Γιατί το σύστημα split ψύχει άσχημα: επισκόπηση συχνών βλαβών και μεθόδων επισκευής

Για τον έλεγχο του κλίματος στο εσωτερικό των χώρων, χρησιμοποιούνται ολοένα και περισσότερο σύγχρονα split συστήματα. Βοηθούν στην επίτευξη των βέλτιστων δεικτών κατάστασης του αέρα όχι μόνο το καλοκαίρι, αλλά και τον χειμώνα.

Ωστόσο, ήδη από τον δεύτερο χρόνο χρήσης αυτής της τεχνολογίας, η απόδοσή της μειώνεται σημαντικά. Αλλά γιατί το σύστημα split ψύχει άσχημα; Όλες τις πιθανές αιτίες αυτού του προβλήματος τις εξετάσαμε σε αυτό το υλικό. Επίσης, δώσαμε συστάσεις για την επιδιόρθωση απλών βλαβών μόνοι σας.

Αρχή λειτουργίας του εξοπλισμού

Το σύστημα split είναι ένας κλιματικός εξοπλισμός οικιακής ή βιομηχανικής χρήσης, που αποτελείται από δύο μονάδες: εσωτερική και εξωτερική. Κάθε μία από τις μονάδες έχει τη δική της λειτουργία και αποτελείται από διαφορετικά στοιχεία.

Το εσωτερικό τμήμα περιέχει στο περίβλημά του ένα φίλτρο αέρα, έναν ισχυρό ανεμιστήρα και ένα πηνίο που επιτρέπει την ψύξη του αέρα. Το εξωτερικό τμήμα αποτελείται από έναν συμπιεστή, έναν τριχοειδή σωλήνα, έναν ανεμιστήρα και έναν πυκνωτή πηνίου.

Το σύστημα split είναι ελκυστικό για τους ιδιοκτήτες μεγάλων και μικρών χώρων. Δεν καταλαμβάνει πολύ χρήσιμο χώρο. Και ο σύγχρονος σχεδιασμός του εξοπλισμού επιτρέπει να συμπληρώσει το εσωτερικό οποιουδήποτε δωματίου.

Όλα τα συστήματα split έχουν την ακόλουθη ταξινόμηση:

• Επιτοίχια – η ισχύς τους είναι έως 8 kW·
• Επιδαπέδιες-οροφής – η ισχύς τους είναι έως 13 kW·
• Κασσετών – η ισχύς τους είναι έως 14 kW·
• Καναλιού και στήλης – η ισχύς τους είναι έως 18 kW.

Λιγότερο συχνά χρησιμοποιούνται κεντρικές και ρουφ-τοπ (οροφής) εγκαταστάσεις.

Ο συμπιεστής του κλιματικού εξοπλισμού περιέχει φρέον – είναι ένα υγρό εργασίας που χρησιμεύει για την ψύξη του αέρα. Αυτό διοχετεύεται μέσω λεπτών σωλήνων από χαλκό. Στην εσωτερική μονάδα, αυτό το υγρό ψύχει τον αέρα που προέρχεται από το εσωτερικό του δωματίου ή από το εξωτερικό.

Σε περίπτωση που το σύστημα split έχει μεταφερθεί σε λειτουργία θέρμανσης, το φρέον θα εξατμίζεται στην εξωτερική μονάδα και θα κλιματίζεται στην εσωτερική.

Κύρια εξαρτήματα των συστημάτων split

Ανεμιστήρας προορίζεται για την αύξηση της ταχύτητας μεταφοράς θερμότητας. Η χρήση αυτού του εξαρτήματος στις εσωτερικές και εξωτερικές μονάδες επιτρέπει τη σημαντική μείωση των διαστάσεων της συσκευής.

Επομένως, ένα σημαντικό μέρος της κατανάλωσης ηλεκτρικής ενέργειας βαρύνει αυτά τα στοιχεία. Κάθε κατασκευαστής κλιματικού εξοπλισμού εργάζεται για να μειώσει το επίπεδο θέρμανσης των ανεμιστήρων κατά την περιστροφή, να μειώσει το μέγεθος και το επίπεδο θορύβου τους.

