Πώς να ελέγξετε τον συμπιεστή κλιματιστικού split συστήματος: λεπτομέρειες διάγνωσης + συμβουλές σε περίπτωση βλάβης

Σημαντικό συστατικό του συστήματος split είναι, φυσικά, ο ψυκτικός συμπιεστής. Χάρη σε αυτό το συστατικό του τεχνολογικού σχεδίου μιας οικιακής ή άλλης συσκευής, επιτυγχάνεται το φαινόμενο ψύξης, καθώς και το φαινόμενο ύγρανσης του αέρα.

Αν συμβεί ο συμπιεστής για κάποιο λόγο να μη λειτουργεί, το σύστημα split, στην ουσία, μετατρέπεται σε έναν συνηθισμένο ανεμόμυλο. Το επιθυμητό αποτέλεσμα από έναν τέτοιο «ανεμόμυλο» δεν μπορεί να επιτευχθεί και ο ιδιοκτήτης του συστήματος θα πρέπει να σκεφτεί την επισκευή.

Ωστόσο, για να επισκευάσετε, πρέπει να γνωρίζετε πώς να ελέγξετε τον συμπιεστή του κλιματιστικού συστήματος split για βλάβη. Αυτό ακριβώς το θέμα θα εξετάσουμε στο άρθρο μας. Θα εξετάσουμε επίσης τη δομή της μονάδας, συνηθισμένους τύπους βλαβών και θα δώσουμε συστάσεις για επισκευή.

Δομή της συμπιεστικής μονάδας

Αρχικά, εν συντομία για τον ψυκτικό συμπιεστή, ως μονάδα που αποτελεί μέρος του κλιματιστικού. Αυτός ο εξοπλισμός ανήκει στις ηλεκτρομηχανικές συσκευές, με κύριο χαρακτηριστικό την πλήρη στεγανοποίηση του εσωτερικού περιεχομένου.

Δηλαδή, σε περίπτωση οποιασδήποτε μηχανικής (ηλεκτρικής) βλάβης, δεν μπορεί κανείς απλά να πάρει και να αποσυναρμολογήσει μια τέτοια συσκευή, όπως πολλές άλλες, για να φτάσει στο ελαττωματικό τμήμα. Εδώ όλα είναι πολύ πιο περίπλοκα. Σε ορισμένες περιπτώσεις, μπορεί να χρειαστεί ακόμη και να εκτελέσετε αποσυναρμολόγηση του συστήματος split.

Γι' αυτό, σε σοβαρές βλάβες, ο ψυκτικός συμπιεστής ενός συστήματος split είναι πιο εύκολο να αντικατασταθεί με έναν καινούργιο, παρά να επιχειρηθεί επισκευή.

Παραδείγματα εκτέλεσης συμπιεστικών μονάδων από τις ποικίλες εκδοχές που χρησιμοποιούνται σε οικιακά συστήματα split. Η κλασική μορφή είναι συνήθως κυλινδρική, αλλά ως προς τις διαστάσεις, η ποικιλία κατασκευών είναι μεγάλη.

Αν εξετάσουμε το μηχάνημα γενικά, θεωρητικά το σχέδιο του μηχανικού μέρους του ψυκτικού συμπιεστή μοιάζει με έναν παραδοσιακό συμπιεστή αέρα.

Το μηχάνημα περιλαμβάνει επίσης ένα σύστημα μπιέλας-εμβόλου, ωστόσο συχνά περιστροφικού τύπου, μονάδες ρουλεμάν, σύστημα βαλβίδων. Αλλά όλα αυτά είναι σφραγισμένα σε ένα ερμητικά συγκολλημένο μεταλλικό περίβλημα.

