.

Ο άξονας της αντλίας δεν είναι βιδωμένος, όπως σε ανάλογα μοντέλα, αλλά είναι στερεωμένος με δύο κλιπς. Εάν πρέπει να τον αφαιρέσετε, θα πρέπει να σφίξετε τα κλιπς με πένσα και να βγάλετε τον άξονα. Όταν αφαιρεθούν τα στακάκια με τις φτερωτές, μπορεί να χρειαστεί να αφαιρέσετε και τον ηλεκτροκινητήρα. Για αυτό θα χρειαστεί κάποια προσπάθεια, καθώς είναι πιεσμένος στο σώμα αρκετά σφιχτά.

Για να μην λυγίσετε τον άξονα, πρέπει να τοποθετήσετε το σώμα της αντλίας σε ένα στήριγμα με μια οπή, στην οποία μπορείτε να βάλετε τον άξονα. Στη συνέχεια, πρέπει να χτυπήσετε προσεκτικά τον κινητήρα από το σώμα με ένα σφυρί και μια σανίδα. Χτυπάτε με το σφυρί στο άκρο, ενώ η σανίδα λειτουργεί ως αποσβεστήρας.

Όταν αλλάξει η θέση του κινητήρα στο σώμα, πρέπει πρώτα να αφαιρέσετε το δακτυλιοειδές στεγανοποιητικό παρέμβυσμα. Πρέπει να το γυρίσετε μέσα στο σώμα κατά 90 μοίρες, να το πιέσετε ελαφρά και να το βγάλετε έτσι ώστε να μην καταστρέψετε το εσωτερικό σπείρωμα του σώματος. Μπορείτε αμέσως να προσέξετε τη θέση αυτού του παρεμβύσματος.

Στη φωτογραφία απεικονίζονται τα στοιχεία του αποσυναρμολογημένου κινητήρα της αντλίας “Βοντομέτ”: 1 – άξονας του υδραυλικού τμήματος; 2 – ελατήριο του στυπιοθλίπτη, 3 – στυπιοθλίπτης, 4 – μπροστινό κάλυμμα; 5 – μεμβράνη; 6 – μπροστινή φλάντζα; 7 – ρότορας

Αυτή πρέπει να είναι στραμμένη προς τον κινητήρα με εκείνη την πλευρά από την οποία έχει αφαιρεθεί η φάσα. Μετά από αυτό μπορείτε να βγάλετε τον κινητήρα από το σώμα. Καλύπτεται από το πάνω κάλυμμα της αντλίας, το οποίο είναι στερεωμένο με δύο ισχυρές στεγανοποιητικές λάστιχες.

Για να αφαιρέσετε το κάλυμμα, πρέπει να τοποθετήσετε τον κινητήρα στο πλάι. Στη συνέχεια, χτυπάτε προσεκτικά το κάλυμμα από το σώμα του κινητήρα, χτυπώντας το με ένα φαρδύ κατσαβίδι και ένα λαστιχένιο σφυρί. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε και άλλα κατάλληλα εργαλεία. Κάτω από το κάλυμμα βρίσκεται ένας πυκνωτής. Μερικές φορές αυτό το στοιχείο χαλάει, αλλά δεν είναι δύσκολο να το αντικαταστήσετε.

Κατά την εκτέλεση χειρισμών στο σώμα της αντλίας, πρέπει να είστε προσεκτικοί. Μερικές φορές χρειάζεται να στερεώσετε τη συσκευή σε μέγγενη. Πρώτα, συνιστάται να τυλίξετε το σώμα στο σημείο στερέωσης με ένα αποσβεστικό υλικό. Η δύναμη πρέπει να είναι μέτρια, ώστε να μην παραμορφωθεί το προϊόν.

Η διαδικασία επανασυναρμολόγησης

Μετά την ολοκλήρωση της επισκευής, είναι απαραίτητο να συναρμολογηθεί σωστά η αντλία. Εάν γίνουν λάθη σε αυτό το στάδιο, η συσκευή θα χρειαστεί άλλη μια επισκευή.