Συμπιεστής προορίζεται για την κίνηση του ψυκτικού. Το φρέον σε αέρια κατάσταση τροφοδοτείται στον συμπυκνωτή. Καθώς αυτό το αέριο έχει χαμηλή πίεση, ο συμπιεστής το συμπιέζει. Από αυτό, η θερμοκρασία του αερίου αυξάνεται. Η ουσία που εισέρχεται στην εξωτερική μονάδα αποδίδει γρήγορα θερμότητα και αποκτά μια νέα φυσική κατάσταση – την υγρή.

Σε αυτή την κατάσταση, εισέρχεται στον εξατμιστή της εσωτερικής μονάδας. Το φρέον εξατμίζεται, γεγονός που επιτρέπει τη μείωση της θερμοκρασίας του αέρα στο δωμάτιο. Στη συνέχεια, σε αέρια μορφή, το ψυκτικό επανεισέρχεται στον συμπιεστή για την εκτέλεση του επόμενου κύκλου λειτουργίας.

Από αυτό μπορεί να συναχθεί το συμπέρασμα ότι ο συμπιεστής είναι το πιο επιβαρυμένο στοιχείο των συστημάτων split όλων των τύπων.

Το μεγαλύτερο μέρος της εξωτερικής μονάδας καταλαμβάνει ο ανεμιστήρας. Όμως, την περισσότερη δουλειά την κάνει ο συμπιεστής. Μετά τη λήξη της περιόδου εγγύησης του εξοπλισμού, είναι απαραίτητο να παρακολουθείτε πιο στενά τη λειτουργικότητα αυτού του στοιχείου.

Εναλλάκτης θερμότητας υπάρχει και στις δύο μονάδες του συστήματος split. Προορίζεται για την επιτάχυνση της διαδικασίας μεταφοράς θερμότητας. Χωρίς αυτόν, η μετάβαση του ψυκτικού από υγρή σε αέρια κατάσταση και αντίστροφα, θα ήταν υπερβολικά μεγάλη.

Όσο μεγαλύτερο είναι αυτό το στοιχείο, τόσο πιο αποτελεσματικά πραγματοποιείται η μεταφορά θερμότητας. Για να εξοικονομήσουν χρήσιμο χώρο μέσα στο περίβλημα, οι κατασκευαστές καταφεύγουν στις ακόλουθες λύσεις:

• τοποθετούν τον σωλήνα «φιδωτά»,
• αναπτύσσουν δικές τους χημικές συνθέσεις κραμάτων χαλκού, που επιτρέπουν την αύξηση της ταχύτητας μεταφοράς θερμοκρασιών,
• χρησιμοποιούν επιπλέον παρεμβύσματα στα κενά μεταξύ των σωλήνων εναλλαγής θερμότητας.

Δεδομένου ότι ο αέρας από το εξωτερικό και το δωμάτιο περνά μέσα από τους εναλλάκτες θερμότητας, με την πάροδο του χρόνου μπορεί να φράξει τον σωλήνα. Αυτό συμβαίνει επίσης εάν το φίλτρο αέρα δεν έχει αλλαχθεί εδώ και καιρό.

Ο αγωγός φρέον είναι απαραίτητος για τη μετακίνηση του ψυκτικού στο σύστημα split. Κατασκευάζεται από χαλκό. Σε αυτόν τον κλιματικό εξοπλισμό, ο αγωγός φρέον χρησιμοποιείται σε δύο τύπους:

• χάλκινος σωλήνας για αέριο ψυκτικό,
• χάλκινος σωλήνας για υγρό φρέον.

Η διάμετρος του πρώτου σωλήνα είναι ελαφρώς μεγαλύτερη από αυτήν του δεύτερου.

Αναλυτικότερα, τη δομή και την αρχή λειτουργίας του συστήματος split την εξετάσαμε σε αυτό το άρθρο.

Οι πιο συχνές βλάβες

Η αστοχία οποιουδήποτε από τα αναφερόμενα στοιχεία θα επηρεάσει την αποτελεσματικότητα της ψύξης του αέρα στο δωμάτιο. Για να κατανοήσετε τι ακριβώς προκάλεσε την εμφάνιση της βλάβης, είναι απαραίτητο να εξετάσετε τα πιο συχνά εμφανιζόμενα προβλήματα.

Επίσης, θα πρέπει να εξετάσετε τους τρόπους αντιμετώπισής τους, προκειμένου να αποτρέψετε την οριστική βλάβη του εξοπλισμού.