Εξωτερική και εσωτερική δομή του συμπιεστή: 1 – μονάδα ισορροπίας ρουλεμάν; 2 – δίαυλοι λαδιού; 3 – κινητήρας κίνησης; 4 – σπειροειδής κατασκευή; 5 – σωλήνας κατάθλιψης; 6 – σύστημα βαλβίδων; 7 – ζεύκτης; 8 – λεκάνη λαδιού; 9 – βάση στήριξης

Εκεί, μέσα στο περίβλημα, τοποθετείται η ηλεκτρική κίνηση. Το σύστημα κίνησης είναι σχεδιασμένο έτσι ώστε η περιέλιξη των καλωδίων, που δεν έχει αερόψυξη, να ψύχεται από το ψυκτικό μέσο – το φρέον.

Αυτή η αρκετά αποτελεσματική μέθοδος εσωτερικής ψύξης εξασφαλίζει μακροζωία στους κινητήρες των συμπιεστών. Στην πράξη, οι βλάβες των ηλεκτροκινητήρων σημειώνονται, αλλά αρκετά σπάνια.

Σημάδια βλάβης του συμπιεστή

Θα πρέπει να είναι κατανοητό ότι όταν το σύστημα split δεν μπορεί να διατηρήσει την επιθυμητή θερμοκρασία, αυτό μπορεί να σημαίνει ότι ο συμπιεστής δεν λειτουργεί.

Επιπλέον, η λειτουργία της μονάδας συμπιεστή του κλιματιστικού καθορίζεται σαφώς από το χαρακτηριστικό ηχητικό εφέ που παράγει η ψυκτική μονάδα. Ο θόρυβος του εξοπλισμού δεν είναι πολύ δυνατός, αλλά ακούγεται σταθερά κατά τη λειτουργία της μονάδας.

Εάν ληφθεί απόφαση για την επισκευή εσωτερικών ελαττωμάτων του ψυκτικού συμπιεστή, πρέπει να αποσυναρμολογηθεί η συσκευή από το σύστημα, αφού πρώτα απελευθερωθεί το κύκλωμα από το ψυκτικό μέσο.

Παρεμπιπτόντως, και πάλι, με βάση το επίπεδο θορύβου, εντοπίζονται ορισμένοι τύποι ελαττωμάτων της μηχανής συμπιεστή. Για παράδειγμα, εάν κατά τη λειτουργία παρατηρείται αυξημένος ήχος κλικ ή ήχος τριξίματος, πιθανότατα μπορεί να διαπιστωθεί φθορά ή ζημιά στις βαλβίδες.

Σε αυτήν τη βλάβη, η απόδοση του συμπιεστή πέφτει απότομα, το περίβλημα της συσκευής ζεσταίνεται πολύ. Τελικά, ενεργοποιείται το εσωτερικό θερμικό ρελέ και η λειτουργία της μηχανής μπλοκάρεται.

Συχνά συμβαίνει η κατάσταση όπου σχεδόν αμέσως μετά την εκκίνηση του συμπιεστή παρατηρείται διακοπή της λειτουργίας του. Ωστόσο, η ίδια η συσκευή είναι στην πραγματικότητα άθικτη και λειτουργική.

Η αιτία του ελαττώματος σε αυτήν την περίπτωση είναι συνήθως η έλλειψη ή η υπερπλήρωση του κυκλώματος με ψυκτικό μέσο. Την επείγουσα διακοπή εξασφαλίζει το θερμικό ρελέ, το οποίο, παρεμπιπτόντως, μπορεί επίσης να χαλάσει.

Μία από τις κατασκευές του θερμικού ρελέ, από αυτές που χρησιμοποιούνται για την προστασία του συμπιεστή του συστήματος split από υπερθέρμανση πάνω από την επιτρεπόμενη θερμοκρασία. Εν τω μεταξύ, αυτή η συσκευή μπορεί επίσης να είναι ελαττωματική.

Τέλος, ο ιδιοκτήτης ενός συστήματος split μπορεί να αντιμετωπίσει μια κατάσταση – όταν η μονάδα συμπιεστή απλά δεν ξεκινά. Ωστόσο, το κλιματιστικό είναι πλήρως λειτουργικό όσον αφορά όλες τις άλλες λειτουργίες.