Κατά την εκτέλεση της αντίστροφης συναρμολόγησης, πρέπει να εκτελεστούν τα ακόλουθα βήματα:

1. Τοποθετήστε τον πυκνωτή στη θέση του.
2. Τοποθετήστε προσεκτικά τα καλώδια μέσα στο περίβλημα του κινητήρα.
3. Πιέστε το επάνω κάλυμμα της αντλίας.
4. Εισαγάγετε τον κινητήρα στο σώμα της αντλίας.
5. Πιέστε τον συναρμολογημένο κινητήρα με τέτοιο τρόπο ώστε να εξασφαλιστεί η σφιχτή είσοδός του στο άκρο του περιβλήματος.
6. Εισαγάγετε τον δακτυλιοειδή στεγανοποιητικό δακτύλιο και προωθήστε τον μέχρι τέρματος με τη βοήθεια κατάλληλου εργαλείου.
7. Τοποθετήστε τη λευκή φτερωτή στον άξονα με τη λεία πλευρά προς τον κινητήρα, δηλαδή προς τα κάτω.
8. Τοποθετήστε τη λευκή φλάντζα στον άξονα και στη συνέχεια το συναρμολογημένο κύπελλο με το καπάκι "πάτο" (δηλαδή αυτό το καπάκι) προς τα κάτω.
9. Τοποθετήστε τη μπλε ροδέλα.
10. Επανατοποθετήστε τη φτερωτή, τη λευκή ροδέλα, το κύπελλο, τη μπλε ροδέλα.
11. Επαναλάβετε μέχρι να τοποθετηθούν όλα τα στοιχεία.
12. Καλύψτε τη στοίβα των κυπέλλων με το καπάκι και σφίξτε το προσεκτικά με τη βοήθεια ενός γαλλικού κλειδιού ή άλλου εργαλείου.

Για να διευκολυνθεί η πίεση του κινητήρα στο περίβλημα κατά την αντίστροφη συναρμολόγηση, η άκρη του περιβλήματος μπορεί να υποστεί επεξεργασία με λιπαντικό σιλικόνης. Κατά τη διάρκεια της εγκατάστασης, πρέπει να δίνεται προσοχή στην αρίθμηση των κυπέλλων και να ακολουθείται αυστηρά η σειρά τοποθέτησής τους. Από πάνω τοποθετείται μια φλάντζα πίεσης.

Οι δακτύλιοι εργασίας της αντλίας “Βοντομέτ” φθείρονται γρήγορα, ειδικά εάν αντλούν νερό που είναι έντονα μολυσμένο με άμμο. Η αντικατάσταση αυτών των στοιχείων δεν είναι δύσκολη· είναι σημαντικό να αποσυναρμολογηθεί και στη συνέχεια να συναρμολογηθεί σωστά το τμήμα της αντλίας της συσκευής.

Για την πρόληψη περαιτέρω βλαβών, συνιστάται, σε περίπτωση έντονης φθοράς, να αντικατασταθεί αυτό το στοιχείο με μια νέα φλάντζα. Συνήθως, μια νέα φλάντζα μπορεί να αγοραστεί από τον κατασκευαστή ή να επιλεγεί σε εξειδικευμένα καταστήματα. Αφού ολοκληρωθεί η επισκευή της αντλίας, πρέπει να ελεγχθεί η λειτουργία της.

Μπορείτε να το βυθίσετε σε ένα δοχείο με νερό, για παράδειγμα σε έναν κουβά, για να βεβαιωθείτε ότι η συσκευή ενεργοποιείται και μπορεί να αντλήσει νερό. Αλλά δεν μπορείτε να πάρετε μια ιδέα για το πόσο καλή πίεση θα παρέχει η αντλία στο σύστημα με αυτόν τον τρόπο.

Ο έλεγχος της λειτουργίας της αντλίας ως προς την πίεση μπορεί να γίνει σε κέντρο σέρβις, αλλά καλύτερα να διευκρινιστεί πρώτα εάν υπάρχει αυτή η δυνατότητα.

Μια άλλη επιλογή ελέγχου είναι δυνατή εάν ο ιδιοκτήτης της αντλίας διαθέτει δοχείο μεγάλου όγκου. Φυσικά, μπορείτε να ελέγξετε τα χαρακτηριστικά της επισκευασμένης αντλίας απευθείας στο πηγάδι, αλλά εάν εντοπιστούν προβλήματα κατά τη διάρκεια του ελέγχου, η συσκευή θα πρέπει να ανακτηθεί από αρκετά μεγάλο βάθος. Μια προκαταρκτική δοκιμή στην επιφάνεια θα βοηθήσει να αποφευχθεί αυτό.