Βλάβη #1 — προβλήματα με την τροφοδοσία ρεύματος

Πολύ συχνά συμβαίνει η τάση του δικτύου να είναι πολύ χαμηλή. Μπορεί να είναι αρκετή, για παράδειγμα, για να λειτουργήσουν οι ανεμιστήρες. Ο χρήστης θα ακούσει τον ήχο της λειτουργίας τους, αλλά δεν θα υπάρχει ψύξη, καθώς ο συμπιεστής δεν θα έχει ενεργοποιηθεί.

220 V – είναι η βέλτιστη τάση για τη λειτουργία ενός συστήματος split. Αυτή η τιμή μπορεί να μεταβάλλεται κατά 20-30 V προς τα πάνω ή προς τα κάτω. Μια υπερβολική πτώση ή αύξηση της τάσης μπορεί να είναι καταστροφική για αυτόν τον εξοπλισμό.

Για να διαπιστωθεί αν ισχύει αυτό, πρέπει να ελεγχθεί η ένδειξη της εναλλασσόμενης τάσης στο δίκτυο. Εάν είναι σημαντικά χαμηλότερη από τα προβλεπόμενα 220 Volt, τότε πρέπει να απενεργοποιηθεί η συσκευή και να αναμένεται η ομαλοποίηση της κατάστασης της ηλεκτροδότησης.

Εάν η τάση τροφοδοσίας πέφτει τακτικά, για παράδειγμα όταν κάποιος ενεργοποιεί ισχυρό εξοπλισμό, τότε συνιστάται η εγκατάσταση πρόσθετων συσκευών: μετατροπέων τάσης δικτύου και σταθεροποιητών. Αυτό θα εξασφαλίσει πλήρη ηλεκτροδότηση για τον κλιματιστικό εξοπλισμό.

Βλάβη #2 — έλλειψη φρέον στο σύστημα

Αυτό το πρόβλημα εμφανίζεται πιο συχνά από τα άλλα. Το ψυκτικό μέσο εξατμίζεται από το σύστημα με την πάροδο του χρόνου. Ακόμα και αν η συσκευή δεν τεθεί σε λειτουργία για μεγάλο χρονικό διάστημα, το αέριο θα εξατμίζεται αργά.

Για να βεβαιωθείτε ότι η αιτία της διαταραχής της ανταλλαγής θερμότητας οφείλεται σε μικρή ποσότητα ψυκτικού μέσου, είναι προτιμότερο να απευθυνθείτε σε ειδικούς. Διαθέτουν τα εργαλεία για τον έλεγχο της ποσότητας ψυκτικού μέσου στον κλιματιστικό εξοπλισμό.

Σύμφωνα με την τεκμηρίωση που συνοδεύει το σύστημα split, η αναπλήρωση της ποσότητάς του πρέπει να πραγματοποιείται τουλάχιστον μία φορά κάθε δύο χρόνια για όσους χρησιμοποιούν τη συσκευή σε οικιακό περιβάλλον.

Τι πρέπει να γνωρίζετε πριν από την αντικατάσταση του ψυκτικού μέσου:

• το ψυκτικό μέσο διατίθεται σε διαφορετικές μάρκες, η απαιτούμενη μάρκα αναφέρεται στην τεκμηρίωση του εξοπλισμού·
• για τη φόρτιση απαιτείται πρόσβαση στην εξωτερική μονάδα·
• πριν από την αντικατάσταση, πρέπει να ελέγχεται η στάθμη του ψυκτικού μέσου στο σύστημα.

Εάν ο εξοπλισμός λειτουργεί σε βιομηχανικό περιβάλλον ή υπό συνθήκες σημαντικής διαφοράς θερμοκρασίας μεταξύ εξωτερικού και εσωτερικού χώρου, τότε η αντικατάσταση πραγματοποιείται μία φορά το χρόνο. Παρεμπιπτόντως, μπορείτε να γεμίσετε το σύστημα με ψυκτικό μέσο και μόνοι σας.

Η αντικατάσταση του ψυκτικού μέσου είναι μια πολύ υπεύθυνη διαδικασία. Για την πραγματοποίησή της χρειάζονται το ίδιο το ψυκτικό μέσο, ένα δοχείο γι' αυτό, ηλεκτρικό ρεύμα και όργανα ελέγχου. Αυτά χρησιμοποιούνται για τη μέτρηση του όγκου του αερίου στο σύστημα.