Ο συμπιεστής δεν δίνει λόγο για διαπίστωση ελαττωμάτων – εξωτερικά φαίνεται άθικτος και αβλαβής. Η παραδοσιακή αιτία αυτής της περίπτωσης είναι συνήθως η μη λειτουργία του πυκνωτή εκκίνησης χωρητικότητας από 10 μF και άνω.

Περίπου έτσι μοιάζουν οι πυκνωτές που είναι υπεύθυνοι για τη στιγμή εκκίνησης του συμπιεστή συστήματος split. Ανάλογα με την ισχύ της μονάδας συμπιεστή, ποικίλλει η χωρητικότητα λειτουργίας τέτοιων εξαρτημάτων.

Το πιο σοβαρό και πρακτικά μη αναστρέψιμο ελάττωμα του συμπιεστή συστήματος split είναι το βραχυκύκλωμα μεταξύ στροφών στις περιελίξεις του στάτορα του κινητήρα κίνησης. Ωστόσο, θα πρέπει να αποδοθούν τα εύσημα – στα σύγχρονα σχέδια των ερμητικών συμπιεστών, αυτή η βλάβη εμφανίζεται εξαιρετικά σπάνια.

Έλεγχος της συσκευής ανάλογα με το ελάττωμα

Ας εξετάσουμε τις πιθανές ενέργειες του μηχανικού ή του χρήστη του συστήματος split, λαμβάνοντας υπόψη όλες εκείνες τις βλάβες που αναφέρθηκαν παραπάνω.

Αλλά πρώτα, θα πρέπει να ληφθούν υπόψη τα ακόλουθα σημεία:

1. Τέτοιος εξοπλισμός συντηρείται από ειδικούς. Για τον ανεξάρτητο καθαρισμό του συστήματος split, έχουμε μιλήσει εδώ.
2. Το σύστημα γεμίζεται με χημικά επιβλαβείς ουσίες.
3. Η συσκευή λειτουργεί από δίκτυο υψηλού δυναμικού.
4. Απαιτούνται γνώσεις ηλεκτρολογίας, ηλεκτρονικής, μηχανικής.
5. Υπάρχει κίνδυνος βλάβης της υγείας.

Ένας ήρεμος, αξιόπιστος και εξειδικευμένος τρόπος ελέγχου του συστήματος είναι, φυσικά, η προσφυγή σε επαγγελματίες τεχνικούς.

Ωστόσο, δεν αποκλείεται η δυνατότητα χρήσης προσωπικών δεξιοτήτων και ικανοτήτων με δική σας ευθύνη. Για τη δεύτερη επιλογή, ας εξετάσουμε τρόπους ελέγχου του εξοπλισμού για βλάβες.

Πρόβλημα #1 — υψηλό επίπεδο μηχανικού θορύβου

Επομένως, εάν το μηχάνημα εκπέμπει υπερβολικούς θορύβους, που δεν είναι χαρακτηριστικοί της κανονικής λειτουργίας, με μεγάλη βεβαιότητα μπορεί να διαπιστωθεί η καταστροφή εσωτερικών εξαρτημάτων.

Αυτά μπορεί να είναι συγκροτήματα ρουλεμάν, εξαρτήματα της ομάδας βαλβίδων και άλλα. Σε τέτοιες περιπτώσεις, η μόνη δυνατή επιλογή είναι η αντικατάσταση της μονάδας.

Προσπάθεια επισκευής της μονάδας που υπέστη εσωτερικές ζημιές. Για πρόσβαση στο εσωτερικό περιεχόμενο, έπρεπε να κοπεί το περίβλημα με τροχό κοπής. Εν τω μεταξύ, μετά την επισκευή, θα πρέπει να συγκολληθεί ερμητικά το περίβλημα   

Αυξημένος θόρυβος μπορεί να παρατηρηθεί και λόγω υπερβολικής ποσότητας ψυκτικού που έχει φορτιστεί στο σύστημα. Ωστόσο, σε αυτή την περίπτωση, η φύση του θορύβου διαφέρει σαφώς από τον μηχανικό και μετά από σύντομη λειτουργία, ο συμπιεστής συνήθως απενεργοποιείται από το σύστημα αυτοματισμού λόγω της παραμέτρου υψηλής πίεσης.