Χαρακτηριστικές βλάβες και επισκευή

Εάν η αντλία «Βοντομέτ» βρίσκεται υπό εγγύηση, είναι πιο εύκολο να λυθούν όλα τα προβλήματα σε ένα κέντρο σέρβις. Αλλά όταν έχουν περάσει οι προθεσμίες, οι ιδιοκτήτες συνήθως προτιμούν να εξοικονομήσουν χρήματα και να πραγματοποιήσουν μόνοι τους τις επισκευές. Ορισμένες εργασίες, όπως η αντικατάσταση φθαρμένων δακτυλίων λειτουργίας, είναι εύκολο να εκτελεστούν.

Εάν όμως χρειάζεται επανατύλιξη του κινητήρα, είναι καλύτερο να αναθέσετε αυτήν την εργασία σε ειδικούς. Όσον αφορά τα ανταλλακτικά και τα εξαρτήματα, μπορείτε να τα αγοράσετε χωρίς ιδιαίτερα προβλήματα και σε μια αρκετά λογική τιμή.

Η εταιρεία «Τζίλεξ» διαθέτει πρόθυμα ανταλλακτικά για τα προϊόντα της. Πωλούνται τόσο σε εξειδικευμένα καταστήματα όσο και σε κέντρα σέρβις. Μπορείτε επίσης να απευθυνθείτε απευθείας στο εργοστάσιο κατασκευής.

Έτσι φαίνεται το αποτέλεσμα της διείσδυσης νερού στο διαμέρισμα του κινητήρα, εάν το περίβλημα για κάποιο λόγο δεν είναι καλά σφραγισμένο – ο πυκνωτής έχει καταστραφεί, πρέπει να αντικατασταθεί.

Από τη φύση της βλάβης της συσκευής μπορεί κανείς να εκτιμήσει περίπου ποιες επισκευές θα χρειαστούν.

Ορίστε μια λίστα με τυπικά προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι ιδιοκτήτες αντλιών «Βοντομέτ»:

• Η συσκευή δεν ενεργοποιείται.
• Το περίβλημα της αντλίας προκαλεί ηλεκτροπληξία.
• Η πίεση του νερού στο σύστημα έχει μειωθεί αισθητά.
• Η αντλία λειτουργεί ακανόνιστα, εκπέμποντας ήχους που δεν είναι χαρακτηριστικοί για την κανονική λειτουργία.

Και ορίστε μια λίστα με βλάβες που είναι χαρακτηριστικές για αυτά τα συμπτώματα και τρόπους αντιμετώπισής τους:

• Η περιέλιξη του κινητήρα έχει καεί. Θα πρέπει να αντικατασταθεί πλήρως.
• Η επαφή έχει αποκολληθεί ή το καλώδιο έχει κοπεί. Πρέπει να ανοίξετε το περίβλημα του κινητήρα, να αποκαταστήσετε τη σύνδεση με τις επαφές ή/και την ακεραιότητα του ηλεκτρικού καλωδίου.
• Η ακεραιότητα του περιβλήματος του κινητήρα έχει παραβιαστεί. Ως αποτέλεσμα, ο πυκνωτής έχει βραχεί, πρέπει να αντικατασταθεί με νέο ανάλογο.
• Οι πτερωτές εργασίας έχουν φθαρεί. Πρέπει να αποσυναρμολογήσετε την αντλία και να τις αντικαταστήσετε με νέα εξαρτήματα.

Φυσικά, εάν η αντλία έχει ήδη αφαιρεθεί από το φρεάτιο για επισκευή, έχει νόημα να πραγματοποιηθεί πλήρης διάγνωση της μονάδας. Η αντλία αποσυναρμολογείται, ελέγχονται τα παρεμβύσματα, οι ροδέλες, τα κύπελλα, οι πτερωτές εργασίας και άλλα στοιχεία. Εάν υπάρχουν σημάδια φθοράς, πρέπει άμεσα να φροντιστεί η αντικατάσταση αυτών των στοιχείων.