Μεταξύ των αιτιών που μπορούν να οδηγήσουν σε έλλειψη της ουσίας στο σύστημα, αξίζει να επισημανθούν:

• κατασκευαστικό ελάττωμα, για παράδειγμα, ανεπαρκής πλήρωση ψυκτικού μέσου λόγω δυσλειτουργίας του αυτοματισμού·
• ζημιά στον σωλήνα ψυκτικού μέσου κατά την εγκατάσταση ή τη μεταφορά·
• αύξηση του μήκους της διαδρομής χωρίς αναπλήρωση του ψυκτικού μέσου.

Στην πρώτη περίπτωση, η βλάβη μπορεί να παρατηρηθεί ακόμα και σε μηχάνημα που μόλις αγοράστηκε. Η έλλειψη φρέον δεν θα επιτρέψει την ταχεία ψύξη του χώρου. Αυτό συμβαίνει λόγω υπερβολικής θέρμανσης του συμπιεστή.

Το πρόβλημα θα λυθεί με αντικατάσταση του μηχανήματος με ένα λειτουργικό ή με επισκευή υπό εγγύηση, επαναπλήρωση.

Στη δεύτερη περίπτωση, η αυτο-επαναπλήρωση δεν θα έχει αποτέλεσμα. Αυτό οφείλεται στο ότι το ψυκτικό υγρό θα συνεχίσει να διαφεύγει από το σύστημα, μέσω της ζημιάς στο χάλκινο σωλήνα.

Πριν από την επαναπλήρωση, είναι απαραίτητο να εντοπιστεί το σημείο της βλάβης και να συγκολληθεί, εάν έχει υποστεί ζημιά ο ίδιος ο αγωγός. Σας προτείνουμε να διαβάσετε τις οδηγίες συγκόλλησης για χάλκινους σωλήνες.

Στην τρίτη περίπτωση, είναι επίσης απαραίτητο να επαναπληρωθεί το μηχάνημα με ψυκτικό αέριο.

Έτσι μοιάζουν οι βαλβίδες που χρησιμεύουν για την επαναπλήρωση φρέον σε σύστημα split. Λόγω του ότι η επαναπλήρωση ψυκτικού υγρού πραγματοποιείται στην εξωτερική μονάδα, όλες οι εργασίες πρέπει να εκτελούνται με ιδιαίτερη προσοχή. Εάν η πρόσβαση από τον χώρο στη μονάδα είναι δύσκολη, είναι απαραίτητη η χρήση πλατφόρμας ανύψωσης.

Πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι η μακροχρόνια έλλειψη φρέον στην απαιτούμενη ποσότητα μειώνει σημαντικά τη διάρκεια ζωής του συμπιεστή. Η επισκευή ή η αντικατάστασή του θα απαιτήσει περισσότερα χρήματα και χρόνο. Επομένως, συνιστάται η διενέργεια τακτικών επιθεωρήσεων των συστημάτων split από ειδικευμένους τεχνικούς.

Βλάβη #3 — δυσλειτουργία του ανεμιστήρα

Κατά κανόνα, αυτή η βλάβη εμφανίζεται σε συστήματα split που χρησιμοποιούνται για περισσότερα από 2-3 χρόνια. Επίσης, είναι πιθανό κατά τη λειτουργία του μηχανήματος σε συνθήκες με πολύ μολυσμένο αέρα.

Οι αιτίες της βλάβης μπορεί να είναι πολλές:

• εμπλοκή του ρουλεμάν του ανεμιστήρα λόγω έλλειψης λίπανσης και φραξίματος·
• ζημιά ή παραμόρφωση των πτερυγίων·
• δυσλειτουργία της πλακέτας ελέγχου, για παράδειγμα, είτε μπήκε υγρό είτε απέτυχε ένα από τα στοιχεία της διάταξης·
• βλάβη του κινητήρα του ανεμιστήρα – εμπλοκή, βραχυκύκλωμα ή διακοπή τροφοδοσίας.

Επίσης, συχνά συναντάται μια άλλη περίπτωση: ο ανεμιστήρας είναι λειτουργικός, αλλά ένα στρώμα σκόνης εμποδίζει τη ροή του αέρα. Λόγω αυτών των αιτιών, μειώνεται η απόδοση ψύξης.