Ο έλεγχος για αυτές τις δύο περιπτώσεις συνοδεύεται από τις ακόλουθες ενέργειες:

1. Συνδέστε τη μανιμετρική μονάδα στην πλευρά κατάθλιψης.
2. Κλείστε τη συστημική βαλβίδα στη γραμμή του κυκλώματος.
3. Ελέγξτε τις ενδείξεις πίεσης.

Σε περίπτωση ελαττωματικών βαλβίδων, το επίπεδο θορύβου αυξάνεται συνήθως, αλλά η πίεση ουσιαστικά δεν αλλάζει ή αλλάζει ελάχιστα. Αν όμως τα ρουλεμάν είναι ελαττωματικά, η αύξηση του θορύβου θα συνοδεύεται από αύξηση της πίεσης.

Χρήση του μανόμετρικού σταθμού για τον έλεγχο της ποσότητας ψυκτικού μέσου στο κύκλωμα που αντλείται από τον συμπιεστή. Συχνά, λόγω έλλειψης ή περίσσειας του λειτουργικού ρευστού, η λειτουργία της μονάδας διαταράσσεται.

Η υπερβολική ποσότητα ψυκτικού μέσου στο κύκλωμα θα δείξει επίσης αύξηση της πίεσης με αύξηση του θορύβου και επακόλουθη απενεργοποίηση του συμπιεστή από το σύστημα αυτοματισμού (ρελέ πίεσης). Περισσότερα για τη δομή αυτού του εξαρτήματος, την αρχή λειτουργίας του, τη σύνδεση και τη ρύθμισή του γράψαμε στην επόμενη δημοσίευση.

Πρόβλημα #2 — υπερβολική ποσότητα ή έλλειψη φρέον

Η «βλάβη» αυτού του είδους προσδιορίζεται και πάλι με τη βοήθεια του μανόμετρικού σταθμού. Είναι απαραίτητο να αποσυνδέσετε το σύστημα split από το δίκτυο, να περιμένετε λίγο, στη συνέχεια να συνδέσετε τον μανόμετρικό σταθμό και να ξεκινήσετε το κλιματιστικό. Παρατηρήστε τις ενδείξεις στα όργανα.

Η πίεση λειτουργίας για ένα οικιακό σύστημα split συγκεκριμένης διαμόρφωσης μπορεί πάντα να προσδιοριστεί από την τεχνική ετικέτα (πινακίδα) που είναι στερεωμένη στο περίβλημα της εξωτερικής μονάδας. Εκεί, στην πινακίδα, αναφέρονται οι οριακές παράμετροι πίεσης των τμημάτων κατάθλιψης και αναρρόφησης του κυκλώματος.

Πινακίδα με οριακές παραμέτρους, όπου αναφέρονται οι οριακές τιμές των πιέσεων κατάθλιψης και αναρρόφησης. Για τη διάγνωση βλαβών, συνιστάται να ανατρέχετε σε αυτήν την πινακίδα.

Εάν ξεπεραστούν τα όρια της πινακίδας, αυτό υποδηλώνει σαφή υπερπλήρωση του συστήματος με ψυκτικό μέσο. Ωστόσο, ο πίνακας δίνει μόνο τις ανώτερες τιμές πίεσης.

Επομένως, η έλλειψη ψυκτικού μέσου προσδιορίζεται κάπως διαφορετικά. Η μέση στατιστική τιμή της πίεσης αναρρόφησης για οικιακά συστήματα split είναι περίπου 4-6 bar (ΑΤΙ), ανάλογα με τη διαμόρφωση.