Στη συνέχεια, έχει νόημα να αποσυναρμολογήσετε τον κινητήρα, να ελέγξετε την κατάσταση των επαφών και του καλωδίου τροφοδοσίας. Εάν είναι απαραίτητο, εντοπίστε το σημείο της βλάβης του καλωδίου και αποκαταστήστε τη σύνδεση. Μερικές φορές αξίζει να αντικαταστήσετε πλήρως το καλώδιο τροφοδοσίας.

Τα προβλήματα με έναν υγρό πυκνωτή είναι συνήθως εμφανή ακόμα και εξωτερικά. Η συγκόλληση ενός νέου πυκνωτή συνήθως δεν είναι δύσκολη, αλλά κατά την επανασυναρμολόγηση θα πρέπει να αντιμετωπιστεί και η αιτία της βλάβης, δηλαδή να εξασφαλιστεί επαρκής στεγανοποίηση του περιβλήματος του κινητήρα.

Η επανατύλιξη του καμένου κινητήρα, όπως αναφέρθηκε, είναι δύσκολο να γίνει σωστά στο σπίτι. Αυτή η εργασία μπορεί να παραγγελθεί στο εργοστάσιο, ενώ όλες οι άλλες εργασίες μπορούν να πραγματοποιηθούν μόνοι σας. Έτσι η επισκευή θα είναι φθηνότερη. Σε ορισμένες περιπτώσεις, είναι πιο εύκολο και ασφαλές να αντικατασταθεί ο κινητήρας με μια νέα συσκευή.

Κατά την αποσυμπίεση του κινητήρα παρατηρείται μια κατάσταση, την οποία οι ειδικοί περιγράφουν με τη λέξη «γαλάκτωμα». Αυτό σημαίνει ότι νερό εισήλθε στο περίβλημα του κινητήρα και αναμείχθηκε με λάδι, μετατρέποντάς το σε γαλάκτωμα. Το λάδι πρέπει να στραγγιστεί και να αντικατασταθεί πλήρως.

Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να αντικαθίσταται αυτό το υγρό με κάποιο συνηθισμένο λάδι μηχανής. Το μόνο κατάλληλο λιπαντικό για τις αντλίες «Βοντομέτ» – η καθαρή γλυκερίνη. Το θέμα είναι ότι σε περίπτωση βλάβης, το λάδι μπορεί να εισέλθει στο πηγάδι και να υποβαθμίσει σημαντικά την ποιότητα του νερού. Είναι πολύ δύσκολο να απαλλαγείτε από μια τέτοια ρύπανση.

Συνηθισμένες αιτίες βλαβών

Οι βασικές αιτίες βλαβών των αντλιών «Βοντομέτ» είναι μόνο δύο: λάθη που έγιναν κατά την κατασκευή της συσκευής και δύσκολες συνθήκες λειτουργίας της. Ο ιδιοκτήτης της αντλίας δεν μπορεί να επηρεάσει την πρώτη περίπτωση.

Αν δεν είχατε τύχη και αποκτήσατε ένα ελαττωματικό μηχάνημα, πρέπει να προετοιμαστείτε για μακροχρόνια συνεργασία με το κέντρο σέρβις στο πλαίσιο των εγγυητικών υποχρεώσεων.

Εάν η περιέλιξη του κινητήρα είναι κατεστραμμένη, η αντλία απλά δεν ανάβει. Η σωστή αποκατάσταση της περιέλιξης σε συνθήκες οικιακού εργαστηρίου δεν είναι εύκολη, είναι καλύτερα να απευθυνθείτε στο εργοστάσιο.

Η απρόσεκτη μεταχείριση της συσκευής ή η λανθασμένη εγκατάστασή της συναντώνται αρκετά συχνά. Μην τραβάτε την αντλία από το ηλεκτρικό καλώδιο, αυτό είναι το αδύναμο σημείο της αντλίας. Με απροσεξία στο σημείο εισόδου του στο περίβλημα του κινητήρα μπορεί να σχηματιστούν μικρές ρωγμές, γι' αυτό είναι σημαντικό να αφαιρείτε σωστά τον εξοπλισμό από το πηγάδι.

Με την πάροδο του χρόνου διαστέλλονται, εισέρχεται υγρασία στο περίβλημα και ο κινητήρας καθίσταται άχρηστος. Με τον ίδιο τρόπο μπορεί να σπάσει η επαφή. Οι θραύσεις του καλωδίου μπορεί να προκληθούν κατά την εγκατάσταση της αντλίας, εάν το σύρμα έχει λυγίσει ή κοπεί κατά λάθος.