Το πιο κρίσιμο τμήμα του ανεμιστήρα ενός συστήματος split είναι ο κινητήρας. Σε περίπτωση βλάβης του, ο ανεμιστήρας σταματά να λειτουργεί. Για την τροφοδοσία αυτού του κινητήρα χρειάζεται σταθερή τάση.

Δυστυχώς, η επίλυση αυτού του προβλήματος μόνοι σας είναι δύσκολη, με εξαίρεση τον καθαρισμό της σχάρας. Για τη διάγνωση της βλάβης θα χρειαστούν διάφορα εργαλεία και δεξιότητες.

Συχνά συμβαίνει η βλάβη να μπορεί να αποκατασταθεί αρκετά γρήγορα. Για παράδειγμα, να αντικατασταθούν τα καλώδια ή να αποκατασταθούν οι σύνδεσμοι. Σε περίπτωση βλάβης του κινητήρα του ανεμιστήρα, γίνεται αντικατάστασή του με έναν καινούριο. Αυτό θα επιτρέψει να παραταθεί στο μέγιστο η διάρκεια ζωής του μηχανήματος.

Εάν η πλακέτα ελέγχου είναι ελαττωματική, μπορεί να γίνει αποσυναρμολόγηση των κατεστραμμένων στοιχείων και αντικατάστασή τους με καινούρια. Εάν η ζημιά είναι εκτεταμένη, τότε είναι πιο εύκολο να αντικατασταθεί ολόκληρη η πλακέτα.

Βλάβη #4 — αστοχία της βαλβίδας

Αυτό το εξάρτημα είναι απαραίτητο για την εναλλαγή των τρόπων λειτουργίας θέρμανσης και ψύξης. Εάν αυτό χαλάσει, τότε στο δωμάτιο θα διοχετεύεται ζεστός αέρας και στις δύο λειτουργίες.

Αυτή η βλάβη δεν είναι συχνή, αλλά μπορεί επίσης να είναι η αιτία που από το σύστημα split βγαίνει ζεστός αέρας.

Έτσι φαίνεται η τετράοδη βαλβίδα σε διατομή. Είναι μια τεχνικά πολύπλοκη συσκευή, η επισκευή της οποίας είναι δυνατή σε σπάνιες περιπτώσεις. Δίνει τη δυνατότητα αλλαγής της κατεύθυνσης κυκλοφορίας του Freon, επιτρέποντας τη χρήση του συστήματος split για θέρμανση.

Για την αποκατάστασή της θα χρειαστεί επίσης εξειδικευμένη βοήθεια. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι είναι δύσκολο να εντοπιστεί: στον πίνακα ελέγχου θα εμφανίζεται η πλήρης λειτουργία της συσκευής και στους δύο τρόπους λειτουργίας.

Η βλάβη επιλύεται με την αντικατάσταση της τετράοδης βαλβίδας. Ορισμένοι τεχνικοί αφαιρούν εντελώς αυτό το εξάρτημα από τη διάταξη. Σε αυτή την περίπτωση, θα αποκατασταθεί η λειτουργία ψύξης, αλλά δεν θα υπάρχει δυνατότητα θέρμανσης του αέρα.

Βλάβη #5 — απόφραξη του τριχοειδούς σωλήνα

Με αυτή τη βλάβη, η ψύξη μπορεί να μην υπάρχει καθόλου. Σπανιότερα, είναι ασθενής. Αυτό συμβαίνει για τον εξής λόγο: ένας μερικώς φραγμένος σωλήνας οδηγεί σε αύξηση της διαφοράς πίεσης στην είσοδο και στην έξοδο του σωλήνα.

Λόγω της υψηλής ένδειξης διαφοράς πίεσης, το Freon αρχίζει να βράζει, χωρίς να φτάσει στον εξατμιστή της εσωτερικής μονάδας. Επομένως, η ψύξη, στις περισσότερες περιπτώσεις, δεν θα υπάρχει καθόλου.

Η βλάβη μπορεί να επιβεβαιωθεί παρατηρώντας την εμφάνιση πάγου στον χάλκινο σωλήνα (πριν από τον εξατμιστή). Επίσης, χαρακτηριστικό γνώρισμα αυτής της βλάβης είναι η συνεχής λειτουργία του συμπιεστή με πολύ σπάνιες στάσεις ή καθόλου.

Εάν ο σωλήνας είναι πλήρως φραγμένος, η κυκλοφορία του ψυκτικού μέσου σταματά. Ενώ η συσκευή θα λειτουργεί συνεχώς, ο αέρας θα διοχετεύεται ζεστός.