Όταν η ένδειξη πίεσης του τμήματος αναρρόφησης του κυκλώματος στον μανόμετρικό σταθμό είναι σημαντικά μικρότερη από το αναφερόμενο εύρος 4-6 bar, αυτός ο παράγοντας υποδηλώνει ανεπαρκή πλήρωση.

Παρόμοια κατάσταση επηρεάζει επίσης τη λειτουργία του συμπιεστή, όταν παρατηρείται ανώμαλος θόρυβος και περιοδική ενεργοποίηση των συστημάτων προστασίας.

Πρόβλημα #3 — δεν εκκινείται ο ψυκτικός συμπιεστής

Ένα συνηθισμένο ελάττωμα των συστημάτων split, που σχετίζεται με τον συμπιεστή, είναι η πλήρης απουσία στιγμής εκκίνησης του ψυκτικού συμπιεστή. Σε αυτή την περίπτωση, το σύστημα ενεργοποιείται επιτυχώς σε λειτουργία ψύξης, όλες οι συσκευές αυτοματισμού λειτουργούν κανονικά. Ένα άλλο ζήτημα είναι ο ανεμιστήρας του συμπυκνωτή.

Ο ανεμιστήρας του συστήματος split σταματά αμέσως με την ενεργοποίηση του κλιματιστικού – αυτό είναι σαφές σημάδι βλάβης του πυκνωτή εκκίνησης, μέσω του οποίου τροφοδοτείται με ρεύμα η μονάδα του συμπιεστή.

Σε αυτή την κατάσταση του συστήματος split, ο ανεμιστήρας του συμπυκνωτή παρουσιάζει ασυνήθιστη λειτουργία. Τη στιγμή της εκκίνησης του κλιματιστικού, η πτερωτή του ανεμιστήρα αρχίζει να περιστρέφεται, αλλά σχεδόν αμέσως η περιστροφή σταματά.

Η εσωτερική μονάδα του κλιματιστικού συνεχίζει να λειτουργεί με τον συμπιεστή της εξωτερικής μονάδας να μην λειτουργεί.

Αυτό το ελάττωμα εμφανίζεται συνήθως σε συστήματα που έχουν λειτουργήσει επιτυχώς για αρκετά χρόνια (πάνω από 5). Η αιτία αυτής της συμπεριφοράς του συστήματος είναι ο πυκνωτής εκκίνησης, ο οποίος είναι συνδεδεμένος στο κύκλωμα τροφοδοσίας του ηλεκτροκινητήρα του συμπιεστή.

Η διάγνωση της βλάβης του πυκνωτή είναι απλή. Το πώς να το κάνετε – λίγο παρακάτω.

Πρόβλημα #4 — βραχυκύκλωμα μεταξύ σπειρών του τυλίγματος του στάτορα

Το πώς να εντοπιστεί μια τέτοια βλάβη είναι ένα ζήτημα όχι καθόλου προφανές. Για παράδειγμα, όταν υπάρχει βραχυκύκλωμα 2-3 σπειρών σε μικρό τμήμα, ο εντοπισμός του ελαττώματος είναι πρακτικά αδύνατος χωρίς τη χρήση ειδικού εργαλείου.

Κατεστραμμένη περιέλιξη συμπιεστή συστήματος split. Σε αυτή την περίπτωση, υπάρχει διακοπή μεμονωμένων αγωγών. Η επισκευή αυτού του είδους είναι δυνατή μόνο σε συνθήκες εργαστηρίων, και ακόμα και τότε όχι πάντα με επιτυχία.

Άλλες περιπτώσεις, όταν βραχυκυκλώνουν μεταξύ τους αρκετά απομακρυσμένα τμήματα, μπορούν κατ' αρχήν να εντοπιστούν με απλή μέτρηση της αντίστασης των περιελίξεων εργασίας του στάτορα του κινητήρα.

Συνήθως, η περιέλιξη όπου υπάρχει το βραχυκύκλωμα δίνει μικρότερη αντίσταση σε σχέση με τις άλλες περιελίξεις. Ωστόσο, θα χρειαστεί το ακριβές διάγραμμα του κινητήρα.