Το σωστό βάθος ανάρτησης – σημαντικός παράγοντας για την αδιάλειπτη λειτουργία της αντλίας. Εάν η συσκευή βρίσκεται πολύ βαθιά και λειτουργεί συνεχώς υπό αυξημένο φορτίο, θα χαλάσει γρήγορα.

Η φθορά των πτερωτών μπορεί να προκληθεί από παρατεταμένη επαφή με νερό που περιέχει άμμο. Ο κατασκευαστής, φυσικά, δεν συνιστά να αντλείτε νερό με την αντλία Βοντομέτ που περιέχει αιωρήματα άμμου και αργίλου έως δύο κιλά ανά κυβικό μέτρο νερού στο πηγάδι.

Ωστόσο, στις οδηγίες δεν αναφέρεται πόσο μπορεί να είναι μολυσμένο το νερό και για πόσο διάστημα μπορεί να γίνεται η μεταφορά του χωρίς ζημιά στη δομή της αντλίας.

Η πρακτική δείχνει ότι οι αντλίες «Βοντομέτ» μπορούν να χρησιμοποιηθούν μόνο με μία συγκεκριμένη ιδιότητα. Είτε για την παροχή νερού στο δίκτυο ύδρευσης, είτε για την απομάκρυνση άμμου από το πηγάδι.

Αφού άντλησε από την αμμώδη κατασκευή, ο ιδιοκτήτης της αντλίας παρατηρεί με έκπληξη την ανομοιόμορφη λειτουργία της. Ο λόγος είναι απλός – οι πτερωτές έχουν φθαρεί και χρειάζονται αντικατάσταση.

Μη τετριμμένη παραλλαγή προστασίας της αντλίας «Βοντομέτ» από την εισρόφηση άμμου λόγω πολύ χαμηλής ανάρτησης. Εάν δεν είναι δυνατή η ανάρτηση της αντλίας στο κατάλληλο ύψος, μπορεί να χρησιμοποιηθεί αυτό το προστατευτικό ακροφύσιο.

Η διόρθωση της κατάστασης δεν είναι δύσκολη, αλλά το άντλημα του μολυσμένου φρεατίου ή η ανάπτυξή του μετά τη γεώτρηση μπορεί να γίνει πιο αποτελεσματικά: με τη χρήση υποβρύχιας δονητικής αντλίας τύπου «Μαλίς» ή «Ρουτσεγιόκ». Αυτός ο εξοπλισμός είναι και φθηνότερος και ευκολότερος στην επισκευή.

Μία ακόμη αιτία βλαβών της αντλίας «Βοντομέτ» είναι η λανθασμένη ανάρτηση της αντλίας. Εάν το βάθος βύθισης της συσκευής υπερβαίνει την τιμή που αναφέρει ο κατασκευαστής, η συσκευή λειτουργεί υπό αυξημένα φορτία για τα οποία δεν είναι σχεδιασμένη. Συχνά σε τέτοιες περιπτώσεις παρατηρείται αποσυμπίεση του κινητήρα.

Συμπεράσματα και χρήσιμο βίντεο για το θέμα

Στο επόμενο υλικό παρουσιάζεται πολύ παραστατικά το πώς να αποσυναρμολογήσετε σωστά την αντλία Βοντομέτ, καθώς και η διαδικασία επανασυναρμολόγησης ενός από τα μοντέλα:

Η αποσυναρμολόγηση και η επισκευή αντλιών «Βοντομέτ» απαιτούν προσοχή στη λεπτομέρεια και κάποιες δεξιότητες. Με τον καιρό, η εργασία γίνεται αρκετά εφικτή και συνηθισμένη. Πολλοί οικιακοί τεχνίτες συντηρούν και επισκευάζουν τέτοιες αντλίες, επιτυγχάνοντας πλήρη επιτυχία.

Έχετε ερωτήσεις σχετικά με το θέμα του άρθρου, βρήκατε ανακρίβειες ή έχετε πληροφορίες που θα θέλατε να μοιραστείτε με τους επισκέπτες του ιστοτόπου μας; Παρακαλούμε, αφήστε τα σχόλιά σας στο παρακάτω πλαίσιο.