Η αντικατάσταση των τριχοειδών σωλήνων είναι η πιο λογική λύση για την αποκατάσταση της λειτουργίας του συστήματος split. Για την αποσυναρμολόγηση/συναρμολόγηση τους θα χρειαστούν κλειδιά. Επίσης, θα είναι απαραίτητο να αποκατασταθεί το στρώμα μόνωσης.

Ένας αρμόδιος ειδικός μπορεί να το διορθώσει. Το μερικό φράξιμο αποκαθίσταται με φύσημα αέρα. Γι' αυτό είναι απαραίτητος ειδικός εξοπλισμός, καθώς ο αέρας διοχετεύεται υπό πίεση.

Εάν το φράξιμο είναι πλήρες, καταφεύγουν στη χρήση υδραυλικού καθαρισμού. Επίσης, χρησιμοποιούνται διαλυτικά διαφόρων μαρκών. Εάν τα φράξιματα είναι πολλαπλά και δεν αποκαθίστανται με τις αναφερόμενες μεθόδους, τότε ο σωλήνας πρέπει να αποσυγκολληθεί και να αντικατασταθεί με νέο. Περισσότερες πληροφορίες για τον καθαρισμό του συστήματος μόνοι σας παραθέσαμε εδώ.

Βλάβη #6 — δυσλειτουργία του συμπιεστή

Εάν κατά την ενεργοποίηση της ηλεκτρικής συσκευής λειτουργούν μόνο οι ανεμιστήρες, αυτό υποδηλώνει μια πιθανή βλάβη του συμπιεστή. Σε αυτή την περίπτωση, το ψυκτικό μέσο δεν κυκλοφορεί στους τριχοειδείς σωλήνες και ο αέρας που διοχετεύεται στο δωμάτιο έχει θερμοκρασία δωματίου.

Για την επίλυση αυτού του προβλήματος, δεν είναι περιττό να εξοικειωθείτε με τις μεθόδους αυτοδιάγνωσης του συμπιεστή.

Η επισκευή και η αντικατάσταση του συμπιεστή θα είναι η πιο δαπανηρή. Η βλάβη μπορεί να αποκατασταθεί μόνο σε περίπτωση εμπλοκής αυτού του στοιχείου. Εάν ο τεχνικός καταφέρει να ξεμπλοκάρει τα μπλοκαρισμένα μέρη, τότε είναι δυνατή η μετέπειτα λειτουργία του εξοπλισμού.

Στις υπόλοιπες περιπτώσεις αντικαθίσταται με καινούριο. Λόγω του ότι συνήθως χαλάει μετά τη λήξη της περιόδου εγγύησης, είναι πιο σκόπιμο να γίνει αντικατάσταση της εξωτερικής μονάδας. Αυτό είναι απαραίτητο γιατί σε αυτήν τη μονάδα και άλλα εξαρτήματα έχουν σοβαρή φθορά.

Μετά την επισκευή ή αντικατάσταση του συμπιεστή του split συστήματος, θα πρέπει να αναπληρωθεί το ψυκτικό υγρό στο σύστημα. Αφού ο τεχνικός κάνει δοκιμαστική εκκίνηση του εξοπλισμού, η κλιματική συσκευή μπορεί να χρησιμοποιηθεί πλήρως.

Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι ο συμπιεστής μπορεί να μην ενεργοποιείται και για άλλους λόγους.

Οι κυριότεροι από αυτούς:

• βλάβη του πυκνωτή εκκίνησης·
• βλάβη του πυκνωτή λειτουργίας·
• βλάβη του θερμικού ρελέ.

Ο πυκνωτής εκκίνησης χρησιμοποιείται στη δομή των split συστημάτων για την εκκίνηση του συμπιεστή κατά την τροφοδοσία του. Εάν έχει χαλάσει, τότε ο κινητήρας δεν μπορεί να λειτουργήσει. Η αντικατάσταση του πυκνωτή δεν θα πάρει πολύ χρόνο ή χρήματα.

Ο πυκνωτής λειτουργίας χρησιμεύει για τη διατήρηση της σταθερής λειτουργίας του κινητήρα. Αυτό το στοιχείο μπορεί να στεγνώσει, χάνοντας τη χωρητικότητά του. Εάν γίνει μη λειτουργικό, ο συμπιεστής μπορεί να ενεργοποιηθεί, αλλά στη συνέχεια σταματά αμέσως. Η αντικατάσταση του πυκνωτή λειτουργίας είναι επίσης οικονομική.