Συμβουλές για την επισκευή του εξοπλισμού

Τα εσωτερικά ελαττώματα του συμπιεστή ενός συστήματος split διορθώνονται αποκλειστικά σε συνθήκες επαγγελματικών εργαστηρίων. Σε οικιακές συνθήκες από τον ίδιο τον ιδιοκτήτη, μια επισκευή τέτοιας πολυπλοκότητας φαίνεται παράλογη, με εξαιρετικά μικρό ποσοστό επιτυχίας.

Εάν η κανονική λειτουργία του συμπιεστή διαταραχθεί λόγω υπερβολικής ή ανεπαρκούς ποσότητας ψυκτικού μέσου, η επίλυση του προβλήματος επισκευής είναι απολύτως εφικτή μόνος σας.

Στην πρώτη περίπτωση (υπερβολική ποσότητα ψυκτικού) αρκεί απλά να αφαιρέσετε μέρος του αερίου από το σύστημα. Στη δεύτερη περίπτωση, αντίθετα, χρειάζεται να ξαναγεμίσετε το σύστημα με πρόσθετη ποσότητα αερίου.

Σε περίπτωση βραχυκυκλώματος μεταξύ σπειρών, η επισκευή σε οικιακές συνθήκες φαίνεται άχρηστη. Ακόμα και σε συνθήκες επαγγελματικού εργαστηρίου, μια τέτοια βλάβη είναι δύσκολο να διορθωθεί.

Όταν η αιτία της μη λειτουργίας του συμπιεστή είναι ο πυκνωτής εκκίνησης, θα πρέπει να ανοίξετε το επάνω κάλυμμα της εξωτερικής μονάδας του συστήματος, αφού πρώτα αποσυνδέσετε τη συσκευή από το δίκτυο τροφοδοσίας.

Αφαιρέστε τον πυκνωτή και ελέγξτε τον με ένα πολύμετρο στη λειτουργία μέτρησης αντίστασης (mΩ), αγγίζοντας διαδοχικά τους ανιχνευτές στους ακροδέκτες λειτουργίας. Ένας ελαττωματικός πυκνωτής δεν θα δείξει φαινόμενο εκφόρτισης. Αυτός είναι λόγος αντικατάστασης.

Συμπεράσματα και χρήσιμο βίντεο για το θέμα

Αυτό το βίντεο γυρίστηκε από ειδικούς και μπορεί να είναι χρήσιμο σε όσους επιθυμούν να επισκευάσουν έναν συμπιεστή συστήματος split που έχει σοβαρές ζημιές.

Η λειτουργία των σύγχρονων συστημάτων split δείχνει αρκετά μακροχρόνια λειτουργία χωρίς ανάγκη επισκευής. Ειδικά όταν πρόκειται για σοβαρά ελαττώματα, όπως βραχυκύκλωμα μεταξύ περιελίξεων ή μηχανική φθορά.

Οι απλές βλάβες επισκευάζονται αρκετά εύκολα, αλλά στην περίπτωση σύνθετων ελαττωμάτων, μια λογική λύση φαίνεται η αντικατάσταση του συστήματος split με ένα νέο. Οι σοβαρές επισκευές θα κοστίσουν όσο χρειάζεται η αγορά ενός νέου συστήματος split.

Θέλετε να μοιραστείτε μεθόδους διάγνωσης συμπιεστή που δεν αναφέραμε σε αυτό το άρθρο; Γράψτε τις παρατηρήσεις, τις προσθήκες και τις συστάσεις σας στο παρακάτω πλαίσιο.

Αν προσπαθείτε να κατανοήσετε την αιτία της βλάβης του συστήματος split σας και βρεθείτε σε δύσκολη κατάσταση – μην διστάσετε να ζητήσετε συμβουλή από τους ειδικούς μας και άλλους επισκέπτες του ιστότοπου στα σχόλια αυτού του άρθρου.