Και το θερμικό ρελέ είναι απαραίτητο για την προστασία του κινητήρα από υπερθέρμανση. Εάν χαλάσει, η τροφοδοσία από το δίκτυο δεν φτάνει στον συμπιεστή και δεν μπορεί να ενεργοποιηθεί. Η αντικατάσταση αυτού του εξαρτήματος είναι επίσης φθηνή.

Βλάβη #7 — αστοχία των αισθητήρων

Συνήθως οι αισθητήρες στη δομή σπάνια χαλάνε. Αλλά η βλάβη τους μπορεί να επηρεάσει τη λειτουργικότητα όλου του εξοπλισμού. Σε περίπτωση βλάβης, η ψύξη θα υπάρχει, αλλά θα είναι ανεπαρκής.

Η συσκευή θα λειτουργεί ασταθώς, θα ενεργοποιείται για λίγο. Στην οθόνη του split συστήματος θα εμφανίζονται κωδικοί σφαλμάτων.

Έτσι μοιάζουν οι αισθητήρες. Κάθε ένας έχει το δικό του όριο μέτρησης θερμοκρασιών. Οι κατασκευαστές split συστημάτων τοποθετούν αυτά τα ηλεκτρονικά εξαρτήματα σε ψύκτρα ή τα τοποθετούν σε ξεχωριστό περίβλημα από θερμοαγώγιμο υλικό.

Στο εγχειρίδιο της συσκευής, κάθε κωδικός σημαίνει βλάβη ενός συγκεκριμένου αισθητήρα.

Στη δομή του split συστήματος υπάρχουν τρεις:

• θερμίστορ εσωτερικής μονάδας – αισθητήρας που ελέγχει τη θερμοκρασία αέρα στον χώρο·
• θερμίστορ εξατμιστή – ελέγχει τη θερμοκρασία στην έξοδο του συστήματος·
• θερμίστορ πυκνωτή – ελέγχει τη θερμοκρασία στην είσοδο του συστήματος.

Η βλάβη οποιουδήποτε από αυτά οδηγεί στη λήψη αναξιόπιστων σημάτων από τη μονάδα ελέγχου. Εξαιτίας αυτού, δίνονται εντολές στον συμπιεστή να σταματήσει, παρόλο που η επιθυμητή θερμοκρασία του αέρα στο δωμάτιο δεν έχει επιτευχθεί.

Βλάβη #8 — δυσλειτουργία των ηλεκτρονικών πλακετών

Στην εσωτερική μονάδα βρίσκεται η μονάδα ελέγχου. Στην πλακέτα είναι τοποθετημένα ηλεκτρονικά εξαρτήματα και ένας μικροεπεξεργαστής. Σε περίπτωση που η ψύξη δεν είναι επαρκής ή απουσιάζει εντελώς, το πρόβλημα μπορεί να οφείλεται σε βλάβη αυτής της πλακέτας.

Στην πλακέτα ελέγχου είναι συγκολλημένα διάφορα είδη ηλεκτρονικών εξαρτημάτων. Κάθε ένα από αυτά εκτελεί τις λειτουργίες του. Η βλάβη ενός από αυτά μπορεί να οδηγήσει σε δυσλειτουργία του split συστήματος.

Σε ορισμένες περιπτώσεις, για την πλήρη επισκευή απαιτείται μόνο ένα κολλητήρι και ανταλλακτικά στοιχεία για την αντικατάσταση των κατεστραμμένων εξαρτημάτων.

Μπορούν να διορθωθούν οι τοπικές βλάβες: ρελέ, ενισχυτές σημάτων, πυκνωτές. Αν έχει χυθεί υγρό πάνω στην πλακέτα, για παράδειγμα, ή υπάρχουν σοβαρές μηχανικές ζημιές, τότε αντικαθίσταται πλήρως.

Λόγω ελαττωματικής πλακέτας μπορεί να διακοπεί η τροφοδοσία του ανεμιστήρα της εσωτερικής μονάδας. Κατά συνέπεια, ο κρύος αέρας θα εισέρχεται στο δωμάτιο πολύ αργά.

Στα split συστήματα inverter υπάρχει μία ακόμα πλακέτα. Βρίσκεται κοντά στον συμπιεστή. Η βλάβη αυτής της ηλεκτρονικής μονάδας μπορεί να προκαλέσει διακοπή της ηλεκτρικής τροφοδοσίας του κινητήρα. Ο τρόπος επισκευής αυτής της πλακέτας είναι παρόμοιος με τον προαναφερθέντα.

Βλάβη #9 — απόφραξη των φίλτρων καθαρισμού αέρα

Τα φίλτρα αέρα υπάρχουν στην εσωτερική και στην εξωτερική μονάδα. Όταν φράξει ένα από αυτά ή και τα δύο, η ροή αέρα μειώνεται σημαντικά. Η αποτελεσματικότητα ψύξης μειώνεται αισθητά. Μπορεί να στάζει νερό από το split σύστημα και να σχηματίζεται πάγος στους χάλκινους σωλήνες.

Ο καθαρισμός των φίλτρων μπορεί να γίνει μόνος σας, αν ακολουθείτε το εγχειρίδιο της τεχνικής περιγραφής του split συστήματος. Για την τακτική συντήρηση των φίλτρων είναι καλύτερο να απευθύνεστε σε εξειδικευμένους τεχνικούς.

Αν αυτό το πρόβλημα δεν αντιμετωπιστεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, τότε στη συνέχεια φράζουν ο εξατμιστής και ο ανεμιστήρας. Αν τα φίλτρα μπορούν να καθαριστούν αρκετά γρήγορα, η αποκατάσταση του φράγματος στον εξατμιστή και τον ανεμιστήρα απαιτεί πολύ χρόνο και κόπο.

Για αυτό θα χρειαστεί να αποσυναρμολογηθεί πλήρως η εσωτερική μονάδα. Γι' αυτό συνιστάται η τακτική παρακολούθηση της κατάστασης των φίλτρων και στις δύο μονάδες. Στα σύγχρονα συστήματα υπάρχουν φίλτρα ακαθάρτου και λεπτού καθαρισμού αέρα.

Δεν συνιστάται η επισκευή του εξοπλισμού μόνοι σας. Για αυτό απαιτούνται ειδικά εργαλεία. Επίσης θα χρειαστούν πρόσθετα ανταλλακτικά για την αντικατάσταση αυτών που έχουν υποστεί βλάβη. Επίσης δεν πρέπει να ξεχνάτε ότι η εργασία με ηλεκτρικές συσκευές είναι επικίνδυνη για τη ζωή, καθώς το ηλεκτρικό ρεύμα του δικτύου μπορεί να σκοτώσει έναν άνθρωπο.

Συμπεράσματα και χρήσιμο βίντεο για το θέμα

Σε αυτό το βίντεο περιγράφεται ένα παράδειγμα συντήρησης της εσωτερικής μονάδας ενός σύγχρονου συστήματος split:

Κάθε βλάβη έχει τη δική της αιτία. Σε ορισμένες περιπτώσεις, η δυσλειτουργία μπορεί να διορθωθεί απλώς καθαρίζοντας τα φίλτρα ή τη σχάρα από βρωμιά. Επομένως, κάθε ιδιοκτήτης καλό είναι να γνωρίζει πώς να συντηρεί σωστά το σύστημα split.

Ωστόσο, σε όλες τις άλλες περιπτώσεις απαιτούνται δεξιότητες διάγνωσης και επισκευής τόσο πολύπλοκου εξοπλισμού, όπως τα συστήματα split. Οι τεχνικοί θα εκτελέσουν την εργασία όσο το δυνατόν γρηγορότερα και με εγγύηση λειτουργικότητας της συσκευής.

Θέλετε να συμπληρώσετε τη δημοσίευσή μας με χρήσιμες συστάσεις για τη διάγνωση και επισκευή του συστήματος split; Ή παρατηρήσατε κάποια ανακολουθία στο υλικό που παρουσιάζεται; Παρακαλούμε, γράψτε τα σχόλιά σας στο πλαίσιο κάτω από αυτό το άρθρο.

Εάν αντιμετωπίζετε προβλήματα με το σύστημα split και δεν μπορείτε να προσδιορίσετε την αιτία της βλάβης, ζητήστε συμβουλές από τους ειδικούς μας – εμείς και άλλοι επισκέπτες του ιστότοπου θα προσπαθήσουμε να σας βοηθήσουμε.